فعال‌ساز دریچه کنترل M34 شرح مقدار غیرقابل قبول از فعال‌ساز دریچه کنترل. علت مدار فعال‌ساز دریچه کنترل باز است.

فعال‌ساز دریچه کنترل M34 شرح مقدار غیرقابل قبول از فعال‌ساز دریچه کنترل. علت اتصال کوتاه به بدنه.

فعال‌ساز دریچه کنترل M34 شرح مقدار غیرقابل قبول از فعال‌ساز دریچه کنترل. علت ایراد داخلی در فعال‌ساز دریچه کنترل.

سنسور موقعیت میل سوپاپ T135 شرح هیچ سیگنالی از سنسور موقعیت میل سوپاپ دریافت نمی‌شود. علت • نقص در سنسور موقعیت میل سوپاپ، کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم یا دسته‌سیم. • سنسور موقعیت میل سوپاپ به‌صورت نادرست نصب شده است.

سنسور دمای T197 واقع در پایین‌دست توربوشارژر. سنسور دما مقداری را نشان می‌دهد که بالاتر از مقدار مجاز است. دلایل احتمالی: • ایراد در سنسور دما، کانکتورها یا دسته‌سیم. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است.

سنسور دما شرح سنسور دما مقداری را نشان می‌دهد که بالاتر از مقدار مجاز است. علت دلایل احتمالی: • نقص در سنسور دما، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم مربوطه. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است.

سنسور دمای T197 واقع در بالادست توربوشارژر. سنسور دما مقداری را نشان می‌دهد که بالاتر از مقدار مجاز است. دلایل احتمالی: • ایراد در سنسور دما، کانکتورها یا دسته‌سیم. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است.

سنسور لامبدا T137 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی شرح مقدار غیرقابل قبول از سنسور لامبدا. علت سنسور لامبدا به‌درستی نصب نشده است.

مدار EGR شرح بازده خنک‌کننده EGR پایین‌تر از مقدار مجاز است. دمای اندازه‌گیری شده بالاتر از دمای محاسبه شده است. علت مدار EGR ایراد دارد.

مدار EGR شرح محتوای EGR بیشتر از مقدار درخواستی است. علت مدار EGR ایراد دارد.

مدار EGR شرح محتوای EGR کمتر از مقدار درخواستی است. علت مدار EGR ایراد دارد.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 5 به كنترل احتراق E104 بیش از مقدار مجاز است. علت • نقص در سنسور دما، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم مربوطه. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است. • نقص الکتریکی در سنسور فشارقوی T140.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 5 به كنترل احتراق E104 کمتر از مقدار مجاز است. علت اتصال کوتاه به بدنه.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 4 به كنترل احتراق E104 کمتر از مقدار مجاز است. علت اتصال کوتاه به بدنه.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 4 به كنترل احتراق E104 بیش از مقدار مجاز است. علت • نقص در سنسور دما، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم مربوطه. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است. • نقص الکتریکی در سنسور فشارقوی T140.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 3 به كنترل احتراق E104 کمتر از مقدار مجاز است. علت اتصال کوتاه به بدنه.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 3 به كنترل احتراق E104 بیش از مقدار مجاز است. علت • نقص در سنسور دما، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم مربوطه. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است. • نقص الکتریکی در سنسور فشارقوی T140.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 2 به كنترل احتراق E104 بیش از مقدار مجاز است. علت • نقص در سنسور دما، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم مربوطه. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است. • نقص الکتریکی در سنسور فشارقوی T140.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 2 به كنترل احتراق E104 کمتر از مقدار مجاز است. علت اتصال کوتاه به بدنه.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 1 به كنترل احتراق E104 بیش از مقدار مجاز است. علت • نقص در سنسور دما، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم مربوطه. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است. • نقص الکتریکی در سنسور فشارقوی T140.