مدول کنترل، مدار چرخ 8 شرح نتیجه یکی از بررسی‌ های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت نقص داخلی.

مدول کنترل، مدار چرخ 8 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت صداخفه‌کن کنترل یونیت مسدود می‌باشد یا کنترل یونیت دارای یک نقص داخلی است.

مدول کنترل، مدار چرخ 9 شرح نتیجه یکی از بررسی‌ های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت نقص داخلی.

مدول کنترل، مدار چرخ 9 شرح نتیجه یکی از بررسی ‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت نقص داخلی.

مدول کنترل، مدار چرخ 9 شرح نتیجه یکی از بررسی‌ های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت نقص داخلی.

مدول کنترل، مدار چرخ 9 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت صداخفه‌کن کنترل یونیت مسدود می‌باشد یا کنترل یونیت دارای یک نقص داخلی است.

مدول کنترل، مدار چرخ 10 شرح نتیجه یکی از بررسی‌ های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت نقص داخلی.

مدول کنترل، مدار چرخ 10 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت نقص داخلی.

مدول کنترل، مدار چرخ 10 شرح نتیجه یکی از بررسی‌ های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت نقص داخلی.

مدول کنترل، مدار چرخ 10 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت صداخفه‌کن کنترل یونیت مسدود می‌باشد یا کنترل یونیت دارای یک نقص داخلی است.

فشار ترمز، مدار چرخ 1 شرح فشار ترمز پایین‌تر از مقدار مورد انتظار آن است؛ سیستم تشخیص داده است که بین وضعیت پدال و فشار سیلندرهای ترمز ناهمخوانی وجود دارد. علت • لوله‌های ترمز آسیب دیده‌اند. • اگر لوله‌های ترمز بین مدار ترمز پایی و ترمز دستی یا مدار فرعی جابجا شوند نیز امکان دارد این کد خطا تولید شود. • کنترل یونیت معیوب است.

فشار ترمز، مدار چرخ 1 شرح فشار باد ترمز بالاتر از مقدار مورد انتظار است؛ سیستم یک ناهمخوانی را بین وضعیت پدال و فشار بوسترهای ترمز تشخیص داده است. علت صدا خفه ‌کن کنترل یونیت مسدود می‌باشد یا کنترل یونیت دارای یک نقص داخلی است.

فشار ترمز، مدار چرخ 1 شرح فشار ترمز هنگام ترمزگیری کامل، بسیار پایین است. علت • لوله‌های ترمز آسیب دیده‌اند. • اگر لوله‌های ترمز بین مدار ترمز پایی و ترمز دستی یا مدار فرعی جابجا شوند نیز امکان دارد این کد خطا تولید شود. • کنترل یونیت معیوب است.

فشار ترمز، مدار چرخ 1 شرح هنگامی که مدول کنترل فشار کامل را تأمین می‌کند، سوپاپ ABS در مرحله کاهش فشار قرار دارد، یعنی ورودی سوپاپ ABS بسته شده است. فشار مدول کنترل با فشار مدار تغذیه دریافتی از APS مقایسه می‌شود. اگر اختلاف فشار هنگام مقایسه فشار مدار تغذیه و فشار مدول کنترل بیش از 2 بار باشد، این کد خطا تولید می‌شود. علت • لوله‌های ترمز آسیب...

فشار ترمز، مدار چرخ 1 شرح هنگام شروع ترمزگیری، مدول کنترل توسط سیستم در وضعیت پشتیبان تنظیم می‌شود و تست اندازه‌گیری فشار پشتیبان نیز در سیستم انجام می‌گیرد. اگر فشار پشتیبان به مقدار کافی نرسد، این کد خطا تولید می‌شود. علت • لوله‌های هوای فشرده بین مدول کنترل ترمز پایی و مدول کنترل آسیب دیده یا مسدود شده‌اند. • مدول کنترل ترمز پایی معیوب است....

فشار ترمز، مدار چرخ 1 شرح در پایان ترمزگیری، مدول کنترل توسط سیستم در وضعیت پشتیبان تنظیم می‌شود و سپس فشار پشتیبان از طریق مدول کنترل ترمز پایی تخلیه می‌گردد. اگر تخلیه فشار پشتیبان بیش از حد کند انجام شود، این کد خطا تولید می‌گردد. علت • لوله‌های هوای فشرده بین مدول کنترل ترمز پایی و مدول کنترل آسیب دیده یا مسدود شده‌اند. • مدول کنترل ترمز پ...

فشار ترمز، مدار چرخ 1 شرح اختلاف فشار ترمز بین چرخ‌های یک محور بسیار زیاد است. علت • صداخفه‌کن مسدود شده است. • لوله‌های هوای فشرده بین مدول کنترل و ترمز چرخ آسیب دیده یا مسدود شده‌اند. • مدول کنترل آسیب دیده است.

فشار ترمز، مدار چرخ 1 شرح وجود فشار در مدول کنترل بدون آن‌که ترمزها درگیر شده باشند. علت • مدول کنترل ترمز پایی معیوب است یا به‌درستی بسته نشده است. • کنترل یونیت معیوب است.

فشار ترمز، مدار چرخ 1 شرح پس از مرحله تخلیه در پایان ترمزگیری، فشار ترمز در مدول کنترل صفر نمی‌شود. علت صدا خفه‌ کن کنترل یونیت مسدود می‌باشد یا کنترل یونیت دارای یک نقص داخلی است.

فشار ترمز، مدار چرخ 1 شرح سنسور فشار داخل کنترل یونیت تشخیص داده است که، در هنگام ترمزگیری، فشار باد ترمز به سطح درخواستی نمی‌رسد. این کد خطا پس از ‎3-4 ثانیه ایجاد می‌شود. علت • لوله ‌های ترمز آسیب دیده یا مسدود است. • اگر لوله ‌های ترمز بین مدار ترمز پایی و ترمز دستی یا مدار فرعی جابجا شوند نیز امکان دارد این کد خطا تولید شود. • کنترل یونیت...