فعال‌ساز دریچه کنترل M34 شرح مقدار غیرقابل قبول از فعال‌ساز دریچه کنترل. علت فعال‌ساز دریچه کنترل در وضعیت باز یا بسته گیر کرده است.

سنسور فشار روغن T5 شرح فشار روغن بیش از حد بالا است. علت نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه سنسور فشار روغن.

بروز ضربه موتور شرح ضربه موتور شناسایی شده است. علت • نامناسب بودن کیفیت سوخت. • فرسودگی شمع‌های موتور.

بروز ضربه موتور شرح ضربه موتور شناسایی شده است. علت • نامناسب بودن کیفیت سوخت. • فرسودگی شمع‌های موتور.

بروز ضربه موتور شرح ضربه موتور شناسایی شده است. علت • نامناسب بودن کیفیت سوخت. • فرسودگی شمع‌های موتور.

بروز ضربه موتور شرح ضربه موتور شناسایی شده است. علت • نامناسب بودن کیفیت سوخت. • فرسودگی شمع‌های موتور.

بروز ضربه موتور شرح ضربه موتور شناسایی شده است. علت • نامناسب بودن کیفیت سوخت. • فرسودگی شمع‌های موتور.

بروز ضربه موتور شرح ضربه موتور شناسایی شده است. علت • نامناسب بودن کیفیت سوخت. • فرسودگی شمع‌های موتور.

بروز ضربه موتور شرح ضربه موتور شناسایی شده است. علت • نامناسب بودن کیفیت سوخت. • فرسودگی شمع‌های موتور.

بروز ضربه موتور شرح ضربه موتور شناسایی شده است. علت • نامناسب بودن کیفیت سوخت. • فرسودگی شمع‌های موتور.

خاموش کردن موتور شرح مشکلی رخ داده است که باعث خاموش شدن موتور می‌شود. این کد خطا همراه با یک کد خطای دیگر، که علت وقوع نقص را توضیح می‌دهد، تولید می‌شود. علت مشکلی رخ داده است که باعث خاموش شدن موتور می‌شود. این کد خطا همراه با یک کد خطای دیگر، که علت وقوع نقص را توضیح می‌دهد، تولید می‌شود.

دینام شرح دینام نمی‌تواند باتری استارت را شارژ کند. علت 1. کابل شارژ قطع است. 2. بروز نقص در دینام.

فعال‌ساز دریچه کنترل M34 شرح فعال‌ساز دریچه کنترل در وضعیت بسته گیر کرده است. علت عملکرد برگشت فنری در فعال‌ساز دریچه کنترل معیوب است.

دمای بالا در سیگنال PWM پایین شرح نقص مربوط به دمای بالا در کانال مخصوص سیگنال PWM پایین. رله استارت مربوط به کنترل استارت به پین 372 در کنترل یونیت موتور متصل شده است. دمای بالا به تشخیص سخت‌افزار EGC4 رسیده است. علت نقص مرتبط با دمای بالا در پین مربوط به سیگنال PWM پایین مخصوص کنترل استارت.

دمای بالا در سیگنال PWM بالا شرح نقص مربوط به دمای بالا در کانال مخصوص سیگنال PWM بالا. رله استارت مربوط به کنترل استارت به پین 396 در کنترل یونیت موتور متصل شده است. اتصال کوتاه به بدنه به تشخیص سخت‌افزار EGC4 رسیده است. علت نقص مرتبط با دمای بالا در پین مربوط به سیگنال PWM بالا مخصوص کنترل استارت.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح مقدار ولتاژ تغذیه غیرقابل قبول است. علت اتصال کوتاه به بدنه یا باتری.

کنترل یونیت OCE ‏E103 شرح ولتاژ تغذیه از کنترل یونیت OCE وجود ندارد. علت اتصال کوتاه با بدنه یا باتری در یکی از پین‌های کنترل یونیت OCE.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح نقص داخلی در کنترل یونیت OCS. علت نقص داخلی در کنترل یونیت OCS.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح نقص داخلی در کنترل یونیت OCS. علت نقص داخلی در کنترل یونیت OCS.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح نقص داخلی در کنترل یونیت OCS. علت نقص داخلی در کنترل یونیت OCS.