مدول کنترل ترمز پایی ولتاژ سیگنال 1 کمتر از 0.3 ولت بوده است. وجود نقص در مدول کنترل ترمز پایی یا اتصالات ضعیف.

مدول کنترل ترمز پایی ولتاژ سیگنال 1 بیشتر از 4.7 ولت بوده است. وجود نقص در مدول کنترل ترمز پایی یا اتصالات ضعیف.

مدول کنترل ترمز پایی ولتاژ سیگنال 2 کمتر از 0.3 ولت بوده است. وجود نقص در مدول کنترل ترمز پایی یا اتصالات ضعیف

مدول کنترل ترمز پایی ولتاژ سیگنال 2 بیشتر از 4.7 ولت بوده است. وجود نقص در مدول کنترل ترمز پایی یا اتصالات ضعیف.

مدول کنترل ترمز پایی کنترل یونیت تشخیص داده است که وضعیت سیگنال فعال‌سازی برای وضعیت راه‌اندازی و سیگنال‌های دریافتی از پتانسیومترها با یکدیگر منطبق نیست. هنگامی‌که پدال ترمز فشار داده می‌شود، وضعیت راه‌اندازی فعال نمی‌شود. اتصال کوتاه به ولتاژ باتری در اثر آسیب‌دیدگی مدول کنترل ترمز پایی یا سیم‌کشی.

مدول کنترل ترمز پایی کنترل یونیت تشخیص داده است که وضعیت سیگنال فعال‌سازی برای وضعیت راه‌اندازی و سیگنال‌های دریافتی از پتانسیومترها با یکدیگر منطبق نیست. هنگامی‌که پدال ترمز فشار داده می‌شود، وضعیت راه‌اندازی فعال نمی‌شود. اتصال کوتاه به بدنه در اثر آسیب‌دیدگی مدول کنترل ترمز پایی یا سیم‌کشی.

مدول کنترل ترمز پایی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. نقص داخلی در کنترل یونیت.

مدول کنترل ترمز پایی ‏– ‏–

مدول کنترل ترمز پایی – ‏–

مدول کنترل ترمز پایی، تغذیه در طول تست، کنترل یونیت تشخیص داده است که ولتاژ تغذیه مدول کنترل ترمز پایی بیش از حد بالاست. سیم‌کشی آسیب‌دیده است یا کنترل یونیت دارای نقص داخلی است.

مدول کنترل ترمز پایی، تغذیه در طول تست، کنترل یونیت تشخیص داده است که ولتاژ تغذیه مدول کنترل ترمز پایی بیش از حد پایین است. آسیب‌دیدگی در سیم‌کشی، مدول کنترل ترمز پایی یا نقص داخلی در کنترل یونیت.

عملکرد کنترل ترمز الکترونیکی نتیجه یکی از تست‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول بوده است. نقص داخلی در کنترل یونیت.

عملکرد ABS نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. نقص داخلی در کنترل یونیت.

عملکرد ABS نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. یکی از موارد زیر: • نقص ناشناخته در حداقل یکی از سنسورهای دورشمار چرخ یا دریافت سیگنال غیریکنواخت از یکی از آنها. • اندازه لاستیک صحیح نیست یا پنچر شده است. • ترمز چرخ بر روی یک چرخ اعمال می‌شود.

عملکرد ABS نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. یکی از موارد زیر: • نقص ناشناخته در حداقل یکی از سنسورهای دورشمار چرخ یا دریافت سیگنال غیریکنواخت از یکی از آنها. • اندازه لاستیک صحیح نیست یا پنچر شده است. • ترمز چرخ بر روی یک چرخ اعمال می‌شود.

عملکرد ESP پیکربندی نادرست. ممکن است خودرو به صورت صحیح پیکربندی نشده باشد یا خطای داخلی در کنترل یونیت ایجاد شده باشد.

عملکرد ESP وجود داده‌های غلط یا غیرقابل اطمینان. یا تریلر مجهز به ABS نیست و یا ABS تریلر طبق انتظار کار نمی‌کند.

مدول کنترل پیکربندی نادرست. خودرو به‌طور صحیح پیکربندی نشده است، سیم‌کشی آسیب‌دیده است یا اینکه کنترل یونیت دارای نقص داخلی است.

مدول کنترل نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. نقص داخلی.

مدول کنترل نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. نقص داخلی.