توسط اسکانیا استفاده نمی‌شود. شرح - علت -

مدول کنترل، مدار چرخ 10 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت نقص داخلی.

مدول کنترل، مدار چرخ 10 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت نقص داخلی.

مدول کنترل، مدار چرخ 10 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت پیش از آنکه کنترل یونیت بتواند داده‌های داخلی را ذخیره کند، ولتاژ تغذیه (UB) قطع شده بود. در مدول کنترل نقص داخلی وجود دارد.

مدول کنترل، مدار چرخ 10 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت نقص داخلی.

مدول کنترل، مدار چرخ 10 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت نقص داخلی.

مدول کنترل، مدار چرخ 10 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت نقص داخلی.

مدول کنترل، مدار چرخ 10 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت وجود خطای داخلی در مدول کنترل و یا در کنترل یونیت.

مدول کنترل، مدار چرخ 1 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت اتصال کوتاه به ولتاژ مثبت در نتیجه آسیب‌دیدگی سیم‌کشی‌ها یا کنترل یونیت‌ها.

مدول کنترل، مدار چرخ 1 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت وجود اتصال کوتاه به بدنه به‌دلیل آسیب‌دیدگی سیم‌کشی، قطعه یا کنترل یونیت.

مدول کنترل، مدار چرخ 1 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت وجود اتصال کوتاه به تغذیه 15 به‌دلیل آسیب‌دیدگی سیم‌کشی یا وجود نقص داخلی در کنترل یونیت.

مدول کنترل، مدار چرخ 1 شرح کنترل یونیت سیگنال ولتاژ نادرستی را از مدول کنترل دریافت می‌کند. علت امکان دارد دسته‌سیم‌های ولتاژ تغذیه مدول کنترل به یکدیگر اتصال کوتاه شده باشند. اگر مسیر یکی از کابل‌های خودرو عوض شود یا نزدیک به دسته‌سیم EBS قرار بگیرد، امکان دارد موجب تداخل الکترومغناطیسی شود و این کد خطا به‌وجود آید. جابجایی باتری نیز امکان...

منبع ولتاژ مدول کنترل، مدار چرخ 1 شرح ولتاژ خارج از محدوده مجاز بوده است. علت اتصال کوتاه به بدنه در ولتاژ تغذیه متصل به مدول کنترل. امکان دارد خطا یا در دسته‌سیم یا داخل مدول کنترل باشد.

مدول کنترل، مدار چرخ 1 شرح جریان بسیار بالا است. علت آسیب‌دیدگی مدول کنترل یا کابل‌های آن. امکان دارد دلیل تولید این خطا خرابی دینام نیز باشد؛ وجود نقص در دینام موجب عبور ولتاژ و جریان بالا از کنترل یونیت به مدول کنترل می‌گردد. نقص داخلی در کنترل یونیت.

مدول کنترل، مدار چرخ 2 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت اتصال کوتاه به ولتاژ مثبت در نتیجه آسیب‌دیدگی سیم‌کشی‌ها یا کنترل یونیت‌ها.

مدول کنترل، مدار چرخ 2 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت وجود اتصال کوتاه به بدنه به‌دلیل آسیب‌دیدگی سیم‌کشی، قطعه یا کنترل یونیت.

مدول کنترل، مدار چرخ 2 شرح نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. علت وجود اتصال کوتاه به تغذیه 15 به‌دلیل آسیب‌دیدگی سیم‌کشی یا وجود نقص داخلی در کنترل یونیت.

مدول کنترل، مدار چرخ 2 شرح کنترل یونیت سیگنال ولتاژ نادرستی را از مدول کنترل دریافت می‌کند. علت امکان دارد دسته‌سیم‌های ولتاژ تغذیه مدول کنترل به یکدیگر اتصال کوتاه شده باشند. اگر مسیر یکی از کابل‌های خودرو عوض شود یا نزدیک به دسته‌سیم EBS قرار بگیرد، امکان دارد موجب تداخل الکترومغناطیسی شود و این کد خطا به‌وجود آید. جابجایی باتری نیز امکان...

منبع ولتاژ مدول کنترل، مدار چرخ 2 شرح ولتاژ خارج از محدوده مجاز بوده است. علت اتصال کوتاه به بدنه در ولتاژ تغذیه متصل به مدول کنترل. امکان دارد خطا یا در دسته‌سیم یا داخل مدول کنترل باشد.

مدول کنترل، مدار چرخ 2 شرح جریان بسیار بالا است. علت آسیب‌دیدگی مدول کنترل یا کابل‌های آن. امکان دارد دلیل تولید این خطا خرابی دینام نیز باشد؛ وجود نقص در دینام موجب عبور ولتاژ و جریان بالا از کنترل یونیت به مدول کنترل می‌گردد. نقص داخلی در کنترل یونیت.