ارتباط با سیستم مدیریت موتور (EMS) شرح ارتباط با کنترل یونیت EMS قطع شده است. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • مدار باز در ولتاژ تغذیه کنترل یونیت EMS. • کنترل یونیت EMS به گذرگاه CAN قرمز متصل نیست. • کنترل یونیت EMS معیوب است.

اتصال پین شناسه واحد توسعه معیوب است شرح اتصال مربوط به یکی از پین‌های شناسه واحد توسعه در زمان راه‌اندازی معیوب بوده است، یا اتصال در حین اجرا قطع شده است. علت یک واحد توسعه به شکل صحیح متصل نشده است (تعداد پین‌های متصل یا خیلی کم است یا خیلی زیاد). یکی از اتصالات واحد توسعه شل یا قطع شده است.

محور کمکی فرمان‌پذیر، سنسور جریان شرح سنسور جریان مدار فرمان هیدرولیک مقدار قابل قبولی را نشان نمی‌دهد. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • وجود مدار باز در اتصال بدنه سنسور جریان. • وجود اتصال کوتاه در بین ولتاژ تغذیه و سیگنال خروجی سنسور جریان. • بروز نقص در دسته‌سیم یا اتصالات سنسور جریان. • سنسور جریان معیوب است. • شیر ک...

نقص ارتباطی، گذرگاه ‎FMS-CAN‎ شرح وجود نرم‌افزار قدیمی در کنترل یونیت BCI. علت نرم‌افزار موجود در کنترل یونیت BCI باید به‌روز شود.

اتصال، واحد توسعه شرح 2 یا چند اتصال کنترل یونیت دارای یک پین شناسه است. علت پین‌های شناسه 2 یا چند کنترل یونیت به صورت اشتباه وصل شده است (پین‌های A4،‏ A5،‏ A6 و A7). اتصال پین شناسه 2 یا چند کنترل یونیت شل یا قطع شده است.

نقص در پیکربندی، گذرگاه واحد توسعه شرح واحد توسعه پاسخ می‌دهد اما طبق پیکربندی خودرو وجود ندارد. علت شناسایی واحد توسعه دچار نقص شده یا پیکربندی خودرو اشتباه است.

نقص در پیکربندی، واحد توسعه A شرح واحد توسعه پاسخ می‌دهد اما طبق پیکربندی خودرو وجود ندارد. علت شناسایی واحد توسعه دچار نقص شده یا پیکربندی خودرو اشتباه است.

نقص در پیکربندی، واحد توسعه B شرح واحد توسعه پاسخ می‌دهد اما طبق پیکربندی خودرو وجود ندارد. علت شناسایی واحد توسعه دچار نقص شده یا پیکربندی خودرو اشتباه است.

نقص در پیکربندی، واحد توسعه C شرح واحد توسعه پاسخ می‌دهد اما طبق پیکربندی خودرو وجود ندارد. علت شناسایی واحد توسعه دچار نقص شده یا پیکربندی خودرو اشتباه است.

نقص در پیکربندی، واحد توسعه D شرح واحد توسعه پاسخ می‌دهد اما طبق پیکربندی خودرو وجود ندارد. علت شناسایی واحد توسعه دچار نقص شده یا پیکربندی خودرو اشتباه است.

نقص در پیکربندی، واحد توسعه E شرح واحد توسعه پاسخ می‌دهد اما طبق پیکربندی خودرو وجود ندارد. علت شناسایی واحد توسعه دچار نقص شده یا پیکربندی خودرو اشتباه است.

نقص در پیکربندی، واحد توسعه F شرح واحد توسعه پاسخ می‌دهد اما طبق پیکربندی خودرو وجود ندارد. علت شناسایی واحد توسعه دچار نقص شده یا پیکربندی خودرو اشتباه است.

نقص در پیکربندی، واحد توسعه G شرح واحد توسعه پاسخ می‌دهد اما طبق پیکربندی خودرو وجود ندارد. علت شناسایی واحد توسعه دچار نقص شده یا پیکربندی خودرو اشتباه است.

نقص در پیکربندی، واحد توسعه H شرح واحد توسعه پاسخ می‌دهد اما طبق پیکربندی خودرو وجود ندارد. علت شناسایی واحد توسعه دچار نقص شده یا پیکربندی خودرو اشتباه است.

نقص در پیکربندی، واحد توسعه I شرح واحد توسعه پاسخ می‌دهد اما طبق پیکربندی خودرو وجود ندارد. علت شناسایی واحد توسعه دچار نقص شده یا پیکربندی خودرو اشتباه است.

اتصال کوتاه ، ‎C259-11‎ شرح اتصال کوتاه به ولتاژ تغذیه (‎ 24‎ ولت) یا ولتاژ مرجع (‎ 5‎ ولت). علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در دسته‌سیم یا اتصالات. • اتصال کوتاه به ولتاژ تغذیه.

جریان اضافی ، ‎C259-12‎ شرح جریان اضافی یا اتصال کوتاه به بدنه یا ولتاژ تغذیه. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در اتصالات یا دسته‌سیم. • اتصال کوتاه به بدنه یا ولتاژ تغذیه. • بار الکتریکی صحیح نیست.

جریان اضافی ، ‎C259-13‎ کامیون) یا) ‎C628-11 ‎ (اتوبوس) شرح جریان اضافی یا اتصال کوتاه به بدنه یا ولتاژ تغذیه. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در اتصالات یا دسته‌سیم. • اتصال کوتاه به بدنه یا ولتاژ تغذیه. • بار الکتریکی صحیح نیست.

جریان اضافی ، ‎C259-14‎ کامیون) یا) ‎C628-14‎ (اتوبوس) شرح جریان اضافی یا اتصال کوتاه به بدنه یا ولتاژ تغذیه. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در اتصالات یا دسته‌سیم. • اتصال کوتاه به بدنه یا ولتاژ تغذیه. • بار الکتریکی صحیح نیست.

جریان اضافی ، ‎C259-15‎ شرح جریان اضافی یا اتصال کوتاه به بدنه یا ولتاژ تغذیه. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در اتصالات یا دسته‌سیم. • اتصال کوتاه به بدنه یا ولتاژ تغذیه. • بار الکتریکی صحیح نیست.