مدول کنترل ترمز پایی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. نقص داخلی در کنترل یونیت.

مدول کنترل ترمز پایی ‏– ‏–

مدول کنترل ترمز پایی – ‏–

مدول کنترل ترمز پایی، تغذیه در طول تست، کنترل یونیت تشخیص داده است که ولتاژ تغذیه مدول کنترل ترمز پایی بیش از حد بالاست. سیم‌کشی آسیب‌دیده است یا کنترل یونیت دارای نقص داخلی است.

مدول کنترل ترمز پایی، تغذیه در طول تست، کنترل یونیت تشخیص داده است که ولتاژ تغذیه مدول کنترل ترمز پایی بیش از حد پایین است. آسیب‌دیدگی در سیم‌کشی، مدول کنترل ترمز پایی یا نقص داخلی در کنترل یونیت.

عملکرد کنترل ترمز الکترونیکی نتیجه یکی از تست‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول بوده است. نقص داخلی در کنترل یونیت.

عملکرد ABS نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. نقص داخلی در کنترل یونیت.

عملکرد ABS نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. یکی از موارد زیر: • نقص ناشناخته در حداقل یکی از سنسورهای دورشمار چرخ یا دریافت سیگنال غیریکنواخت از یکی از آنها. • اندازه لاستیک صحیح نیست یا پنچر شده است. • ترمز چرخ بر روی یک چرخ اعمال می‌شود.

عملکرد ABS نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. یکی از موارد زیر: • نقص ناشناخته در حداقل یکی از سنسورهای دورشمار چرخ یا دریافت سیگنال غیریکنواخت از یکی از آنها. • اندازه لاستیک صحیح نیست یا پنچر شده است. • ترمز چرخ بر روی یک چرخ اعمال می‌شود.

عملکرد ESP پیکربندی نادرست. ممکن است خودرو به صورت صحیح پیکربندی نشده باشد یا خطای داخلی در کنترل یونیت ایجاد شده باشد.

عملکرد ESP وجود داده‌های غلط یا غیرقابل اطمینان. یا تریلر مجهز به ABS نیست و یا ABS تریلر طبق انتظار کار نمی‌کند.

مدول کنترل پیکربندی نادرست. خودرو به‌طور صحیح پیکربندی نشده است، سیم‌کشی آسیب‌دیده است یا اینکه کنترل یونیت دارای نقص داخلی است.

مدول کنترل نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. نقص داخلی.

مدول کنترل نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. نقص داخلی.

مدول کنترل نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. نقص داخلی.

منبع ولتاژ سوپاپ کنترل ABS و مدول کنترل تریلر مقدار ولتاژ پایین‌تر از حد مجاز است. موتور در وضعیت راه‌اندازی قرار دارد و یا ولتاژ باتری در "دور موتورهای پایین" ضعیف است.

منبع ولتاژ مدول‌های کنترل مقدار ولتاژ پایین‌تر از حد مجاز است. موتور در وضعیت راه‌اندازی قرار دارد و یا ولتاژ باتری در "دور موتورهای پایین" ضعیف است.

منبع ولتاژ برای CAN مقدار ولتاژ پایین‌تر از حد مجاز است. موتور در وضعیت راه‌اندازی قرار دارد و یا ولتاژ باتری در "دور موتورهای پایین" ضعیف است.

منبع ولتاژ سنسور ESP. مقدار ولتاژ بالاتر از حد مجاز است. وجود نقص در سیستم تغذیه خودرو و یا وجود یک نقص داخلی در کنترل یونیت.

منبع ولتاژ سنسور ESP. مقدار ولتاژ پایین‌تر از حد مجاز است. باتری به اندازه کافی شارژ نشده است، وجود نقص در سیستم تغذیه خودرو و یا وجود یک نقص داخلی در کنترل یونیت.