سنسور دمای T158 جریان بالادست فیلتر ذرات
شرح
مقایسه پهلو به پهلو بین سه سنسور دمای T158 مقادیر غیر قابل قبولی را نشان می‌دهد.
درعرض 60 دقیقه رانندگی تحت بار و نه هنگام دور درجا، شناسایی می‌شود.
مقدار سنسور دمای T158 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی SCR با مقدار مورد انتظار اختلاف دارد.
مقایسات پهلو به پهلو بین سه سنسور دمای T158 مقادیر غیرقابل قبولی را نشان می‌دهد.
مقایسه پهلو به پهلو بین سه سنسورهای دمای T4012، T4010 و T113 مقادیر غیرقابل‌قبولی را نشان می‌دهد.
درعرض 60 دقیقه رانندگی تحت بار و نه هنگام دور درجا، شناسایی می‌شود.
علت
• نقص در سنسور دمای T158.
• سوخت و روغن به داخل جریان گازهای خروجی نشت می‌کند، مثلاً از انژکتور سوخت به داخل سرسیلندرها یا از روغن توربوشارژر.
• سیستم اگزوز دستکاری شده است، که باعث می‌شود جریان هوا در داخل مبدل کاتالیستی اکسایش و فیلتر ذرات کاهش یابد.
• نقص در سنسور دبی جریان T126.
• وجود نقص در سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122.
• نقص در سنسور دمای T158.
• سوخت یا روغن به داخل جریان گازهای خروجی نشت پیدا می‌کند، مثلاً از انژکتور سوخت داخل سرسیلندرها یا روغن از توربوشارژر.
• اگر سیستم اگزوز دستکاری شده باشد، جریان هوای عبوری از مبدل کاتالیستی SCR کاهش می‌یابد.
• وجود نقص در سنسور دمای T4010.
• سوخت و روغن به داخل جریان گازهای خروجی نشت می‌کند، مثلاً از انژکتور سوخت به داخل سرسیلندرها یا از روغن توربوشارژر.
• سیستم اگزوز دستکاری شده است، که باعث می‌شود جریان هوا در داخل مبدل کاتالیستی اکسایش و فیلتر ذرات کاهش یابد.
• وجود نقص در سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122.
