نسبت تبدیل نادرست در دنده سوم
شرح
نسبت تبدیل واقعی دنده سوم با مقدار محاسبه شده نسبت تبدیل دنده سوم همخوانی ندارد. نسبت تبدیل بر مبنای سرعت توربین و سرعت شفت خروجی تعیین می‌شود. این نسبت تبدیل اندازه‌گیری شده با نسبت تبدیلی که باید برای دنده سوم وجود داشته باشد، مقایسه می‌شود.
علت
دلیل این امر احتمالاً مشکلات مکانیکی، نظیر اشکال در کانکتورهای C1 و C3 مربوط به دنده سوم است.
