نسبت تبدیل نادرست در دنده اول
شرح
نسبت تبدیل واقعی دنده اول با مقدار محاسبه شده نسبت تبدیل دنده اول همخوانی ندارد. نسبت تبدیل بر مبنای سرعت توربین و سرعت شفت خروجی تعیین می‌شود. این نسبت تبدیل اندازه‌گیری شده با نسبت تبدیلی که باید برای دنده اول وجود داشته باشد، مقایسه می‌شود.
علت
دلیل این امر احتمالاً مشکلات مکانیکی، نظیر اشکال در کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم C1 و C5 مربوط به دنده 1 است.
