نسبت تبدیل نادرست در دنده دوم
شرح
نسبت تبدیل واقعی دنده دوم با مقدار محاسبه شده نسبت تبدیل دنده دوم همخوانی ندارد. نسبت تبدیل بر مبنای سرعت توربین و سرعت شفت خروجی تعیین می‌شود. این نسبت تبدیل اندازه‌گیری شده با نسبت تبدیلی که باید برای دنده دوم وجود داشته باشد، مقایسه می‌شود.
علت
دلیل این امر احتمالاً مشکلات مکانیکی، نظیر اشکال در کانکتورهای C1 و C4 مربوط به دنده دوم است.
