سنسور دما شرح EEC3 از طریق CAN گزارش داده است که سنسور دمای T158 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی اکسایش معیوب است. علت نقص در سنسور دمای T113 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی SCR یا سنسور دمای T158 متصل به EEC3 از طریق CAN.

سنسور دمای T113 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی SCR یا سنسور دمای T158 واقع در پایین‌دست فیلتر ذرات شرح EEC3 از طریق CAN گزارش کرده است که سنسور دمای T113 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی SCR یا سنسور دمای T158 واقع در پایین‌دست فیلتر ذرات معیوب است. علت نقص در سنسور دمای T113 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی SCR یا سنسور دمای T158 متصل به EEC3 از ط...

کنترل آلایندگی گاز خروجی شرح سنسور اکسیدهای نیتروژن قبل از مبدل کاتالیستی. علت سنسور اکسیدهای نیتروژن قبل از مبدل کاتالیستی.

کنترل آلایندگی گاز خروجی شرح ارتباط با سنسور اکسیدهای نیتروژن T115 واقع در پایین‌دست مبدل کاتالیستی برقرار نمی‌شود. علت –

کنترل آلایندگی گاز خروجی شرح وجود نقصی عملکردی جزئی در سیستم SCR. علت یک کد خطای اصلی در کنترل یونیت EEC موجود است.

کنترل آلایندگی گاز خروجی شرح وجود نقص عملکردی آسیب‌رسان و اساسی در سیستم SCR. علت یک کد خطای اصلی در کنترل یونیت EEC موجود است.

کنترل آلایندگی گاز خروجی شرح وجود نقصی عملکردی اساسی در سیستم SCR. علت یک کد خطای اصلی در کنترل یونیت EEC موجود است.

کنترل آلایندگی گاز خروجی شرح وجود نقص عملکردی آسیب‌رسان و جزئی در سیستم SCR. علت یک کد خطای اصلی در کنترل یونیت EEC موجود است.

سنسور فشار شارژ هوای ورودی شرح اندازه‌گیری فشار هوای ورودی کمتر از محاسبه فشار هوای ورودی است. علت • نشتی در سیستم کنترل آلایندگی گاز خروجی. • نقص در موتور الکتریکی توربوشارژر با هندسه متغیر M30. • نقص در توربوشارژر با هندسه متغیر. • وجود انسداد در فیلتر هوا. • نقص در دریچه کنترل.

سنسور دمای بیرون T27 یا سنسور دمای هوای ورودی T121 شرح دمای هوای ورودی براساس مقدار سنسور دمای بیرون محاسبه می‌شود. اختلاف مثبت زیاد بین دمای هوای ورودی اندازهگیری شده و محاسبه شده بیانگر این است که سنسور دمای هوای ورودی T121 مقدار بسیار زیادی را نشان می‌دهد یا سنسور دمای بیرون T27 مقدار بسیار کمی را نشان می‌دهد. علت کارآیی ضعیف اینتركولر، که...

سنسور دمای بیرون T27 یا سنسور دمای هوای ورودی T121 شرح دمای هوای ورودی براساس مقدار سنسور دمای بیرون محاسبه می‌شود. یک تفاوت مثبت بسیار زیاد بین مقادیر محاسبه شده و اعلام شده در مورد دمای هوای ورودی نشانگر آن است که سنسور دمای هوای ورودی T121 مقدار بسیار کمی را نشان می‌دهد یا سنسور دمای بیرون T27 مقدار بسیار زیادی را نشان می‌دهد. علت سیگنال در...

سیلندر 8 V148 شرح سیلندر 8 V148 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 7 V147 شرح سیلندر 7 V147 یک گشتاور نادرست ایجاد می‌کند. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 6 V146 شرح سیلند 6 V146 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 5 V145 شرح سیلندر 5 V145 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 4 V144 شرح سیلندر 4 V144 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 3 V143 شرح سیلندر 3 ‏V143 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 2 V142 شرح سیلندر 2 V142 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 1 V141 شرح سیلندر 1 V141 گشتاور نادرستی را تولید می‌کند. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.

سیلندر 8 V148 شرح خطای تزریق در سیلندر 8 V148. سیلندر 8 گشتاوری پایین‌تر از حد انتظار تولید می‌کند. علت • وجود نقص در انژکتور سوخت. • تراکم ناصحیح سیلندر. • سوپاپ ورودی یا سوپاپ دود معیوب است. • شفت‌های بالانس درست بسته نشده‌اند.