سنسور دما پس از مبدل کاتالیستی SCR. شرح ولتاژ مدار خارج از محدوده مجاز بوده است. علت باز بودن مدار سنسور دما پس از مبدل کاتالیستی.

SCR - تنظیم‌کننده میزان احیاکننده شرح ولتاژ مدار خارج از محدوده مجاز بوده است. علت مدار کوتاه در مدار ‎ 24 ولتی تنظیم‌کننده میزان احیاکننده.

SCR - تنظیم‌کننده میزان احیاکننده شرح ولتاژ مدار خارج از محدوده مجاز بوده است. علت مدار باز یا اتصال کوتاه به بدنه در مدار تنظیم‌کننده میزان احیاکننده.

فشار هوای داخل سیستم SCR شرح فشار هوا در سیستم SCR خارج از محدوده مجاز است. علت این نقص می‌تواند در نتیجه بیش از اندازه پایین بودن فشار هوای وارد شده از خودرو به داخل سیستم SCR ایجاد شده باشد. نشت هوا در سیستم SCR (در داخل یونیت اصلی یا در لوله‌های هوای فشرده خارج از یونیت اصلی) نیز ممکن است دلیل بروز این نقص باشد. این کد خطا درصورتی‌که فشار...

فشار هوای داخل سیستم SCR شرح فشار هوا در سیستم SCR خارج از محدوده مجاز است. علت این نقص می‌تواند در نتیجه بیش از اندازه پایین بودن فشار هوای وارد شده از خودرو به داخل سیستم SCR ایجاد شده باشد. نشت هوا در سیستم SCR (در داخل یونیت اصلی یا در لوله‌های هوای فشرده خارج از یونیت اصلی) نیز ممکن است دلیل بروز این نقص باشد. این کد خطا درصورتی‌که فشار...

SCR – فشار احیاکننده شرح این فشار در هنگام راه‌اندازی سیستم بالاتر از سطح مجاز بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • لوله برگشت به مخزن احیاکننده مسدود شده است. انسداد ممکن است داخل یا خارج واحد اصلی رخ داده باشد. • سوپاپ تهویه به مخزن احیاکننده مسدود شده است. • واشر سوپاپ تخلیه به دلیل وجود اوره در سوخت دیزل منبسط ش...

SCR – فشار احیاکننده شرح پس از آغاز کار پمپ با ظرفیت کامل، فشار به میزان کافی بالا نرفته است. علت این نقص ممکن است به یکی از دلایل زیر ایجاد شود: • مخزن احیاکننده خالی باشد. • یونیت اصلی به دلیل ورود سوخت دیزل به مخزن احیاکننده آسیب جدی دیده باشد. • تهویه مخزن احیاکننده مسدود شده باشد. • فیلتر اولیه مخزن یا فیلتر اصلی مسدود شده باشد. • شلن...

SCR – فشار احیاکننده شرح فشار سیستم بالاتر از مقدار مجاز آن بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • وجود نقص در پمپ دیافراگمی. • یونیت اصلی دچار مشکل شده باشد.

SCR - یونیت اصلی شرح وجود نقص داخلی در یونیت اصلی. علت وجود نقص داخلی در یونیت اصلی.

SCR - یونیت اصلی شرح وجود نقص داخلی در یونیت اصلی. علت وجود نقص داخلی در یونیت اصلی.

SCR - شیر آب گرمایش احیاکننده شرح ولتاژ مدار خارج از محدوده مجاز بوده است. علت مدار کوتاه در مدار ‎ 24 ولتی شیر آب گرمایش.

SCR - شیر آب گرمایش احیاکننده شرح ولتاژ مدار خارج از محدوده مجاز بوده است. علت مدار باز یا اتصال کوتاه به بدنه در مدار شیر آب مربوط به گرمایش احیاکننده.

SCR - یونیت اصلی شرح وجود نقص داخلی در یونیت اصلی. علت وجود نقص داخلی در یونیت اصلی.

SCR - یونیت اصلی شرح وجود نقص داخلی در یونیت اصلی. علت وجود نقص داخلی در یونیت اصلی.

منبع ولتاژ برای کنترل یونیت SCR شرح کنترل یونیت SCR خیلی زود خاموش می‌شود. پیش از خاموش شدن کامل سیستم، برق سیستم SCR قطع شده است. علت اگر خودرو دارای یک سوئیچ اصلی باشد (در اتوبوس‌ها و خودروهای ADR متداول است)، در صورتی که سوییچ اصلی ظرف مدت 90 ثانیه پس از خاموش شدن کلید استفاده شود، کد خطا ممکن است ثبت شود. ممکن است نقصی در منبع ولتاژ سیستم...

منبع ولتاژ برای کنترل یونیت SCR شرح کنترل یونیت SCR خیلی دیر خاموش می‌شود. علت نقص داخلی در یونیت اصلی یا نقص در کابلهای برق متصل به کنترل یونیت SCR.

SCR - یونیت اصلی شرح سرعت پمپ دیافراگمی درون یونیت اصلی بالاتر از سطح مجاز بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: وجود هوا در لوله مکش احیاکننده. وجود نقص داخلی در یونیت اصلی.

SCR - یونیت اصلی شرح – علت نقص داخلی در یونیت اصلی یا نقص در پمپ دیافراگمی.

ذوب شدن احیاکننده در سیستم SCR شرح پمپ در زمان تعیین شدن فشار سیستم SCR را افزایش نمی‌دهد. علت این نقص ممکن است به یکی از دلایل زیر ایجاد شود: • مخزن احیاکننده خالی باشد. • تهویه مخزن احیاکننده مسدود شده باشد. • فیلتر اولیه مخزن یا فیلتر اصلی مسدود شده باشد. • لوله‌های انتقال احیاکننده دچار نشت یا انسداد شده باشند. • سیستم گرمایشی مخزن نتو...

ذوب شدن احیاکننده در سیستم SCR شرح فشار سیستم SCR پس از باز شدن شیر تزریق طبق انتظار افت نمی‌کند. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: در لوله فشار، احیاکننده یخ زده وجود دارد. در تنظیم‌کننده میزان احیاکننده، لوله‌ها یا نازل تزریق مقداری احیاکننده یخ زده یا کریستال شده وجود دارد.