CAN -تریلر پاسخی غیرقابل قبول از طرف کنترل یونیت تریلر اول دریافت می‌شود و یا اصلاً هیچ پاسخی از طرف آن دریافت نمی‌گردد. ممکن است یک مدار باز یا اتصال ضعیف در دسته‌سیم CAN منتهی به کنترل یونیت موردنظر موجود باشد. ممکن است یک نقص داخلی یا قطعی ولتاژ تغذیه در کنترل یونیت مربوطه وجود داشته باشد. تداخل الکترومغناطیسی نیز یک علت احتمالی وقوع...

CAN -تریلر پاسخی غیرقابل قبول از طرف کنترل یونیت تریلر دوم دریافت می‌شود و یا اصلاً هیچ پاسخی از طرف آن دریافت نمی‌گردد. ممکن است یک مدار باز یا اتصال ضعیف در دسته‌سیم CAN منتهی به کنترل یونیت موردنظر موجود باشد. ممکن است یک نقص داخلی یا قطعی ولتاژ تغذیه در کنترل یونیت مربوطه وجود داشته باشد. تداخل الکترومغناطیسی نیز یک علت احتمالی وقو...

CAN -تریلر پاسخی غیرقابل قبول از طرف کنترل یونیت تریلر سوم دریافت می‌شود و یا اصلاً هیچ پاسخی از طرف آن دریافت نمی‌گردد. ممکن است یک مدار باز یا اتصال ضعیف در دسته‌سیم CAN منتهی به کنترل یونیت موردنظر موجود باشد. ممکن است یک نقص داخلی یا قطعی ولتاژ تغذیه در کنترل یونیت مربوطه وجود داشته باشد. تداخل الکترومغناطیسی نیز یک علت احتمالی وقو...

CAN -تریلر واکنش کنترل یونیت تریلر چهارم غیرقابل قبول بوده است یا واکنشی دریافت نشده است. ممکن است یک مدار باز یا اتصال ضعیف در دسته‌سیم CAN منتهی به کنترل یونیت موردنظر موجود باشد. ممکن است یک نقص داخلی یا قطعی ولتاژ تغذیه در کنترل یونیت مربوطه وجود داشته باشد. تداخل الکترومغناطیسی نیز یک علت احتمالی وقوع این امر است.

CAN -تریلر واکنش کنترل یونیت تریلر پنجم غیرقابل قبول بوده است یا واکنشی دریافت نشده است. ممکن است یک مدار باز یا اتصال ضعیف در دسته‌سیم CAN منتهی به کنترل یونیت موردنظر موجود باشد. ممکن است یک نقص داخلی یا قطعی ولتاژ تغذیه در کنترل یونیت مربوطه وجود داشته باشد. تداخل الکترومغناطیسی نیز یک علت احتمالی وقوع این امر است.

CAN -ترمز وجود داده‌های غلط یا غیرقابل اطمینان. یکی از مدول‌های کنترل بیش از یک‌ بار جهت پیکربندی مجدد داده‌ها درخواست ارسال کرده است.

CAN -ترمز گذرگاه CAN بسته شده است. وجود نقص در کانکتور یا کابل‌. این مشکل می‌تواند به‌دلیل تداخل خارجی رخ داده باشد.

CAN -ترمز وجود داده‌های غلط یا غیرقابل اطمینان. نقص داخلی در کنترل یونیت.

CAN -ترمز بروز اختلال در روند ارتباط. وجود نقص در کانکتور یا کابل‌. این مشکل می‌تواند به‌دلیل تداخل خارجی رخ داده باشد.

CAN-ESP گذرگاه CAN بسته شده است. وجود نقص در کانکتور یا کابل‌. این مشکل می‌تواند به‌دلیل تداخل خارجی رخ داده باشد.

CAN-ESP وجود داده‌های غلط یا غیرقابل اطمینان. نقص داخلی در کنترل یونیت.

اختلاف سرعت چرخ‌ها با یکدیگر گزینه "تفاوت سرعت چرخ مجاز است" فعال شده است. طی فرآیند کالیبراسیون سنسور ESP ، سیستم وارد وضعیتی می‌شود که در آن اختلاف سرعت بین چرخ‌ها مجاز است.

منبع ولتاژ اختلاف ولتاژ بسیار زیاد است. اختلاف ولتاژ بین اتصال بدنه A16 و اتصال بدنه A17 بسیار زیاد است. نقص داخلی در کنترل یونیت.

منبع ولتاژ اختلاف ولتاژ بسیار زیاد است. اختلاف ولتاژ بین A13 و A17 بسیار زیاد است. وجود نقص در سیم‌کشی یا وجود نقص داخلی در کنترل یونیت.

مشکل در اتصال بدنه اختلاف ولتاژ بسیار زیاد است. اتصالات بدنه به کنترل یونیت متصل نیست.

منبع ولتاژ ولتاژ تغذیه فراتر از حد مجاز است. وجود مشکل در ولتاژ تغذیه یا وجود نقص داخلی در کنترل یونیت.

منبع ولتاژ وجود داده‌های غلط یا غیرقابل اطمینان. نقص داخلی در کنترل یونیت.

کنترل یونیت وجود داده‌های غلط یا غیرقابل اطمینان. نقص داخلی در کنترل یونیت.

شیر کنترل ABS سمت چپ، ورودی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. مدار باز در سیم‌کشی‌ها، شیر کنترل یا کنترل یونیت.

شیر کنترل ABS سمت چپ، ورودی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. اتصال کوتاه در نتیجه آسیب‌دیدگی سیم‌کشی‌ها، شیر کنترل یا کنترل یونیت.