روشنایی زمینه زیر داشبورد، افزایش تدریجی شرح کلید بیش از 120 ثانیه فعال بوده است. علت کلید گیر کرده است.

روشنایی زمینه زیر داشبورد، کاهش تدریجی شرح کلید بیش از 120 ثانیه فعال بوده است. علت کلید گیر کرده است.

روشنایی زمینه سقف شرح کلید بیش از 120 ثانیه فعال بوده است. علت کلید گیر کرده است.

روشنایی زمینه، سقف، افزایش تدریجی شرح کلید بیش از 120 ثانیه فعال بوده است. علت کلید گیر کرده است.

روشنایی زمینه، سقف، کاهش تدریجی شرح کلید بیش از 120 ثانیه فعال بوده است. علت کلید گیر کرده است.

ایراد در ارتباط CAN شرح ارتباط CAN کار نمی‌کند. علت وجود نقص در گذرگاه CAN.

سیگنال راه‌انداز ثانویه شرح اتصال کوتاه در کابل سیگنال راه‌انداز ثانویه. علت اتصال کوتاه در کابل سیگنال راه‌انداز ثانویه.

چراغ‌های دارای کلید، مصرف جریان غیرقابل قبول شرح مصرف جریان غیرقابل قبول در چراغ‌های دارای کلید. آخرین 5 مرتبه‌ای که کنترل یونیت INL به دلیل قطع جریان اتوماتیک خاموش شده است، مصرف جریان برای یکی از چراغ‌های داخل قفسه یا تخت‌خواب وجود داشته است. قطع جریان اتوماتیک زمانی رخ می‌دهد که کنترل یونیت تشخیص دهد برای مدتی طولانی هیچ فعالیتی در کابین وجو...

ارتباط CAN از ICL شرح یک پیام CAN که قرار بوده است از کنترل یونیت ICL دریافت شود دریافت نشده است. علت این پیام از طریق CAN قابل ارسال نیست.

ارتباط CAN از DCS شرح یک پیام CAN که قرار بوده است از کنترل یونیت DCS دریافت شود دریافت نشده است. علت این پیام از طریق CAN قابل ارسال نیست.

ارتباط CAN از ICL شرح یک پیغام CAN که قرار بوده است از کنترل یونیت ICL در خصوص زمان دریافت شود دریافت نشده است. علت این پیام از طریق CAN قابل ارسال نیست.

ارتباط CAN از DCS شرح یک پیغام CAN که قرار بوده است از کنترل یونیت DCS در خصوص درخواست روشنایی داخلی دریافت شود دریافت نشده است. علت این پیام از طریق CAN قابل ارسال نیست.

ارتباط CAN از COO شرح یک پیام CAN که قرار بوده است از کنترل یونیت COO دریافت شود دریافت نشده است. علت این پیام از طریق CAN قابل ارسال نیست.

ارتباط CAN از EMS شرح یک پیغام CAN که قرار بوده است از کنترل یونیت EMS در خصوص سرعت خودرو دریافت شود دریافت نشده است. علت این پیام از طریق CAN قابل ارسال نیست.

ارتباط CAN از VIS شرح یک پیغام CAN که قرار بوده است از کنترل یونیت VIS در خصوص وضعیت روشنایی خارجی دریافت شود دریافت نشده است. علت این پیام از طریق CAN قابل ارسال نیست.

ارتباط CAN از DCS شرح یک پیغام CAN که قرار بوده است از کنترل یونیت DCS در خصوص وضعیت دَر دریافت شود دریافت نشده است. علت این پیام از طریق CAN قابل ارسال نیست.

ارتباط CAN از COO شرح یک پیغام CAN از کنترل یونیت COO دارای مقدار نادرست است. علت نقص مربوط به گره فرستنده است.

نقص در سیگنال، وضعیت دَر سمت راننده شرح یک پیغام CAN دریافتی از کنترل یونیت DCS در خصوص وضعیت دَرِ سمت راننده با مقدار نادرستی ارسال شده است. علت نقص مربوط به گره فرستنده است.

نقص در سیگنال، وضعیت دَر سمت مسافر شرح یک پیغام CAN دریافتی از کنترل یونیت PDS در خصوص وضعیت دَرِ سمت مسافر با مقدار نادرستی ارسال شده است. علت نقص مربوط به گره فرستنده است.

نقص در سیگنال، وضعیت دَر عقب سمت راننده شرح یک پیغام CAN دریافتی از کنترل یونیت BDS در خصوص وضعیت دَرِ سمت راننده با مقدار نادرستی ارسال شده است. علت نقص مربوط به گره فرستنده است.