سنسور حرکت واقع در کابین شرح خطا در ارتباط با پایان زمان در ارتباط LIN. علت • وجود مدار باز در دسته‌سیم یا نقص در قطعه. (T78)

سنسور حرکت واقع در کابین شرح عیب‌یابی MMS امکان‌پذیر نیست. علت • وجود مدار باز در دسته‌سیم یا نقص در قطعه. (T78)

آژیر شرح این نقص بر عملکرد موتور تأثیر می‌گذارد. راه‌اندازی موتور دشوار است. آلاینده‌های موتور تحت تأثیر قرار می‌گیرند. علت خطای ارتباطی با آژیر (BBS).

آژیر شرح این نقص بر عملکرد موتور تأثیر می‌گذارد. راه‌اندازی موتور دشوار است. آلاینده‌های موتور تحت تأثیر قرار می‌گیرند. علت قطع ارتباط با آژیر (BBS).

آژیر شرح قطع ارتباط با آژیر (BBS). علت پین کد وارد شده نادرست است.

ارتباط CAN شرح پیغام‌های CAN از کنترل یونیت سیستم اخطار توسط سایر .واحدهای گذرگاه CAN تایید نمی‌شود. علت نقص در دسته‌سیم یا کانکتورها.

زمان سیستم شرح کنترل یونیت هیچ زمان سیستمی از گذرگاه CAN دریافت نمی‌کند. علت وجود خطای ارتباطی در گذرگاه CAN.

ارتباط با کنترل یونیت CUV شرح LAS با کنترل یونیت CUV سیستم دیداری هیچ ارتباطی ندارد. علت • وجود خطا در اتصال کنترل یونیت CUV به سمت گذرگاه CAN. • وجود اتصال کوتاه یا مدار باز در منبع تغذیه کنترل یونیت CUV. • بروز نقص داخلی در کنترل یونیت CUV.

ارتباط با کنترل یونیت موتور (EMS). شرح LAS با سیستم مدیریت موتور (EMS) هیچ ارتباطی ندارد. علت • وجود خطا در اتصال کنترل یونیت EMS به سمت گذرگاه CAN. • اتصال کوتاه یا مدار باز در مدار تغذیه برق کنترل یونیت EMS. • نقص داخلی در کنترل یونیت EMS.

ارتباط با CSS. شرح LAS با کنترل یونیت CSS ارتباطی ندارد و واکنش‌های نامحتمل دریافت نمی‌کند. علت • وجود خطا در اتصال کنترل یونیت CSS به سمت گذرگاه CAN. • اتصال کوتاه یا مدار باز در مدار تغذیه برق کنترل یونیت CSS. • نقص داخلی در کنترل یونیت CSS.

سنسور حرکت واقع در کابین شرح یونیت سیستم نمی‌تواند گذرگاه LIN فعالی را پیدا کند. علت • وجود مدار باز در دسته‌سیم یا نقص در قطعه. (T78) • نقص داخلی در کنترل یونیت.

قطع اضطراری از طریق کلید استارت شرح قطع اضطراری اخطار از طریق کلید استارت ممکن نیست. علت کلید استارت موجود در قفل‌کن سوئیچ مورد پذیرش اخطار نیست.

وجود نقص داخلی شرح کنترل یونیت LAS به درستی پیکربندی نشده است. علت ممکن است برنامه نرم‌افزاری در کارخانه بر روی کنترل یونیت نصب نشده باشد یا ممکن است کنترل یونیت به‌درستی برنامه‌ریزی نشده باشد.

وجود نقص داخلی شرح کنترل یونیت LAS به درستی پیکربندی نشده است. علت این نقص ممکن است ناشی از بروز اشکال در به‌روزرسانی نرم‌افزار باشد.

وجود نقص داخلی شرح پارامترهای کنترل یونیت تنظیم نشده است. علت در هنگام برنامه‌ریزی قطعات یدکی کنترل یونیت، تنظیم پارامترها ممکن است دچار اشکال شود.

فعال‌ساز، دَرِ راننده شرح مدار کوتاه در مسیر ولتاژ ورودی پین A1 کنترل یونیت. علت • فعال‌ساز معیوب است. • نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه.

فعال‌ساز، دَرِ راننده شرح مدار کوتاه در مسیر ولتاژ ورودی پین A4 کنترل یونیت. علت • فعال‌ساز معیوب است. • نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه.

فعال‌ساز، دَرِ مسافر شرح مدار کوتاه در مسیر ولتاژ ورودی پین A16 کنترل یونیت. علت • فعال‌ساز معیوب است. • نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه.

فعال‌ساز، دَرِ مسافر شرح مدار کوتاه در مسیر ولتاژ ورودی پین A19 کنترل یونیت. علت • فعال‌ساز معیوب است. • نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه.

فعال‌ساز، دَرِ قسمت بار شرح مدار کوتاه در مسیر ولتاژ ورودی پین A7 کنترل یونیت. علت • فعال‌ساز معیوب است. • نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه.