نقص در رله محافظ جریان شرح تعداد دفعات فعال‌سازی رله محافظ جریان متصل به قطب مثبت باتری از حد مجاز تجاوز کرده است. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

نقص در رله محافظ جریان شرح به منظور تضمین کارکرد بی‌خطر، تعداد دفعات فعال‌سازی رله محافظ جریان متصل به قطب منفی باتری از حد مجاز تجاوز کرده است. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

نقص در رله محافظ جریان شرح تعداد دفعات فعال‌سازی رله محافظ جریان متصل به قطب منفی باتری از حد مجاز تجاوز کرده است. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

نقص در رله محافظ جریان شرح به منظور تضمین کارکرد بی‌خطر، تعداد دفعات فعال‌سازی رله محافظ جریان با اتصال هم‌پتانسیل از حد مجاز فراتر رفته است. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

نقص در رله محافظ جریان شرح تعداد دفعات فعال‌سازی رله محافظ جریان با اتصال هم‌پتانسیل از حد مجاز فراتر رفته است. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

– شرح – علت –

دما شرح دمای کارکرد باتری محرک از حداقل مجاز رد شده است. علت باتری محرک در دمای زیر ‎-40°C‎ کار کرده است.

باتری سیستم رانش شرح نقص در بررسی‌های داخلی. علت نقص داخلی در باتری محرک.

وقفه طولانی CAN شرح پیام CAN از کنترل یونیت IBU دریافت نشده است. علت وجود مدار باز در دسته‌سیم منتهی به CAN.

باتری سیستم رانش شرح یک پیام CAN داخلی وارد باتری محرک نشده است. علت نقص داخلی در باتری محرک.

باتری سیستم رانش شرح نقص داخلی. علت نقص داخلی در باتری محرک.

منبع ولتاژ شرح ولتاژ تغذیه رله‌های محافظ جریان بیش از حد قابل قبول بالاست. علت ولتاژ تغذیه رله محافظ جریان بیش از اندازه بالا بوده است.

منبع ولتاژ شرح ولتاژ تغذیه رله‌های محافظ جریان بیش از حد قابل قبول پایین است. علت ولتاژ تغذیه رله محافظ جریان بیش از اندازه پایین بوده است.

منبع ولتاژ شرح به دلیل مسائل داخلی، ولتاژ تغذیه بسیار پایین است. علت نقص داخلی.

باتری سیستم رانش شرح نقص داخلی. علت خطای سخت‌افزاری داخلی.

تغذیه ولتاژ به IBU شرح ولتاژ ‎ 24‎ ولت تغذیه شده به IBU E83 بیش از حد پایین است. علت افت ولتاژ تغذیه شده به کنترل یونیت.

تغذیه ولتاژ به IBU شرح ولتاژ ‎ 24‎ ولت تغذیه شده به IBU E83 بیش از حد پایین است. علت افت ولتاژ تغذیه شده به کنترل یونیت.

نقص در عایق‌بندی باتری محرک شرح بروز نقص در عایق‌بندی باتری محرک. علت باتری محرک دارای یک نقص داخلی است.

نقص در عایق‌بندی باتری محرک شرح بروز نقص در عایق‌بندی باتری محرک. علت باتری محرک دارای یک نقص داخلی است.

بروز نقص در اندازه‌گیری جریان باتری محرک شرح بروز نقص در اندازه‌گیری جریان باتری محرک. علت بروز نقص داخلی در کنترل یونیت IBU. باتری محرک دچار یک نقص داخلی در اندازه‌گیری جریان شده است.