سرعت چرخ نتیجه حاصله از خودآزمایی برای چرخ سمت چپ محور سوم نامطلوب بوده است. کابل ‌های سنسورهای دورشمار چرخ اشتباه بسته شده‌اند.

شرح قطعی موقت سیگنال سرعت دریافتی از چرخ سمت چپ محور سوم. علت فاصله بین رینگ دورشمار و سنسور دورشمار چرخ بیش از اندازه زیاد است. این نقص در اثر شل بودن یکی از اتصالات یا بروز آسیب به رینگ دورشمار نیز ایجاد می‌شود.

سرعت چرخ تداخل در سیگنال سرعت دریافتی از چرخ سمت چپ محور سوم. ترمزها چسبنده یا لرزان هستند. این نقص در اثر شل بودن یکی از اتصالات یا آسیب‌ دیدگی رینگ دورشمار نیز ایجاد می‌شود.

سرعت چرخ بالا بودن غیر منطقی سیگنال سرعت دریافتی از چرخ سمت چپ محور سوم. ترمزها چسبنده یا لرزان هستند. این نقص در اثر شل بودن یکی از اتصالات نیز ایجاد می‌شود.

سرعت چرخ ضعیف بودن سیگنال دریافتی از چرخ سمت راست محور سوم. فاصله بین سنسور دورشمار چرخ و رینگ دورشمار بیش از اندازه زیاد است.

سرعت چرخ انحراف از مقدار در سیگنال سرعت دریافتی از چرخ سمت راست محور سوم. ابعاد لاستیک متصل به مدار مربوطه نادرست است.

سرعت چرخ کنترل یونیت، در سیگنال دریافتی از چرخ سمت راست محور سوم، ولتاژ DC شناسایی کرده است. سنسور دورشمار چرخ یا سیم‌ کشی‌های آن در معرض ولتاژ مثبت ناخواسته حاصل از یک اتصال کوتاه قرار گرفته است.

سرعت چرخ جریان داخل مدار چرخ سمت راست محور سوم بالاتر از مقدار مجاز بوده است. آسیب ‌دیدگی سنسور دورشمار چرخ یا سیم ‌کشی‌های آن باعث اتصال کوتاه به بدنه شده است.

سرعت چرخ قطعی در مدار چرخ سمت راست محور سوم. بروز آسیب در سنسور دورشمار چرخ یا دسته‌سیم آن.

سرعت چرخ اتصال کوتاه در مدار چرخ سمت راست محور سوم. اتصال کوتاه داخلی در سیم ‌کشی منتهی به سنسور دورشمار چرخ.

سرعت چرخ قطعی مکرر سیگنال دریافتی از چرخ سمت راست محور سوم. رینگ دورشمار ممکن است آسیب دیده یا خم شده باشد.

سرعت چرخ لغزش چرخ حداقل به مدت 16 ثانیه در سمت راست محور سوم ادامه داشته است. عملکرد شیر کنترل ABS دچار اختلال شده است یا سیگنال سرعت دریافتی از سنسور دورشمار چرخ صحیح نیست.

سرعت چرخ نتیجه حاصله از خودآزمایی برای چرخ سمت راست محور سوم نامطلوب بوده است. کابل‌های سنسورهای دورشمار چرخ اشتباه بسته شده‌اند.

سرعت چرخ قطعی موقت سیگنال سرعت دریافتی از چرخ سمت راست محور سوم. فاصله بین رینگ دورشمار و سنسور دورشمار چرخ بیش از اندازه زیاد است. این نقص در اثر شل بودن یکی از اتصالات یا بروز آسیب به رینگ دورشمار نیز ایجاد می‌شود.

سرعت چرخ تداخل در سیگنال سرعت دریافتی از چرخ سمت راست محور سوم. ترمزها چسبنده یا لرزان هستند. این نقص در اثر شل بودن یکی از اتصالات یا آسیب‌ دیدگی رینگ دورشمار نیز ایجاد می‌شود.

سرعت چرخ بالا بودن غیر منطقی سیگنال سرعت دریافتی از چرخ سمت راست محور سوم. ترمزها چسبنده یا لرزان هستند. این نقص در اثر شل بودن یکی از اتصالات نیز ایجاد می‌شود.

کنترل ترمز ولتاژ تغذیه شده به شیر کنترل در سمت چپ محور جلو بیش از مقدار مجاز بوده است. اتصال کوتاه به ولتاژ مثبت یا به سیم‌ کشی‌های متعلق به یک شیر کنترل دیگر.

کنترل ترمز جریان داخل مدار سمت چپ محور جلو پایین‌تر از مقدار مجاز آن بوده است. بروز آسیب در شیر کنترل یا دسته ‌سیم آن باعث مدار باز شده است.

کنترل ترمز جریان داخل مدار سمت چپ محور جلو بالاتر از مقدار مجاز آن بوده است. آسیب‌ دیدگی شیر کنترل یا سیم ‌کشی‌های آن باعث اتصال کوتاه به بدنه شده است.

کنترل ترمز ولتاژ تغذیه شده به شیر کنترل سمت راست محور جلو بیش از مقدار مجاز بوده است. اتصال کوتاه به ولتاژ مثبت یا به سیم‌ کشی‌های متعلق به یک شیر کنترل دیگر.