کنترل ترمز جریان داخل مدار سمت راست محور جلو پایین‌تر از مقدار مجاز آن بوده است. بروز آسیب در شیر کنترل یا دسته ‌سیم آن باعث مدار باز شده است.

کنترل ترمز جریان داخل مدار سمت راست محور جلو بالاتر از مقدار مجاز آن بوده است. آسیب‌ دیدگی شیر کنترل یا سیم‌ کشی‌های آن باعث اتصال کوتاه به بدنه شده است.

کنترل ترمز ولتاژ تغذیه شده به شیر کنترل سمت چپ محور محرک عقب بیش از مقدار مجاز بوده است. اتصال کوتاه به ولتاژ مثبت یا به سیم ‌کشی‌ های متعلق به یک شیر کنترل دیگر.

کنترل ترمز جریان داخل مدار سمت چپ محور محرک عقب پایین‌تر از مقدار مجاز آن بوده است. بروز آسیب در شیر کنترل یا دسته‌سیم آن باعث مدار باز شده است.

کنترل ترمز جریان داخل مدار سمت چپ محور محرک عقب بالاتر از مقدار مجاز آن بوده است. آسیب ‌دیدگی شیر کنترل یا سیم‌ کشی‌های آن باعث اتصال کوتاه به بدنه شده است.

کنترل ترمز ولتاژ تغذیه شده به شیر کنترل سمت راست محور محرک عقب بیش از مقدار مجاز بوده است. اتصال کوتاه به ولتاژ مثبت یا به سیم ‌کشی‌های متعلق به یک شیر کنترل دیگر.

کنترل ترمز جریان داخل مدار سمت راست محور محرک عقب پایین‌تر از مقدار مجاز آن بوده است. بروز آسیب در شیر کنترل یا دسته ‌سیم آن باعث مدار باز شده است.

کنترل ترمز جریان داخل مدار سمت راست محور محرک عقب بالاتر از مقدار مجاز آن بوده است. آسیب‌ دیدگی شیر کنترل یا سیم‌ کشی‌های آن باعث اتصال کوتاه به بدنه شده است.

کنترل ترمز ولتاژ تغذیه شده به شیر کنترل در سمت چپ محور سوم بیش از مقدار مجاز بوده است. اتصال کوتاه به ولتاژ مثبت یا به سیم‌ کشی‌های متعلق به یک شیر کنترل دیگر.

کنترل ترمز جریان داخل مدار سمت چپ محور سوم پایین‌تر از مقدار مجاز آن بوده است. بروز آسیب در شیر کنترل یا دسته‌سیم آن باعث مدار باز شده است.

کنترل ترمز جریان داخل مدار سمت چپ محور سوم بالاتر از مقدار مجاز آن بوده است. آسیب‌ دیدگی شیر کنترل یا سیم‌ کشی‌های آن باعث اتصال کوتاه به بدنه شده است.

کنترل ترمز ولتاژ تغذیه شده به شیر کنترل در سمت راست محور سوم بیش از مقدار مجاز بوده است. اتصال کوتاه به ولتاژ مثبت یا به سیم ‌کشی‌های متعلق به یک شیر کنترل دیگر.

کنترل ترمز جریان داخل مدار سمت راست محور سوم پایین‌تر از مقدار مجاز آن بوده است. بروز آسیب در شیر کنترل یا دسته‌سیم آن باعث مدار باز شده است.

کنترل ترمز جریان داخل مدار سمت راست محور سوم بالاتر از مقدار مجاز آن بوده است. آسیب‌ دیدگی شیر کنترل یا سیم‌ کشی‌های آن باعث اتصال کوتاه به بدنه شده است.

منبع ولتاژ ولتاژ 30 موقتاً بیش از اندازه افت کرده است. آسیب‌ دیدگی سیم‌ کشی یا فیوز.

توسط اسکانیا استفاده نمی‌شود - -

کنترل یونیت نتیجه خودآزمایی نامطلوب بوده است. نقص داخلی.

کنترل TC ولتاژ تغذیه شده بالاتر از مقدار مجاز آن بوده است. سوپاپ TC یا سیم‌کشی‌های آن در معرض ولتاژ مثبت نامطلوب حاصل از یک اتصال کوتاه قرار گرفته است.

منبع ولتاژ ولتاژ 15 موقتاً بیش از اندازه افت کرده است. آسیب‌ دیدگی سیم‌ کشی یا فیوز.

کنترل TC اتصال بدنه از طریق کنترل یونیت کافی نیست. آسیب ‌دیدگی کابل‌ها یا کنترل یونیت.