نقص در اطلاعات، وضعیت موتور شرح اطلاعات مربوط به وضعیت موتور مشکل دارد. علت نقص در سیگنال CAN دریافتی از کوردیناتور (COO).

نقص در اطلاعات، دمای ریتاردر شرح اطلاعات مربوط به دمای ریتاردر مشکل دارد. علت نقص در ارتباط CAN دریافتی از ریتارد

بار بیش از حد مجاز ، ‎C259-11‎ شرح بار بیش از حد مجاز در خروجی. جریانی که از خروجی کشیده شده بیش از 3 آمپر است. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در اتصالات یا دسته‌سیم. • بار الکتریکی صحیح نیست.

بار بیش از حد مجاز ، ‎C259-12‎ شرح بار بیش از حد مجاز در خروجی. جریانی که از خروجی کشیده شده بیش از 3 آمپر است. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در اتصالات یا دسته‌سیم. • بار الکتریکی صحیح نیست.

بار اضافی ، ‎C259-13‎ کامیون) یا ‎C628-11‎ (اتوبوس) شرح بار بیش از حد مجاز در خروجی. جریانی که از خروجی کشیده شده بیش از 3 آمپر است. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در اتصالات یا دسته‌سیم. • بار الکتریکی صحیح نیست.

اتصال کوتاه ، ‎C259-14 ‎کامیون) یا ‎C628-14‎ (اتوبوس) شرح بار بیش از حد مجاز در خروجی. جریانی که از خروجی کشیده شده بیش از 3 آمپر است. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در اتصالات یا دسته‌سیم. • بار الکتریکی صحیح نیست.

اتصال کوتاه ، ‎C259-15‎ شرح بار بیش از حد مجاز در خروجی. جریانی که از خروجی کشیده شده بیش از 0.5 آمپر است. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در اتصالات یا دسته‌سیم. • بار الکتریکی صحیح نیست.

اتصال کوتاه، ‎C259-16‎ شرح بار بیش از حد مجاز در خروجی. جریانی که از خروجی کشیده شده بیش از 0.5 آمپر است. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در اتصالات یا دسته‌سیم. • بار الکتریکی صحیح نیست.

فعال شدن ترمز با پیام سیستم کنترل، گذرگاه CAN خارجی شرح نقص‌های مربوط به سیستم الکتریکی بدنه در خصوص فعال شدن ترمز با پیام سیستم کنترل. علت سیستم الکتریکی بدنه از طریق CAN خارجی نشان می‌دهد که خطایی در تجهیزات بدنه استفاده کننده از "فعال شدن ترمز با پیام سیستم کنترل" ایجاد شده است. مثلاً نوار حسگر دَر ممکن است معیوب باشد.

جریان کم، محور کمکی فرمان‌پذیر شرح سیگنال نادرست از سنسور جریان T589 در مدار فرمان هیدرولیک. علت جریان کم در مدار فرمان هیدرولیک. سنسور جریان معیوب است یا دسته‌سیم آن دارای یک مدار باز است. زمانی که موتور خاموش شده است، کنترل یونیت موتور وضعیت موتور را به شکل نادرستی برای BCI می‌فرستد.

اتصال کوتاه ، BCI1 پین C2 ‏(کامیون) یا ‎C628-16‎ (اتوبوس) شرح اتصال کوتاه به بدنه یا ولتاژ تغذیه. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در اتصالات یا دسته‌سیم. • اتصال کوتاه به بدنه یا ولتاژ تغذیه.

اتصال کوتاه، BCI1 پین C2 ‏(کامیون) یا ‎C628-16 ‎ (اتوبوس) شرح اتصال کوتاه به ولتاژ تغذیه (‎ 24‎ولت) ولتاژ مرجع (‎ 5‎ ولت). علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در دسته‌سیم یا اتصالات. • اتصال کوتاه به ولتاژ تغذیه.

اتصال کوتاه ، BCI1 پین C2 ‏(کامیون) یا ‎C628-16‎ (اتوبوس) شرح اتصال کوتاه به بدنه. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • نقص در اتصالات یا دسته‌سیم. • اتصال کوتاه به بدنه.

اتصال بدنه وجود ندارد شرح کنترل یونیت BCI به اتصال بدنه سیستم (پین A3) یا اتصال بدنه مرجع (پین A1) وصل نیست. علت نقص در دسته‌سیم یا اتصالات مربوط به اتصال بدنه.

پتانسیومتر، کنترل دور موتور شرح مقدار ولتاژ پتانسیومتر بیش از حد پایین است. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • اتصال کوتاه بین اتصال بدنه سیستم و سیگنال ورودی کنترل یونیت از پتانسیومتر (پین B8). • اتصال کوتاه بین اتصال بدنه آنالوگ (پین B12) و سیگنال ورودی کنترل یونیت از پتانسیومتر (پین B8) ). • نقص در دسته‌سیم یا ات...

پتانسیومتر، کنترل دور موتور شرح مقدار ولتاژ پتانسیومتر بیش از حد بالاست. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • اتصال کوتاه بین ولتاژ تغذیه کنترل یونیت (پین A10) و سیگنال ورودی کنترل یونیت از پتانسیومتر (پین B8) • اتصال کوتاه بین ولتاژ مرجع (پین B9) و سیگنال ورودی کنترل یونیت از پتانسیومتر (پین B8) • نقص در دسته‌سیم...

اتصال کوتاه، سیگنال ورودی آنالوگ، واحد توسعه A (پین 20) شرح اتصال کوتاه به بدنه. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • اتصال کوتاه بین اتصال بدنه سیستم (پین 37) و سیگنال ورودی واحد توسعه از پتانسیومتر (پین 20) • (اتصال کوتاه بین اتصال بدنه آنالوگ (پین 26) و سیگنال ورودی واحد توسعه از پتانسیومتر (پین 20

اتصال کوتاه، سیگنال ورودی آنالوگ، واحد توسعه A (پین 20) شرح اتصال کوتاه به ولتاژ تغذیه (‎ 24‎ ولت) یا (‎ 5‎)ولتاژ مرحع علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • (اتصال کوتاه بین ولتاژ تغذیه (پین 3) و سیگنال ورودی واحد توسعه از پتانسیومتر (پین 20 • (اتصال کوتاه بین ولتاژ مرجع (پین 23) و سیگنال ورودی واحد توسعه از پتانسیومتر...

اتصال کوتاه، سیگنال ورودی آنالوگ، واحد توسعه B (پین 20) شرح اتصال کوتاه به بدنه. علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • (اتصال کوتاه بین اتصال بدنه سیستم (پین 37) و سیگنال ورودی واحد توسعه از پتانسیومتر (پین 20 • (اتصال کوتاه بین اتصال بدنه آنالوگ (پین 26) و سیگنال ورودی واحد توسعه از پتانسیومتر (پین 20

اتصال کوتاه، سیگنال ورودی آنالوگ، واحد توسعه B (پین 20) شرح اتصال کوتاه به ولتاژ تغذیه (‎ 24‎ ولت) با ولتاژ مرجع (‎ 5‎ ولت) علت دلیل این امر ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • (اتصال کوتاه بین ولتاژ تغذیه (پین 3) و سیگنال ورودی واحد توسعه از پتانسیومتر (پین 20 • (اتصال کوتاه بین ولتاژ مرجع (پین 23) و سیگنال ورودی واحد توسعه از پتانسیومت...