رله استارت شرح رله استارت (R105) دچار اتصال کوتاه به بدنه شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه. • نقص در رله استارت.

رله استارت شرح وجود مدار باز در مدار رله استارت (R105). علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه. • نقص در رله استارت.

رله استارت شرح رله استارت (R105) دچار اتصال کوتاه به ولتاژ تغذیه شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه. • نقص در رله استارت.

ارتباط با سیستم مدیریت تعلیق شرح ارتباط با سیستم مدیریت تعلیق دچار اختلال شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • وجود نقص در کنترل یونیت سیستم مدیریت تعلیق. • کنترل یونیت سیستم مدیریت تعلیق به گذرگاه فرعی داده 1 متصل نشده است.

سیستم مدیریت تعلیق شرح کنترل یونیت CMS چنین تفسیر می‌کند که کنترل یونیت سیستم مدیریت تعلیق به‌صورت نادرست پیکربندی شده است. شماره سریال شاسی موجود در کنترل یونیت CMS با شماره سریال شاسی موجود در کنترل یونیت سیستم مدیریت تعلیق تفاوت دارد. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کنترل یونیت سیستم مدیریت تعلیق به‌صورت نادرست پیکربندی...

کنترل یونیت ناشناخته شرح یک کنترل یونیت ناشناخته شناسایی شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: یک کنترل یونیت دارای نرم‌افزاری که با خودرو سازگار نیست به گذرگاه فرعی داده 1 کنترل یونیت CMS متصل شده است. • یک کنترل یونیت مستعمل دارای نسخه نرم‌افزاری جدیدتر از سایر قسمت‌های خودرو است. • یک کنترل یونیت جایگزین دارای نسخه ن...

کوردیناتور شرح ارتباط CAN با کوردیناتور قطع شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • وجود نقص در کوردیناتور. • کوردیناتور به گذرگاه CAN نارنجی متصل نشده است.

سیستم الکتریکی کاربری شرح ارتباط CAN با سیستم الکتریکی کاربری قطع شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • وجود نقص در سیستم الکتریکی کاربری. • سیستم الکتریکی کاربری به گذرگاه CAN متصل نشده است.

مجموعه آمپرها شرح ارتباط CAN با مجموعه آمپرها قطع شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • وجود نقص در مجموعه آمپرها. • مجموعه آمپرها به گذرگاه CAN نارنجی متصل نشده است.

ولتاژ تغذیه شرح ولتاژ تغذیه به کنترل یونیت سیستم مدیریت شاسی بیش از حد پایین، یعنی پایین‌تر از 16 ولت بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • اتصال کوتاه به بدنه یا وجود مدار باز در مدار ولتاژ تغذیه به سیستم مدیریت شاسی • ظرفیت باتری بیش از اندازه پایین است • شارژ دینام ضعیف است یا وجود ندارد.

ولتاژ تغذیه شرح ولتاژ تغذیه به کنترل یونیت سیستم مدیریت شاسی بیش از حد بالا، یعنی بالاتر از 32 ولت بوده است. علت این نقص احتمالاً ناشی از آن است که آفتامات دینام معیوب می‌باشد.

کلید مربوط به سطح جایگزین ارتفاع شاسی شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مخصوص ارتفاع جایگزین شاسی قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

کلید، بازنشانی ارتفاع نرمال شاسی شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مخصوص بازنشانی ارتفاع نرمال شاسی قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

کلید، انتقال بار شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مخصوص انتقال بار قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

کلید، زانو زدن شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مخصوص زانو زدن قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

کلید، تنظیم ارتفاع عقب شاسی شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مخصوص تنظیم ارتفاع عقب شاسی قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

کلید، تنظیم ارتفاع شاسی شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مخصوص تنظیم ارتفاع شاسی قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

کلید، تنظیم ارتفاع جلوی شاسی شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مخصوص تنظیم ارتفاع جلوی شاسی قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

کلید، ذخیره تنظیم ارتفاع شاسی شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مخصوص ذخیره تنظیم ارتفاع شاسی قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

سیگنال دریافتی از ریموت کنترل 1 مربوط به ارتفاع شاسی قابل قبول نیست شرح سیگنال دریافتی از ریموت کنترل 1 مدت زیادی فعال بوده و غیر قابل قبول تلقی شده است. ریموت کنترل به کوردیناتور وصل شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید ریموت کنترل گیر کرده است. • کلید یا ریموت کنترل معیوب است. • ریموت کنترل اطلاعات خرابی را د...