سیگنال دریافتی از ریموت کنترل 2 مربوط به ارتفاع شاسی قابل قبول نیست شرح سیگنال دریافتی از ریموت کنترل 2 مدت زیادی فعال بوده و غیر قابل قبول تلقی شده است. ریموت کنترل به کوردیناتور وصل شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید ریموت کنترل گیر کرده است. • کلید یا ریموت کنترل معیوب است. • ریموت کنترل اطلاعات خرابی را د...

کلید، جلوگیری از زانو زدن اتوماتیک شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مخصوص جلوگیری از زانو زدن اتوماتیک قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

کلید، کنترل محور کمکی 1 شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مخصوص کنترل محور کمکی 1 قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

کلید، کنترل محور کمکی 2 شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مخصوص کنترل محور کمکی 2 قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

کلید، بالابر محور تریلر شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مخصوص بالابر محور تریلر قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

کلید، ممانعت از جلو زانو زدن اتوماتیک شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مخصوص ممانعت از جلو زانو زدن اتوماتیک قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

کلید، زانو زدن اتوماتیک شرح سیگنال دریافتی از کلید داشبورد مربوط به زانو زدن اتوماتیک قابل قبول نیست. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید گیر کرده است. • کلید یا قسمت کلیدها معیوب است. • قسمت کلیدها اطلاعات اشتباهی را درباره وضعیت کلید فرستاده است.

جریان هیدرولیک در مدار اصلی سیستم فرمان شرح سنسور وضعیت فرمان دو مداره مربوط به مدار 1 ‏(T55)، متصل به پین‌های B19 و B21 بر روی کنترل یونیت، نشان می‌دهد که جریان بیش از اندازه پایین است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • وجود نقص‌های هیدرولیک در کابل‌ها، پمپ یا جعبه فرمان. • بروز نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قط...

جریان هیدرولیک در مدار فرعی سیستم فرمان شرح سنسور جریان فرمان دو مداره مربوط به مدار 2 ‏(T56)، متصل به پین‌های B22 و B24 بر روی کنترل یونیت، نشان می‌دهد که جریان بیش از اندازه پایین است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • وجود نقص‌های هیدرولیک در کابل‌ها، پمپ یا جعبه فرمان. • بروز نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قط...

سنسور وضعیت مدار اصلی سیستم فرمان شرح سنسور وضعیت (T55) جریانی را نشان می‌دهد که وجود ندارد. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • بروز نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه، اتصالات فرسوده یا جدا شده. • نقص در سنسور وضعیت، مدار باز به اتصال بدنه.

سنسور وضعیت مدار اصلی سیستم فرمان شرح سنسور وضعیت فرمان دو مداره مربوط به مدار 1 ‏(T55)، متصل به پین‌های B19 و B21 بر روی کنترل یونیت، دچار اتصال کوتاه به ولتاژ شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه، اتصال کوتاه به ولتاژ • نقص در سنسور وضعیت، اتصال کوتاه به ولتاژ.

سنسور جریان مدار فرعی سیستم فرمان شرح سنسور جریان (T56) جریانی را نشان می‌دهد که وجود ندارد. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • بروز نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه، اتصالات فرسوده یا جدا شده. • نقص در سنسور وضعیت، مدار باز به اتصال بدنه.

سنسور جریان مدار فرعی سیستم فرمان شرح سنسور جریان فرمان دو مداره مربوط به مدار 2 ‏(T56)، متصل به پین‌های B22 و B24 بر روی کنترل یونیت، دچار اتصال کوتاه به ولتاژ شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه، اتصال کوتاه به ولتاژ. • نقص در سنسور جریان، اتصال کوتاه به ولتاژ.

شیر برقی مربوط به قفل دیفرانسیل، محورها/محور محرک عقب شرح شیربرقی (V10) مخصوص کنترل قفل دیفرانسیل محور(های) محرک عقب که به خروجی 1 PWM (پین: سیگنال A3، اتصال بدنه A1) متصل شده است، یا وصل نیست و یا دچار اتصال کوتاه به ولتاژ شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • اشکال در دسته‌سیم. • اتصال کوتاه به منبع ولتاژ. • متصل نی...

شیر برقی مربوط به قفل دیفرانسیل، محورها/محور محرک عقب شرح شیربرقی (V10) مخصوص کنترل قفل دیفرانسیل محور(های) محرک عقب که به خروجی 1 PWM متصل شده (پین: سیگنال A3، اتصال بدنه A1) تحت بار بیش از حد مجاز قرار گرفته است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • اشکال در دسته‌سیم. • اتصال کوتاه به بدنه. • وجود نقص در کانکتور دسته‌سیم به...

شیر برقی مربوط به قفل دیفرانسیل، بوگی با دو محور محرک شرح شیربرقی (V11) مخصوص کنترل قفل دیفرانسیل بوگی با دو محور محرک که به خروجی 2 PWM (پین: سیگنال A6، اتصال بدنه A4) متصل شده است، یا وصل نیست و یا دچار اتصال کوتاه به ولتاژ شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • اشکال در دسته‌سیم. • اتصال کوتاه به منبع ولتاژ. • متصل...

شیر برقی مربوط به قفل دیفرانسیل، بوگی با دو محور محرک شرح شیربرقی (V11) مخصوص کنترل قفل دیفرانسیل بوگی با دو محور محرک که به خروجی 2 PWM متصل شده (پین: سیگنال A6، اتصال بدنه A4) تحت بار بیش از حد مجاز قرار گرفته است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • اشکال در دسته‌سیم. • اتصال کوتاه به بدنه. • وجود نقص در کانکتور دسته‌سیم...

پمپ الکتروهیدرولیک فرمان هیدرولیک، مدار 2 شرح خروجی متصل به پمپ الکتروهیدرولیک فرمان هیدرولیک (M55) که به خروجی 3 PWM‏ (پین: سیگنال A15، اتصال بدنه A13) متصل شده است، یا وصل نیست و یا دچار اتصال کوتاه به ولتاژ شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • اشکال در دسته‌سیم. • اتصال کوتاه به منبع ولتاژ. • متصل نیست. • وجود نق...

پمپ الکتروهیدرولیک فرمان هیدرولیک، مدار 2 شرح خروجی متصل به پمپ الکتروهیدرولیک فرمان هیدرولیک (M55) که به خروجی 3 PWM‏ (پین: سیگنال A15، اتصال بدنه A13) متصل شده تحت بار بیش از حد مجاز قرار گرفته است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • اشکال در دسته‌سیم. • اتصال کوتاه به بدنه. • وجود نقص در کانکتور دسته‌سیم به قطعه. • وجود...

درخواست کنترل تعلیق بادی از سیستم الکتریکی کاربری شرح درخواست کنترل تعلیق بادی از سیستم الکتریکی کاربری برای مدتی طولانی فعال بوده است و غیر قابل قبول تلقی شده است. سیگنال بیش از 180 ثانیه فعال بوده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • کلید کاربری‌ساز در وضعیت فشرده شده گیر کرده است. • نقص در کلید کاربری‌ساز یا ریموت کنتر...