کیسه هوای جانبی پشت قسمت مسافر، مقاومت زیاد شرح مقاومت کیسه هوای جانبی پشت قسمت مسافر بالاتر از سطح مجاز است. علت • بروز نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم کیسه هوای جانبی پشت قسمت مسافر. • بروز نقص در کیسه هوای جانبی پشت قسمت مسافر. • بروز نقص در کنترل یونیت CSS E11.

نقص در پیکربندی یا درگیر شدن اشتباه شرح کنترل یونیت CSS قطعه متصلی را تشخیص داده است که سیستم ایمنی در برابر تصادف برای آن قطعه پیکربندی نشده است. این قطعه به پین A19 یا پین A20 در کنترل یونیت CSS متصل شده است که این پین‌ها برای کشنده‌های کمربند ایمنی در کابین راننده در نظر گرفته شده است. علت اگر کنترل یونیت تشخیص دهد که قطعه‌ای از پیکربندی سی...

کشنده کمربند ایمنی سمت راننده، اتصال کوتاه شرح کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16 دچار اتصال کوتاه به یک قطعه دیگر در سیستم ایمنی در برابر تصادف شده است. علت • قطعات سیستم ایمنی در برابر تصادف به صورت اشتباه متصل شده است. • نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16. • بروز نقص در کنترل یونیت CSS E11.

کشنده کمربند ایمنی سمت راننده، اتصال کوتاه شرح کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16 دچار اتصال کوتاه به بدنه شده است. علت • نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16. • بروز نقص در کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16. • بروز نقص در کنترل یونیت CSS E11.

کشنده کمربند ایمنی سمت راننده، اتصال کوتاه شرح کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16 دچار اتصال کوتاه به ولتاژ تغذیه شده است. علت • نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16. • بروز نقص در کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16. • بروز نقص در کنترل یونیت CSS E11.

کشنده کمربند ایمنی سمت راننده، مقاومت کم شرح مقاومت کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16 پایین‌تر از سطح مجاز است. علت • نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16. • بروز نقص در کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16. • بروز نقص در کنترل یونیت CSS E11.

کشنده کمربند ایمنی سمت راننده، مقاومت زیاد شرح مقاومت کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16 بالاتر از سطح مجاز است. علت • نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16. • بروز نقص در کشنده کمربند ایمنی سمت راننده H16. • بروز نقص در کنترل یونیت CSS E11.

نقص در پیکربندی یا درگیر شدن اشتباه شرح کنترل یونیت CSS قطعه متصلی را تشخیص داده است که سیستم ایمنی در برابر تصادف برای آن قطعه پیکربندی نشده است. این قطعه به پین A21 یا پین A22 در کنترل یونیت CSS متصل شده است که این پین‌ها برای کشنده‌های کمربند ایمنی در قسمت مسافر در نظر گرفته شده است. علت اگر کنترل یونیت تشخیص دهد که قطعه‌ای از پیکربندی سیست...

کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر، اتصال کوتاه شرح کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17 دچار اتصال کوتاه به یک قطعه دیگر در سیستم ایمنی در برابر تصادف شده است. علت • قطعات سیستم ایمنی در برابر تصادف به صورت اشتباه متصل شده است. • بروز نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17. • بروز نقص در کنترل یونیت CSS E11.

کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر، اتصال کوتاه شرح کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17 دچار اتصال کوتاه به بدنه شده است. علت • بروز نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17. • بروز نقص در کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17. • بروز نقص در کنترل یونیت CSS E11.

کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر، اتصال کوتاه شرح کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17 دچار اتصال کوتاه به ولتاژ تغذیه شده است. علت • بروز نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17. • بروز نقص در کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17. • بروز نقص در کنترل یونیت CSS E11.

کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر، مقاومت کم شرح مقاومت کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17 پایین‌تر از سطح مجاز است. علت • بروز نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17. • بروز نقص در کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17. • بروز نقص در کنترل یونیت CSS E11.

کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر، مقاومت زیاد شرح مقاومت کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17 بالاتر از سطح مجاز است. علت • بروز نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17. • بروز نقص در کشنده کمربند ایمنی سمت مسافر H17. • بروز نقص در کنترل یونیت CSS E11.

اتصال غیرمجاز شرح کنترل یونیت CSS تشخیص داده است که قطعه‌ای به یک خروجی رزرو شده در کنترل یونیت متصل شده است. علت قطعه‌ای به پین B19 یا پین B20 در کنترل یونیت CSS متصل شده است. این پین‌ها خروجی‌های رزرو شده‌ای هستند که هیچ قطعه‌ای نباید به آنها متصل شود.

اتصال غیرمجاز شرح کنترل یونیت CSS تشخیص داده است که قطعه‌ای به یک خروجی رزرو شده در کنترل یونیت متصل شده است. علت قطعه‌ای به پین B19 یا پین B20 در کنترل یونیت CSS متصل شده است. این پین‌ها خروجی‌های رزرو شده‌ای هستند که هیچ قطعه‌ای نباید به آنها متصل شود.

اتصال غیرمجاز شرح کنترل یونیت CSS تشخیص داده است که قطعه‌ای به یک خروجی رزرو شده در کنترل یونیت متصل شده است. علت قطعه‌ای به پین B19 یا پین B20 در کنترل یونیت CSS متصل شده است. این پین‌ها خروجی‌های رزرو شده‌ای هستند که هیچ قطعه‌ای نباید به آنها متصل شود.

اتصال غیرمجاز شرح کنترل یونیت CSS تشخیص داده است که قطعه‌ای به یک خروجی رزرو شده در کنترل یونیت متصل شده است. علت قطعه‌ای به پین B19 یا پین B20 در کنترل یونیت CSS متصل شده است. این پین‌ها خروجی‌های رزرو شده‌ای هستند که هیچ قطعه‌ای نباید به آنها متصل شود.

اتصال غیرمجاز شرح کنترل یونیت CSS تشخیص داده است که قطعه‌ای به یک خروجی رزرو شده در کنترل یونیت متصل شده است. علت قطعه‌ای به پین B19 یا پین B20 در کنترل یونیت CSS متصل شده است. این پین‌ها خروجی‌های رزرو شده‌ای هستند که هیچ قطعه‌ای نباید به آنها متصل شود.

اتصال غیرمجاز شرح کنترل یونیت CSS تشخیص داده است که قطعه‌ای به یک خروجی رزرو شده در کنترل یونیت متصل شده است. علت قطعه‌ای به پین B19 یا پین B20 در کنترل یونیت CSS متصل شده است. این پین‌ها خروجی‌های رزرو شده‌ای هستند که هیچ قطعه‌ای نباید به آنها متصل شود.

حافظه تصادف پر شده است شرح حافظه تصادف کنترل یونیت پر شده است. علت خودرو تصادف کرده و کنترل یونیت CSS از کیسه‌های هوا و پیش‌کشنده‌های کمربند ایمنی استفاده کرده است.