نقص در رله محافظ جریان شرح رله محافظ جریان متصل به قطب منفی باتری رانش نمی‌تواند بسته شود. علت نقص در تغذیه ولتاژ به کنترل رله محافظ جریان.

نقص در رله محافظ جریان شرح رله محافظ جریان اتصال هم‌پتانسیل زمانی که نباید بسته باشد بسته شده است. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

نقص در رله محافظ جریان شرح رله محافظ جریان اتصال هم‌پتانسیل زمانی که نباید باز باشد باز است. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

نقص در رله محافظ جریان شرح رله محافظ جریان متصل به اتصال هم‌پتانسیل بسته نمی‌شود. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

باتری سیستم رانش شرح فیوز باتری محرک پریده است. علت توان باتری محرک بیش از حد بالا بوده است.

باتری سیستم رانش شرح فیوز باتری محرک پریده است. علت توان باتری محرک بیش از حد بالا بوده است.

وقفه طولانی CAN شرح پیام CAN از کنترل یونیت IBU دریافت نشده است. علت وجود مدار باز در دسته‌سیم منتهی به CAN.

باتری سیستم رانش شرح یک پیام CAN داخلی وارد باتری محرک نشده است. علت نقص داخلی در باتری محرک.

باتری سیستم رانش شرح یک پیام CAN داخلی وارد باتری محرک نشده است. علت نقص داخلی در باتری محرک.

باتری سیستم رانش شرح نقص داخلی. علت نقص داخلی در باتری محرک.

خطای نرم‌افزاری شرح نرم‌افزار کنترل یونیت IBU با نرم‌افزار مدول‌های باتری سازگار نیست. علت نرم‌افزار به‌روز نشده است.

نقص در رله محافظ جریان شرح به منظور تضمین کارکرد بی‌خطر، تعداد دفعات فعال‌سازی رله محافظ جریان متصل به قطب مثبت باتری از حد مجاز تجاوز کرده است. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

نقص در رله محافظ جریان شرح تعداد دفعات فعال‌سازی رله محافظ جریان متصل به قطب مثبت باتری از حد مجاز تجاوز کرده است. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

نقص در رله محافظ جریان شرح به منظور تضمین کارکرد بی‌خطر، تعداد دفعات فعال‌سازی رله محافظ جریان متصل به قطب منفی باتری از حد مجاز تجاوز کرده است. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

نقص در رله محافظ جریان شرح تعداد دفعات فعال‌سازی رله محافظ جریان متصل به قطب منفی باتری از حد مجاز تجاوز کرده است. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

نقص در رله محافظ جریان شرح به منظور تضمین کارکرد بی‌خطر، تعداد دفعات فعال‌سازی رله محافظ جریان با اتصال هم‌پتانسیل از حد مجاز فراتر رفته است. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

نقص در رله محافظ جریان شرح تعداد دفعات فعال‌سازی رله محافظ جریان با اتصال هم‌پتانسیل از حد مجاز فراتر رفته است. علت وجود نقص در رله محافظ جریان.

– شرح – علت –

دما شرح دمای کارکرد باتری محرک از حداقل مجاز رد شده است. علت باتری محرک در دمای زیر ‎-40°C‎ کار کرده است.

باتری سیستم رانش شرح نقص در بررسی‌های داخلی. علت نقص داخلی در باتری محرک.