بار بیش از حد مجاز در باتری رانش E83 شرح وضعیت شارژ باتری محرک بالاتر از سطح مجاز قرار دارد. مقدار مجاز برای سری PGRT برابر با 92% و برای سری PGRS برابر با 98% است. علت باتری رانش فرصتی برای انجام متعادل‌سازی سلول نداشته است. درخواست نادرست مربوط به GMS.

تخلیه باتری رانش E83 شرح وضعیت شارژ فعلی باتری محرک پایین‌تر از سطح مجاز قرار دارد. مقدار مجاز برای سری PGRT برابر با 8% و برای سری PGRS برابر با 5% است. علت خودرو مدتی طولانی پارک شده و باتری رانش تخلیه گردیده است. باتری فرصت انجام متعادل‌سازی سلول را نداشته است. جریان آماده کار در دسته‌سیم ولتاژ کلاس B باتری رانش را تخلیه می‌کند. یکی از ق...

منبع ولتاژ نادرست برای IBU شرح اندازه‌گیری نادرست ولتاژ کلاس B باتری رانش. علت اتصال به IBU ضعیف است. اتصال به واحد کنترل شارژ ضعیف است. سنسور مربوط به ولتاژسنج IBU معیوب است.

دمای غیرمجاز در باتری سیستم رانش E83 شرح دمای سلول باتری رانش بالاتر یا پایین‌تر از حد مجاز است. • حداکثر دمای سلول مجاز: ‎80 °C‎. • حداقل دمای سلول مجاز: ‎–40 °C‎. علت گرم‌کن باتری رانش H32 دچار نقص عملکرد شده است. باتری رانش در معرض منبع گرمای خارجی مانند آتش، نور خورشید یا جریان هوای داغ قرار گرفته است. وجود اتصال کوتاه در باتری رانش که...

متعادل‌سازی دمای سلول باتری رانش E83 ضعیف است شرح اختلاف دمای فاحشی بین سلول‌های باتری رانش وجود دارد. • حداکثر اختلاف دمای مجاز ‎15°C است. علت سلول‌ها معیوب یا فرسوده هستند. خنک‌کنندگی ناکافی یا غیریکنواخت باتری رانش به دلیل وجود نقص داخلی. پایین بودن سطح خنک‌کنندگی یا نقص در عملکرد پمپ خنک‌کننده.

نقص در شارژ اولیه واحد کنترل شارژ شرح وقفه طولانی زیرا زمان شارژ اولیه بیش از 1 ثانیه است. انرژی شارژ اولیه بالاتر از ‎385 ژول است. علت انرژی شارژ اولیه به حد مجاز بالایی رسیده است. نقص وقفه طولانی در حین شارژ اولیه رخ داده است. گرم‌کن در حین شارژ اولیه فعال است. وجود اتصال کوتاه، مانع از انجام شارژ اولیه توسط سیستم می‌گردد. مدار مربوط به...

ترتیب خاموشی واحد کنترل شارژ رعایت نشده است شرح ترتیب خاموشی ناموفق بوده است. واحدهای کنترل شارژ در حین وجود بار، باز بوده‌اند. هنگامی که باتری رانش غیرفعال شده است، جریانی بالاتر از 27 آمپر وجود داشته است. علت به دلیل وجود نقص‌های دیگر، واحد کنترل شارژ به عنوان یک اقدام ایمنی باز شده است. واحد کنترل شارژ ولتاژ 24 ولت یا اتصال بدنه را از دس...

نقص عایق‌بندی داخلی در باتری رانش شرح باتری رانش E83 دارای عایق‌بندی الکتریکی ضعیف بین قطی منفی یا مثبت و اتصال بدنه است. علت • سایش در کابل‌های برق ولتاژ کلاس B • نقص داخلی در قطعات ولتاژ کلاس B. • وجود خوردگی ناشی از رطوبت در باتری رانش به دلیل سرویس و نگهداری ناقص.

نقص در سیستم اندازه‌گیری عایق‌بندی در باتری رانش E83 شرح BMU E81 نتوانسته است سیگنال عایق‌بندی را شناسایی کند. پروتکل CAN خراب است. مقدار اندازه‌گیری شده غیرقابل قبول است و یا IBU وجود نقص در اندازه‌گیری عایق‌بندی را گزارش می‌کند. نقص توسط BMU شناسایی می‌گردد و کد خطای صحیح گزارش می‌شود ولی شناسایی آن با استفاده از SDP3 نیز امکان‌پذیر است. ع...

وجود نقص در سنسور جریان باتری رانش E83 شرح وجود نقص در سنسور جریان یا نقص در منبع ولتاژ سنسور جریان. IBU نشان می‌دهد که نقصی در سنسور جریان یا در منبع ولتاژ سنسور جریان وجود دارد. علت • اتصال بین سنسور جریان و IBU ضعیف است. • نقص در منبع ولتاژ سنسور جریان. • سنسور جریان معیوب است.

مقدار اندازه‌گیری شده مربوط به سنسور جریان خارج از محدوده مجاز آن است شرح مقدار جریان دریافتی از باتری رانش خارج از حداکثر مقدار مجاز است. اگر جریان بالاتر از 950 آمپر باشد، فیوز اصلی باتری رانش پریده است. اگر جریان پایین‌تر از 950 آمپر ولی بالاتر از مقدار مجاز باشد، سنسور جریان باتری رانش این مسئله را تشخیص داده است. در هردو حالت، یک چراغ هشد...

گرم‌کن در حالت خاموشی فعال است شرح دمای گرم‌کن بدون درخواست افزایش دما افزایش می‌یابد، یا اینکه دمای گرم‌کن ظرف مدت زمان منطقی پس از گرم شدن بیش از حد، افت نمی‌کند. علت دلایل احتمالی: • افت ناگهانی مایع خنک‌کننده در گرم‌کن. • یک رله داخل گرم‌کن گیر کرده است. • وجود نقص در کنترل یونیت BMU. • اشکال در دسته‌سیم.

گرم‌کن به تلاش‌های فعال‌سازی پاسخ نمی‌دهد. شرح دمای گرم‌کن مطابق انتظار افزایش نمی‌یابد. علت دلایل احتمالی: • وجود نقص در گرم‌کن. • گرم‌کن به‌درستی وصل نشده است. • وجود نقص در فیوز گرم‌کن داخل تابلو برق اصلی مربوط به ولتاژ کلاس B. • دسته‌سیم سمت 24 ولت معیوب است. • دسته‌سیم ولتاژ کلاس B معیوب است. • وجود نقص در سنسور دمای گرم‌کن.

گرم‌کن بیش از حد گرم می‌شود شرح در سه تلاش متوالی برای راه‌اندازی گرم‌کن، سنسور دمای گرم‌کن، دمایی را شناسایی کرده است که بیش از حد بالاست. گرم‌کن بین این تلاش‌ها خنک شده است. علت دلایل احتمالی: • شیر برقی V194 کار نمی‌کند. • حباب‌های هوای موضعی در سیستم خنک‌کننده وجود دارد. • لوله‌های مایع خنک‌کننده مسدود شده‌اند. • سنسور دمای گرم‌کن کار...

مدار مانیتورینگ سلول باتری رانش E83 معیوب است شرح خطای ارتباطی در مدار مانیتورینگ سلول باتری رانش. این پیام خطا از طرف کنترل یونیت IBU ارسال می‌شود. علت تداخل قابل توجه در ولتاژ کلاس B از کنترل یونیت MGS و مبدل ولتاژ E84 ‏(DCC) می‌تواند با اندازه‌گیری‌های مدار الکتریکی مانیتورینگ سلول یا ارتباط بین مدار الکتریکی مانیتورینگ سلول و کنترل یونیت...

نرم‌افزار IBU دارای بار بیش از حد مجاز است. شرح نقصی در پردازنده IBU وجود دارد. علت IBU دارای مشکلات سخت‌افزاری داخلی است.

مشکلاتی در سخت‌افزار باتری رانش وجود دارد یا دما بالاست شرح مشکلی در سخت‌افزار مدار الکتریکی مانیتورینگ سلول وجود دارد و یا دما بالاست دریافت پیام خطا از IBU. علت مدار الکتریکی مانیتورینگ سلول دچار بار بیش از حد شده است که موجب بروز دمای بالا در مدار می‌گردد. یک یا چند مدار الکتریکی مونیتورینگ سلول آسیب دیده است و نیاز به تعویض دارد.

بروز نقص در سیستم فرعی IBU شرح سیستم فرعی BMU دچار نقص عملکرد شده است. BMU نشان می‌دهد که نقصی در IBU وجود دارد. علت نقص داخلی IBU.

ارتباط CAN با واترپمپ M38 شرح وقفه طولانی در ارتباط CAN از واترپمپ M38. اگر پیام CAN از واترپمپ سیستم خنک‌کننده باتری رانش به مدت بیش از 200 میلی‌ثانیه دریافت نشود، کد خطا فعال می‌شود. اگر پیام CAN از واترپمپ سیستم خنک‌کننده دریافت شود، کد خطا غیرفعال می‌شود. در شرایط زیر کد خطا فعال نمی‌شود: • ولتاژ 15 خاموش شود. • طی 2 ثانیه نخست پس از رو...

عملکرد نادرست واترپمپ سیستم خنک‌کننده باتری رانش شرح واترپمپ موجود در سیستم خنک‌کننده باتری رانش به درستی به درخواست پاسخ نمی‌دهد. سرعت چرخشی واترپمپ سیستم خنک‌کننده باتری رانش با سرعت چرخشی درخواستی مطابقت ندارد. علت • اتصال ضعیف است. • نقص‌های داخلی. • پره واترپمپ گیر کرده است.