دمای بالای روغن ریتاردر شرح کنترل یونیت دمای روغن ریتاردر را بیش از ‎168°C‎ تشخیص داده است. علت ممکن است علی‌رغم عدم وجود نقص، این کد خطا ایجاد شود. این کد خطا تنها هشدار می‌دهد که دمای روغن ریتاردر به‌مدت حداقل 10 ثانیه بیش از ‎168°C بوده است. سایر شرایط ممکن می‌تواند منجر به تولید این کد خطا شود، عبارتند از: • استفاده طولانی‌مدت از ریتاردر...

دمای داخلی کنترل یونیت بسیار بالا است شرح دمای داخلی کنترل یونیت بسیار بالا است. علت این افزایش غیرعادی دما امکان دارد به‌دلیل وجود نقص سخت‌افزاری در کنترل یونیت باشد. نکات شماره کد خطای Allison عبارت است از: P0634. همه سلونوئیدها خاموش هستند. چنانچه خودرو 40 سیکل راه‌اندازی را بدون تشخیص مجدد خطا کامل کند، این کد خطا به صورت اتوماتیک پاک م...

دمای زیاد روغن ریتاردر شرح کنترل یونیت دمای روغن ریتاردر را بیش از ‎168°C‎ تشخیص داده است. این کد خطا ممکن است بدون بروز نقص ایجاد شود. این کد خطا فقط نسبت به بالا بودن دما هشدار می‌دهد. علت دلایل احتمالی: • شرایط رانندگی دشوار با بار سنگین خودرو در سراشیبی‌های طولانی. • سطح روغن پایین. • سطح روغن بالا. • عملکردی در خودرو که استفاده هم‌زما...

دنده معکوس، نشانه نادرست شرح کنترل یونیت نشانه نادرستی مبنی بر فعال بودن دنده معکوس تشخیص داده است. علت در صورتی که خودرو دارای کلید دنده معکوسی است که مستقیماً به کنترل یونیت وصل شده است (یعنی از طریق شبکه CAN وصل نشده است) ممکن است دلیل احتمالی ایجاد این کد خطا، آسیب‌دیدگی دسته‌سیم یا خرابی کلید دنده معکوس باشد. در صورتی که کلید دنده معکوس از...

روغن گیربکس شرح دمای روغن گیربکس بسیار بالا است. علت رانندگی طولانی‌مدت یا سنگین بدون قفل یا استفاده طولانی‌مدت از ترمز ریتاردر ممکن است باعث تولید این کد خطا شود. کد خطا زمانی تولید می‌شود که روغن به‌مدت حداقل 10 ثانیه بالاتر از ‎126°C باشد. این نقص ممکن است ناشی از گیر کردن سوپاپ نیز باشد.

سلونوئید PCS1 در وضعیت روشن گیر کرده است شرح PCS4 علی‌رغم خاموشی کلاچ C1 همچنان آن را تغذیه می‌کند. این نقص هنگامی تشخیص داده می‌شود که کنترل یونیت تشخیص ‌دهد علی‌رغم خاموشی کلاچ، نسبت تبدیل قبلی برای زمان طولانی باقی می‌ماند. علت علت آن ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • سیگنال سنسور نامنظم از توربین یا سرعت شفت خروجی. • وجود مانع در مدار تخل...

سلونوئید PCS1 در وضعیت قطع گیر کرده است. شرح کنترل یونیت در کلاچ C1 که PCS1 آن را با فشار هیدرولیک تغذیه می‌کند، لغزش تشخیص داده است. علت علت آن ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • سیگنال سنسور نامنظم از توربین یا سرعت شفت خروجی. • وجود مانع یا نشتی در مدار تغذیه C1. • سلونوئید PCS1 یا SS1 معیوب. • یکی از سوپاپ‌های گاورنر PCS1 گیر کرده است....

سلونوئید PCS1، اتصال کوتاه به باتری شرح وجود اتصال کوتاه به باتری در مدار برگشت سلونوئید PCS1 به تشخیص کنترل یونیت رسیده است. علت یکی از دلایل احتمالی این کد خطا آسیب‌دیدگی دسته‌سیم در مدار برگشت سلونوئید است.

سلونوئید PCS1، اتصال کوتاه به بدنه شرح وجود اتصال کوتاه به بدنه در مدار برگشت سلونوئید PCS1 به تشخیص کنترل یونیت رسیده است. علت یکی از دلایل احتمالی این کد خطا آسیب‌دیدگی دسته‌سیم در مدار برگشت سلونوئید است.

سلونوئید PCS1، تداخل شرح وجود تداخل در مدار برگشت سلونوئید PCS1 به تشخیص کنترل یونیت رسیده است. علت یکی از دلایل احتمالی این کد خطا آسیب‌دیدگی دسته‌سیم در مدار برگشت سلونوئید است.

سلونوئید PCS1، مدار باز شرح وجود مدار باز در مدار برگشت سلونوئید PCS1 به تشخیص کنترل یونیت رسیده است. علت یکی از دلایل احتمالی این کد خطا آسیب‌دیدگی دسته‌سیم مدار الکتریکی سلونوئید است.

سلونوئید PCS2 در وضعیت آزاد گیر کرده است شرح کنترل یونیت در کلاچ (C2 یا C3) که PCS2 آن را با فشار هیدرولیک تغذیه می‌کند، لغزش تشخیص داده است. علت علت آن ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • سیگنال سنسور نامنظم از توربین یا سرعت شفت خروجی. • وجود مانع یا نشتی در مدار تغذیه باد یک کلاچ معین. • سلونوئید PCS2 معیوب. • یکی از سوپاپ‌های گاورنر PCS2...

سلونوئید PCS2 در وضعیت روشن گیر کرده است شرح PCS2 علی‌رغم اینکه کلاچ باید متوقف باشد، همچنان آن را تغذیه می‌کند. این نقص هنگامی شناسایی می‌شود که کنترل یونیت تشخیص دهد با وجود اینکه کلاچ سیگنالی برای خاموشی دریافت کرده است، نسبت تبدیل قبلی برای مدتی طولانی درگیر باقی مانده است. علت علت آن ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • سیگنال سنسور نامنظم ا...

سلونوئید PCS2، اتصال کوتاه به باتری شرح وجود اتصال کوتاه به باتری در مدار برگشت سلونوئید PCS2 به تشخیص کنترل یونیت رسیده است. علت یکی از دلایل احتمالی این کد خطا آسیب‌دیدگی دسته‌سیم در مدار برگشت سلونوئید است.

سلونوئید PCS2، اتصال کوتاه به بدنه شرح وجود اتصال کوتاه به بدنه در مدار برگشت سلونوئید PCS2 به تشخیص کنترل یونیت رسیده است. علت یکی از دلایل احتمالی این کد خطا آسیب‌دیدگی دسته‌سیم در مدار برگشت سلونوئید است.

سلونوئید PCS2، تداخل شرح وجود تداخل در مدار برگشت سلونوئید PCS2 به تشخیص کنترل یونیت رسیده است. علت یکی از دلایل احتمالی این کد خطا آسیب‌دیدگی دسته‌سیم در مدار برگشت سلونوئید است.

سلونوئید PCS2، مدار باز شرح وجود مدار باز در مدار برگشت سلونوئید PCS2 به تشخیص کنترل یونیت رسیده است. علت یکی از دلایل احتمالی این کد خطا آسیب‌دیدگی دسته‌سیم مدار الکتریکی سلونوئید است.

سلونوئید PCS3 در وضعیت آزاد گیر کرده است شرح کنترل یونیت در کلاچ (C3 یا C5) که PCS3 آن را با فشار هیدرولیک تغذیه می‌کند، لغزش تشخیص داده است. علت علت آن ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • سیگنال سنسور نامنظم از توربین یا سرعت شفت خروجی. • وجود مانع یا نشتی در مدار تغذیه باد یک کلاچ معین. • سلونوئید معیوب. • یکی از سوپاپ‌های گاورنر PCS3 گیر ک...

سلونوئید PCS3 در وضعیت روشن گیر کرده است شرح PCS3 علی‌رغم اینکه کلاچ باید متوقف باشد، همچنان آن را تغذیه می‌کند. این نقص هنگامی شناسایی می‌شود که کنترل یونیت تشخیص دهد با وجود اینکه کلاچ سیگنالی برای خاموشی دریافت کرده است، نسبت تبدیل قبلی برای مدتی طولانی درگیر باقی مانده است. علت علت آن ممکن است یکی از موارد زیر باشد: • سیگنال سنسور نامنظم ا...

سلونوئید PCS3، اتصال کوتاه به باتری شرح وجود اتصال کوتاه به باتری در مدار برگشت سلونوئید PCS3 به تشخیص کنترل یونیت رسیده است. علت یکی از دلایل احتمالی این کد خطا آسیب‌دیدگی دسته‌سیم در مدار برگشت سلونوئید است.