چراغ راهنمای تریلر، سمت راست شرح مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت به مدت یک ثانیه از 6.7 آمپر تجاوز کرده است. علت تعداد چراغ‌های متصل بیش از اندازه زیاد است؛ یک اتصال کوتاه در یک چراغ یا یک اتصال کوتاه به بدنه وجود دارد.

چراغ راهنمای تریلر، سمت چپ شرح مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت به مدت یک ثانیه از 6.7 آمپر تجاوز کرده است. علت تعداد چراغ‌های متصل بیش از اندازه زیاد است؛ یک اتصال کوتاه در یک چراغ یا یک اتصال کوتاه به بدنه وجود دارد.

چراغ راهنما عقب و سمت چپ شرح مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت به مدت یک ثانیه از 5.3 آمپر تجاوز کرده است. علت تعداد چراغ‌های متصل بیش از اندازه زیاد است؛ یک اتصال کوتاه در یک چراغ یا یک اتصال کوتاه به بدنه وجود دارد.

چراغ راهنمای عقب سمت راست شرح مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت به مدت یک ثانیه از 5.3 آمپر تجاوز کرده است. علت تعداد چراغ‌های متصل بیش از اندازه زیاد است؛ یک اتصال کوتاه در یک چراغ یا یک اتصال کوتاه به بدنه وجود دارد.

چراغ راهنمای جلو سمت راست شرح مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت به مدت یک ثانیه از 5.3 آمپر تجاوز کرده است. علت تعداد چراغ‌های متصل بیش از اندازه زیاد است؛ یک اتصال کوتاه در یک چراغ یا یک اتصال کوتاه به بدنه وجود دارد.

چراغ راهنما، جلو و سمت چپ شرح مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت به مدت یک ثانیه از 5.3 آمپر تجاوز کرده است. علت تعداد چراغ‌های متصل بیش از اندازه زیاد است؛ یک اتصال کوتاه در یک چراغ یا یک اتصال کوتاه به بدنه وجود دارد.

تمیزکننده چراغ جلو شرح مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت به مدت پنج ثانیه به کمتر از 0.5 آمپر افت کرده است. علت مدار باز.

برف پاک‌کن شیشه جلو، سرعت زیاد شرح برف پاک‌کن شیشه جلو، دور تند از کار افتاده است. مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت به مدت پنج ثانیه به کمتر از 1.25 آمپر افت کرده است. علت مدار باز. اتصال یا موتور معیوب است.

شیشه‌شوی جلو شرح شیشه‌شوی جلو از کار افتاده است. مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت به مدت پنج ثانیه به کمتر از 0.5 آمپر افت کرده است. علت مدار باز. اتصال یا موتور معیوب است.

برف پاک‌کن شیشه جلو، سرعت کم شرح برف پاک‌کن شیشه جلو، دور کند از کار افتاده است. مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت به مدت پنج ثانیه به کمتر از 1.25 آمپر افت کرده است. علت مدار باز. اتصال یا موتور معیوب است.

تمیزکننده چراغ جلو شرح مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت به مدت یک ثانیه از 5 آمپر تجاوز کرده است. علت مصرف جریان از حد مجاز فراتر رفته است. ممکن است موتور برف پاک‌کن گیر کرده باشد یا سیگنال مربوطه با ولتاژ 24 ولت یا بدنه اتصال کوتاه برقرار کرده باشد.

شرح مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت به مدت یک ثانیه از 5 آمپر تجاوز کرده است. علت مصرف جریان از حد مجاز فراتر رفته است. ممکن است موتور برف پاک کن گیر کرده باشد یا سیگنال مربوطه با ولتاژ 24 ولت یا بدنه اتصال کوتاه برقرار کرده باشد.

شرح مصرف جریان خروجی کنترل یونیت یک ثانیه از 20 آمپر تجاوز کرده است. علت مصرف جریان از حد مجاز فراتر رفته است. ممکن است تیغه برف پاک کن گیر کرده باشد یا سیگنال مربوطه با ولتاژ 24 ولت یا بدنه اتصال کوتاه برقرار کرده باشد.

شرح مصرف جریان خروجی کنترل یونیت یک ثانیه از 20 آمپر تجاوز کرده است. علت مصرف جریان از حد مجاز فراتر رفته است. ممکن است تیغه برف پاک کن گیر کرده باشد یا سیگنال مربوطه با ولتاژ 24 ولت یا بدنه اتصال کوتاه برقرار کرده باشد

برف پاک‌کن شیشه جلو، برف پاک‌کن زمان‌دار شرح سیگنال دریافتی از کنترل برف پاک‌کن زمان‌دار بیش از دو ثانیه به بدنه اتصال کوتاه شده است. علت سیگنال ورودی آنالوگ به کنترل یونیت مربوط به برف پاک‌کن زمان‌دار به بدنه اتصال کوتاه شده است.

ایراد الکتریکی در گذرگاه فرعی داده شرح اتصال کوتاه در گذرگاه فرعی داده. علت مسیر نصب نادرست گذرگاه فرعی داده: • اتصال کوتاه بین CAN بالا و CAN پایین • اتصال کوتاه بین CAN بالا و منبع ولتاژ • اتصال کوتاه بین CAN بالا و اتصال بدنه • اتصال کوتاه بین CAN پایین و منبع ولتاژ • اتصال کوتاه بین CAN پایین و اتصال بدنه • وجود کنترل یونیت‌های معیوب...

برف پاک‌کن شیشه جلو، دور تند و دور کند شرح سیگنال دریافتی از کنترل برف پاک‌کن شیشه جلو برای بیش از دو ثانیه به بدنه اتصال کوتاه شده است. علت سیگنال ورودی آنالوگ به کنترل یونیت مربوط به دور تند/کند به بدنه اتصال کوتاه شده است.

شرح ارتباط با EMS قطع شده است. علت · منبع تغذیه کنترل یونیت EMS قطع شده است. · کنترل یونیت EMS از گذرگاه CAN قرمز قطع شده است. · کنترل یونیت EMS معیوب است

ارتباط CAN شرح خطای ارتباطی. گذرگاه CAN زرد دارای یک مدار باز است. علت • کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه CUV مربوط به گذرگاه CAN زرد (پین C31 یا پین C32) معیوب است. • معیوب بودن دسته‌سیم گذرگاه CAN زرد، وجود مدار باز در CAN بالا (پین C31) یا CAN پایین (پین 32). • سیگنال احتراق CUV (پین C24) با مدار تغذیه اتصال کوتاه برقرار کرده است.