سیلندر 4، نقص در کد شرح کد انژکتور دارای مقادیر قابل قبولی نیست. علت دو یا چند کد یکسان برای انژکتورهای مختلف برنامه‌ریزی شده است.

سیلندر 2، نقص در کد شرح کد انژکتور دارای مقادیر قابل قبولی نیست. علت دو یا چند کد یکسان برای انژکتورهای مختلف برنامه‌ریزی شده است.

سیلندر 3، نقص در کد شرح کد انژکتور دارای مقادیر قابل قبولی نیست. علت دو یا چند کد یکسان برای انژکتورهای مختلف برنامه‌ریزی شده است.

سیلندر 1، نقص در کد شرح کد انژکتور دارای مقادیر قابل قبولی نیست. علت دو یا چند کد یکسان برای انژکتورهای مختلف برنامه‌ریزی شده است.

سیلندر 7؛ نقصی در نسخه کد شرح کد انژکتور دارای مقادیر قابل قبولی نیست. علت کنترل یونیت موتور قادر به کنترل انژکتور دارای این کد نمی‌باشد.

سیلندر 8؛ نقصی در نسخه کد شرح کد انژکتور دارای مقادیر قابل قبولی نیست. علت کنترل یونیت موتور قادر به کنترل انژکتور دارای این کد نمی‌باشد.

سیلندر 6؛ نقصی در نسخه کد شرح کد انژکتور دارای مقادیر قابل قبولی نیست. علت کنترل یونیت موتور قادر به کنترل انژکتور دارای این کد نمی‌باشد.

سیلندر 4؛ نقصی در نسخه کد شرح کد انژکتور دارای مقادیر قابل قبولی نیست. علت کنترل یونیت موتور قادر به کنترل انژکتور دارای این کد نمی‌باشد.

سیلندر 5؛ نقصی در نسخه کد شرح کد انژکتور دارای مقادیر قابل قبولی نیست. علت کنترل یونیت موتور قادر به کنترل انژکتور دارای این کد نمی‌باشد.

سیلندر 3؛ نقصی در نسخه کد شرح کد انژکتور دارای مقادیر قابل قبولی نیست. علت کنترل یونیت موتور قادر به کنترل انژکتور دارای این کد نمی‌باشد.

سیلندر 2؛ نقصی در نسخه کد شرح کد انژکتور دارای مقادیر قابل قبولی نیست. علت کنترل یونیت موتور قادر به کنترل انژکتور دارای این کد نمی‌باشد.

سیلندر 1؛ نقصی در نسخه کد شرح کد انژکتور دارای مقادیر قابل قبولی نیست. علت کنترل یونیت موتور قادر به کنترل انژکتور دارای این کد نمی‌باشد.

سیلندر 6 شرح • انژکتور سیلندر 6، مقدار سوخت بیش از اندازه زیاد یا بیش از اندازه کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. • گشتاور تأمین شده توسط سیلندر 6 با گشتاور تأمین شده توسط سایر سیلندرها تفاوت عمده‌ای دارد. علت • بروز نقص در انژکتور. • میزان تراکم بیش از اندازه پایین است. • وجود نقص در سوپاپ سنجش ورود سوخت.

سیلندر 5 شرح • انژکتور سیلندر 5، مقدار سوخت بیش از اندازه زیاد یا بیش از اندازه کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. • گشتاور تأمین شده توسط سیلندر 5 با گشتاور تأمین شده توسط سایر سیلندرها تفاوت عمده‌ای دارد. علت • بروز نقص در انژکتور. • میزان تراکم بیش از اندازه پایین است. • وجود نقص در سوپاپ سنجش ورود سوخت.

سیلندر 4 شرح • انژکتور سیلندر 4، مقدار سوخت بیش از اندازه زیاد یا بیش از اندازه کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. • گشتاور تأمین شده توسط سیلندر 4 با گشتاور تأمین شده توسط سایر سیلندرها تفاوت عمده‌ای دارد. علت • وجود نقص در انژکتور. • میزان تراکم بیش از اندازه پایین است. • وجود نقص در سوپاپ سنجش ورود سوخت.

سیلندر 3 شرح • انژکتور سیلندر 3، مقدار سوخت بیش از اندازه زیاد یا بیش از اندازه کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. • گشتاور تأمین شده توسط سیلندر 3 با گشتاور تأمین شده توسط سایر سیلندرها تفاوت عمده‌ای دارد. علت • وجود نقص در انژکتور. • میزان تراکم بیش از اندازه پایین است. • وجود نقص در سوپاپ سنجش ورود سوخت.

سیلندر 2 شرح • انژکتور سیلندر 2، مقدار سوخت بیش از اندازه زیاد یا بیش از اندازه کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. • گشتاور تأمین شده توسط سیلندر 2 با گشتاور تأمین شده توسط سایر سیلندرها تفاوت عمده‌ای دارد. علت دلایل احتمالی: • وجود نقص در انژکتور. • میزان تراکم بیش از اندازه پایین است.

سیلندر 1 شرح • انژکتور سیلندر 1، مقدار سوخت بیش از اندازه زیاد یا بیش از اندازه کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. • گشتاور تأمین شده توسط سیلندر 1 با گشتاور تأمین شده توسط سایر سیلندرها تفاوت عمده‌ای دارد. علت • وجود نقص در انژکتور. • وجود نقص در سوپاپ سنجش ورود سوخت. • میزان تراکم بیش از اندازه پایین است.

سوپاپ سنجش ورود سوخت V120 شرح مقاومت داخل سوپاپ سنجش ورود سوخت خارج از رنج‌های مجاز آن می‌باشد. علت از جمله نقص‌های احتمالی ممکن است اتصال کوتاه در سوپاپ سنجش ورود سوخت یا اتصال نامناسب در کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم و کابل‌ها باشد.

سوپاپ ایمنی شرح سوپاپ ایمنی وارد مدار شده است. علت فشار داخل آکومولاتور از فشار باز شدن سوپاپ ایمنی بیشتر شده است.