شیر برقی برای کاهش فشار، ترمز تپه، تریلر ولتاژ مدار پایین‌تر از مقدار مجاز بوده است. شیر کنترل یا دسته ‌سیم آن در معرض اتصال کوتاه به بدنه قرار گرفته است.

سنسور فشار تغییرات سیگنال غیرقابل قبول. اتصال کوتاه به قطب مثبت در منبع ولتاژ سنسور فشار.

سنسور فشار کارکرد سنسور فشار متوقف شده است. اتصال کوتاه به اتصال بدنه در منبع ولتاژ سنسور فشار.

شرح بیش از 100 کد خطا در سنسورهای دورشمار چرخ. علت اگر سنسورهای دورشمار چرخ بیش از 100 کد خطای فعال داشته باشند، این کد خطا فعال می‌شود.

سنسور فشار سنسور فشار سیگنال غیرقابل قبولی را ارسال می‌کند. سنسور فشار یا دسته‌سیم آن در معرض ولتاژ مثبت ناخواسته حاصل از یک اتصال کوتاه قرار گرفته است.

سنسور فشار سنسور فشار سیگنال غیرقابل قبولی را ارسال می‌کند. • سنسور فشار یا دسته‌سیم آن در معرض اتصال بدنه ناخواسته حاصل از یک اتصال کوتاه قرار گرفته است. • سنسور فشار دارای یک مدار باز است.

CAN تداخل در ارتباط CAN. مدار باز در کابل‌های CAN.

ارتباط CAN این پیام مربوط به موقعیت کلید ترمز تپه نادرست است. پیکربندی کنترل یونیت نادرست است.

CAN تداخل در ارتباط CAN. مدار باز در کابل‌های CAN.

CAN تداخل در ارتباط CAN. اتصال کوتاه به بدنه یا ولتاژ باتری. این کد خطا در صورتی که اتصالات CAN جابجا شده یا به یکدیگر اتصال کوتاه شده باشند نیز ایجاد می‌شود.

CAN دریافت پیام‌های نادرست یا عدم دریافت هیچ‌گونه پیامی از کنترل یونیت ریتاردر وجود نقص در کنترل یونیت ریتاردر یا آسیب‌دیده بودن سیم‌کشی‌های آن.

توسط اسکانیا استفاده نمی‌شود - -

CAN دریافت پیام‌های نادرست از کنترل یونیت موتور در خصوص گشتاور یا عدم دریافت هیچ‌گونه پیامی در این مورد. وجود نقص در کنترل یونیت موتور یا آسیب‌دیده بودن سیم‌کشی‌های آن.

CAN دریافت پیام ‌های نادرست از کنترل یونیت موتور در خصوص ترمز اگزوز یا عدم دریافت هیچ‌گونه پیامی دراین مورد. وجود نقص در کنترل یونیت موتور یا آسیب‌ دیده بودن سیم‌ کشی‌های آن.

شبکه CAN تداخل در ارتباط CAN. هیچ پیامی از گیربکس که نشان دهد ترمزها می‌توانند آزاد شوند، وجود ندارد.

کنترل یونیت نتیجه خودآزمایی نامطلوب بوده است. نقص داخلی.

منبع ولتاژ مقدار ولتاژ تغذیه شده بیش از اندازه بالا است. ولتاژ دریافت شده از دینام و باتری به مدت بیش از 5 ثانیه بیش از اندازه بالا بوده است.

کنترل یونیت پارامترهای مدول کنترل ABS با پیکربندی خودرو متناظر نمی باشند. • محیط چرخان لاستیک با مقدار ثبت شده در SOPS مطابقت ندارد. • ممکن است عملکرد EBL به صورت نادرست حذف شده باشد. ممکن است با استفاده از SDP3 تغییری صورت پذیرفته باشد که خودروی مربوطه یک SOPS جدید فاقد EBL را، در حالی که سنسور فشار EBL از خودرو باز نشد...

کنترل یونیت مقدار پارامتر نادرست است. نقص داخلی.

سیستم کنترل سیستم به درستی پیکربندی نشده است. تعداد قطعات با پیکربندی سیستم سازگار نیست.