سطح باتری مربوط به سنسور فشار پایین است شرح سطح باتری مربوط به سنسور فشار روی محور 2، سمت راست (چرخ درونی)، پایین است. علت سطح باتری مربوط به سنسور فشار پایین است.

سطح باتری مربوط به سنسور فشار پایین است شرح سطح باتری مربوط به سنسور فشار روی محور 2، سمت چپ (چرخ درونی)، پایین است. علت سطح باتری مربوط به سنسور فشار پایین است.

سیگنال فشار باد لاستیک وجود ندارد شرح برای مدتی طولانی و غیرقابل قبول، سیگنال فشار باد لاستیک از سنسور فشار روی محور 2 سمت راست (چرخ درونی)، دریافت نشده است. علت دلایل احتمالی: • شناسه سنسور نادرستی در کنترل یونیت TPM برنامه‌ریزی شده است. • وجود رنگ یا اشیای فلزی موجب بروز تداخل سیگنال می‌شود. • وجود نقص در سنسور فشار. • نقص در کنترل یونیت...

سیگنال فشار باد لاستیک وجود ندارد شرح برای مدتی طولانی و غیرقابل قبول، سیگنال فشار باد لاستیک از سنسور فشار روی محور 2 سمت چپ (چرخ درونی)، دریافت نشده است. علت دلایل احتمالی: • شناسه سنسور نادرستی در کنترل یونیت TPM برنامه‌ریزی شده است. • وجود رنگ یا اشیای فلزی موجب بروز تداخل سیگنال می‌شود. • وجود نقص در سنسور فشار. • نقص در کنترل یونیت TP...

سطح باتری مربوط به سنسور فشار پایین است شرح سطح باتری مربوط به سنسور فشار روی محور 2، سمت چپ (چرخ بیرونی/چرخ تک)، پایین است. علت سطح باتری مربوط به سنسور فشار پایین است.

سطح باتری مربوط به سنسور فشار پایین است شرح سطح باتری مربوط به سنسور فشار روی محور 1، سمت راست، پایین است. علت سطح باتری مربوط به سنسور فشار پایین است.

سیگنال فشار باد لاستیک وجود ندارد شرح برای مدتی طولانی و غیرقابل قبول، سیگنال فشار باد لاستیک از سنسور فشار روی محور 2 سمت چپ (چرخ بیرونی/چرخ تک)، دریافت نشده است. علت دلایل احتمالی: • شناسه سنسور نادرستی در کنترل یونیت TPM برنامه‌ریزی شده است. • وجود رنگ یا اشیای فلزی موجب بروز تداخل سیگنال می‌شود. • وجود نقص در سنسور فشار. • نقص در کنترل...

سطح باتری مربوط به سنسور فشار پایین است شرح سطح باتری مربوط به سنسور فشار روی محور 1، سمت چپ، پایین است. علت سطح باتری مربوط به سنسور فشار پایین است.

سیگنال فشار باد لاستیک وجود ندارد شرح برای مدتی طولانی و غیرقابل قبول، سیگنال فشار باد لاستیک از سنسور فشار روی محور 1 سمت راست، دریافت نشده است. علت دلایل احتمالی: • شناسه سنسور نادرستی در کنترل یونیت TPM برنامه‌ریزی شده است. • وجود رنگ یا اشیای فلزی موجب بروز تداخل سیگنال می‌شود. • وجود نقص در سنسور فشار. • نقص در کنترل یونیت TPM.

گذرگاه CAN شرح گذرگاه CAN در دسترس نیست. علت -

وجود نقص داخلی شرح بروز نقص داخلی در کنترل یونیت TPM. علت بروز نقص داخلی در کنترل یونیت TPM.

سیگنال فشار باد لاستیک وجود ندارد شرح برای مدتی طولانی و غیرقابل قبول، سیگنال فشار باد لاستیک از سنسور فشار روی محور 1 سمت چپ، دریافت نشده است. علت دلایل احتمالی: • شناسه سنسور نادرستی در کنترل یونیت TPM برنامه‌ریزی شده است. • وجود رنگ یا اشیای فلزی موجب بروز تداخل سیگنال می‌شود. • وجود نقص در سنسور فشار. • نقص در کنترل یونیت TPM.

گذرگاه CAN شرح اطلاعات CAN از کنترل یونیت ترمز دریافت نمی‌شود. علت نقص در یک کنترل یونیت، دسته‌سیم یا گذرگاه CAN دیگر.

گذرگاه CAN شرح اطلاعات CAN از تاخوگراف دریافت نمی‌شود. علت نقص در یک کنترل یونیت، دسته‌سیم یا گذرگاه CAN دیگر.

گذرگاه CAN شرح هیچ اطلاعاتی درباره گذرگاه CAN وجود ندارد. علت نقص در یک کنترل یونیت، دسته‌سیم یا گذرگاه CAN دیگر.

گذرگاه CAN شرح اطلاعات CAN از کنترل یونیت موتور دریافت نمی‌شود. علت نقص در یک کنترل یونیت، دسته‌سیم یا گذرگاه CAN دیگر.

فقدان داده‌های CAN شرح ارتباط CAN از گذرگاه CAN سبز خودرو برقرار نیست. این کد خطا هنگامی فعال می‌شود که به مدت 30 ثانیه هیچ یک از داده‌های CAN دریافت نشود و سرعت خودرو از 40 کیلومتر در ساعت بیشتر شود. علت • نقص در دسته‌سیم، اتصالات یا سرسیم‌های گذرگاه CAN. • ممکن است پیام‌های CAN نادرست از سایر کنترل یونیت‌ها ارسال شده باشد.

فقدان داده‌های CAN شرح • نرم‌افزار مربوط به واحد RTI هیچ یک از داده‌های خودرو را دریافت نمی‌کند. • تجهیزات نرم‌افزار مربوط به واحد RTI کار نمی‌کنند. علت • وجود نقص در سیم‌کشی گذرگاه CAN یا اتصالات. • وجود نقص در نرم‌افزار CAN یا سخت‌افزار CAN مربوط به واحد RTI.

شارژر باتری بیش از حد گرم شده است شرح هنگامی که خودرو روشن می‌شود، واحد RTI خاموش می‌گردد. علت فن خنک‌کننده کار نمی‌کند یا نمی‌تواند شارژر باتری را به علت دمای زیاد محیط، خنک نماید. ممکن است شارژر باتری معیوب باشد.

ولتاژ تغذیه شده بالاست شرح جریان تغذیه شده به کنترل یونیت بیش از اندازه بالاست. این کد خطا هنگامی فعال می‌گردد که ولتاژ تغذیه به مدت 1 ثانیه از 15.6 ولت تجاوز کند و یک سیگنال راه‌انداز وجود داشته باشد. علت • کنترل یونیت به‌طور صحیح به مبدل ولتاژ متصل نیست. • مبدل ولتاژ معیوب است.