اطلاعات دیجیتالی نقشه مربوط به سیستم کنترل سرعت مجهز به عملکرد «پیش‌بینی فعال وضعیت مسیر» نامعتبر است شرح اطلاعات دیجیتالی نقشه معتبر در کنترل یونیت (RTC) یافت نمی‌شود. اطمینان حاصل کنید که اطلاعات دیجیتالی نقشه در هر بار روشن شدن سیستم و همچنین بطور مداوم در حین استفاده از آنها تهیه می‌شود. علت در حین به‌روزرسانی اطلاعات دیجیتالی نقشه و یا به...

خروجی دیجیتال 2 به منبع ولتاژ اتصال کوتاه شده است شرح این کد خطا هنگامی فعال می‌شود که خروجی دیجیتال 2 به منبع ولتاژ اتصال کوتاه شده باشد. هر بار که سیستم شروع به کار می‌کند یک بررسی صورت می‌پذیرد. علت خروجی دیجیتال 2 به منبع ولتاژ اتصال کوتاه شده است.

خروجی دیجیتال 2 به بدنه اتصال کوتاه شده است. شرح این کد خطا هنگامی فعال می‌شود که خروجی دیجیتال 2 به بدنه اتصال کوتاه شده باشد. هر بار که سیستم شروع به کار می‌کند یک بررسی صورت می‌پذیرد. علت خروجی دیجیتال 2 به بدنه اتصال کوتاه شده است.

خروجی دیجیتال 1 به منبع ولتاژ اتصال کوتاه شده است شرح این کد خطا هنگامی فعال می‌شود که خروجی دیجیتال 1 به منبع ولتاژ اتصال کوتاه شده باشد. هر بار که سیستم شروع به کار می‌کند یک بررسی صورت می‌پذیرد. علت خروجی دیجیتال 1 به منبع ولتاژ اتصال کوتاه شده است.

خروجی دیجیتال 1 به بدنه اتصال کوتاه شده است. شرح این کد خطا هنگامی فعال می‌شود که خروجی دیجیتال 1 به بدنه اتصال کوتاه شده باشد. هر بار که سیستم شروع به کار می‌کند یک بررسی صورت می‌پذیرد. علت خروجی دیجیتال 1 به بدنه اتصال کوتاه شده است.

ولتاژ تغذیه شده پایین است شرح ولتاژ تغذیه شده به کنترل یونیت بیش از اندازه پایین است. این کد خطا زمانی فعال می‌شود که ولتاژ تغذیه به مدت بیش از 60 ثانیه از 8.5 ولت پایین‌تر رود. علت کنترل یونیت بطور نادرست به منبع ولتاژ 24 ولت وصل شده است.

ولتاژ تغذیه شده بالاست شرح جریان تغذیه شده به کنترل یونیت بیش از اندازه بالاست. این کد خطا زمانی فعال می‌شود که ولتاژ تغذیه در مدت کمتر از 1 ثانیه از 33 ولت تجاوز کند و ولتاژ سیستم احتراق روشن باشد. علت کنترل یونیت بطور نادرست به منبع ولتاژ 24 ولت وصل شده است

ارتباط از طریق CAN1 برقرار نیست شرح ارتباط از طریق CAN از طرف گذرگاه CAN (1)‎ خودرو برقرار نیست. این کد خطا هنگامی فعال می‌شود که برای 30 ثانیه هیچ اطلاعاتی دریافت نشود و سرعت خودرو بالاتر از 40 کیلومتر در ساعت باشد. علت نقص در دسته‌سیم، اتصالات یا سرسیم‌های گذرگاه CAN. ممکن است پیام‌های CAN نادرست از سایر کنترل یونیت‌ها ارسال شده باشد.

بار بیش از حد مجاز بر آنتن GPS وارد آمده است شرح این کد خطا زمانی فعال می‌شود که اتصال بین کانکتور مدول GPS و آنتن GPS بیش از 25 ثانیه قطع شود. علت • آنتن GPS اتصال کوتاه شده است. • آنتن GPS معیوب است. • آنتن GPS متصل شده با کنترل یونیت سازگار نیست. آنتن مناسب یک آنتن فعال 3.3 ولتی است.

ارتباط با آنتن GPS برقرار نیست شرح این کد خطا زمانی فعال می‌شود که اتصال بین کانکتور مدول GPS و آنتن GPS بیش از 25 ثانیه قطع شود. علت • آنتن GPS متصل نشده است. • آنتن GPS شل است. • آنتن GPS معیوب است. • کابل کواکسیال متصل به آنتن GPS معیوب است. • آنتن GPS متصل شده با کنترل یونیت سازگار نیست. آنتن مناسب یک آنتن فعال 3.3 ولتی است.

ارتباط با آنتن GSM برقرار نیست شرح این کد خطا هنگامی فعال می‌شود که ارتباط بین کنترل یونیت و آنتن GSM ‏U20 به مدت بیش از 25 ثانیه قطع شده باشد. علت • آنتن به‌درستی وصل نشده است. • آنتن شل است. • آنتن معیوب است. • نقص در دسته‌سیم آنتن.

DAU شرح مجموعه آمپرها نمی‌تواند با واحد اخطار به راننده (DAU) ارتباط برقرار کند. علت تداخل در شبکه. اشکال در دسته‌سیم.

ارتباط با سیم‌کارت برقرار نیست شرح مودم GSM نمی‌تواند سیم کارت معتبر پیدا کند. علت • سیم کارت وارد نشده است. • سیم کارت به صورت اشتباه وارد شده است. • سیم کارت معیوب است.

سیم‌کارت در نگهدارنده آن قفل نشده است شرح هنگامی که قفل نگهدارنده سیم‌کارت در وضعیت قفل قرار دارد، هیچ سیگنالی در این خصوص دریافت نمی‌شود. علت • قفل نگهدارنده سیم‌کارت در وضعیت قفل نمی‌باشد. • قفل نگهدارنده سیم‌کارت شکسته است.

شبکه داخلی شرح واحد اخطار به راننده (DAU) نشان می‌دهد که مشکل ارتباطی در شبکه داخلی وجود دارد. علت تداخل در شبکه. اشکال در دسته‌سیم.

DAU شرح واحد اخطار به راننده (DAU) ، نقص داخلی 4 را نشان می‌دهد. علت مدار باز در دسته‌سیم یکی از هشدارهای لمسی. نقص در مدار داخلی DAU.

DAU شرح واحد اخطار به راننده (DAU) ، نقص داخلی 3 را نشان می‌دهد. علت مدار باز در دسته‌سیم یکی از هشدارهای لمسی. نقص در مدار داخلی DAU.

هشدار لمسی سمت راست شرح واحد اخطار به راننده (DAU) نشان می‌دهد که مدار باز در دسته‌سیم هشدار لمسی سمت راست وجود دارد. علت نقص در اتصال به DAU. یک مدار باز در دسته‌سیم وجود دارد.

DAU شرح واحد اخطار به راننده (DAU) ، نقص داخلی 1 را نشان می‌دهد. علت مدار باز در دسته‌سیم یکی از هشدارهای لمسی. نقص در مدار داخلی DAU.

DAU شرح واحد اخطار به راننده (DAU) ، نقص داخلی 2 را نشان می‌دهد. علت مدار باز در دسته‌سیم یکی از هشدارهای لمسی. نقص در مدار داخلی DAU.