ارتباط با کنترل یونیت AWD شرح ارتباط بین مجموعه آمپرها و کنترل یونیت AWD قطع شده است. علت قطع ارتباط گذرگاه CAN زرد و کنترل یونیت AWD. همچنین امکان دارد یک نقص داخلی در کنترل یونیت AWD موجود باشد. درنتیجه، احتمال دارد تنظیمات مجموعه آمپرها نادرست باشد.

ارتباط با مبدل گشتاور شرح ارتباط بین مجموعه آمپرها و کنترل یونیت مبدل گشتاور قطع شده است. علت قطع ارتباط در مدار گذرگاه CAN قرمز و کنترل یونیت مبدل گشتاور. همچنین امکان دارد یک نقص داخلی در کنترل یونیت مبدل گشتاور موجود باشد. درنتیجه، احتمال دارد تنظیمات مجموعه آمپرها نادرست باشد.

ارتباط با تاخوگراف شرح ارتباط بین مجموعه آمپرها و تاخوگراف قطع شده است. علت قطع ارتباط گذرگاه CAN زرد و تاخوگراف. همچنین ممکن است یک نقص داخلی در تاخوگراف وجود داشته باشد.

ارتباط با کنترل یونیت CUV شرح ارتباط بین مجموعه آمپرها و کنترل یونیت CUV سیستم دید قطع شده است. علت قطع ارتباط گذرگاه CAN زرد و کنترل یونیت CUV. همچنین ممکن است یک نقص داخلی در کنترل یونیت CUV سیستم دیداری موجود باشد.

ارتباط با کنترل یونیت ELC برای اتوبوس‌های مفصل‌دار شرح ارتباط بین مجموعه آمپرها و کنترل یونیت ELC که قسمت عقب اتوبوس را کنترل می‌کند، قطع شده است. علت اتصال کوتاه یا مدار باز در گذرگاه CAN قرمز. همچنین امکان دارد یک نقص داخلی در کنترل یونیت ELC موجود باشد.

ارتباط با کنترل یونیت ELC شرح ارتباط بین مجموعه آمپرها و کنترل یونیت ELC قطع شده است. علت اتصال کوتاه یا مدار باز در گذرگاه CAN قرمز. همچنین امکان دارد یک نقص داخلی در کنترل یونیت ELC موجود باشد.

ارتباط با کنترل یونیت GMS شرح ارتباط بین مجموعه آمپرها و کنترل یونیت GMS قطع شده است. علت اتصال کوتاه یا مدار باز در گذرگاه CAN قرمز. همچنین امکان دارد یک نقص داخلی در کنترل یونیت GMS موجود باشد.

ارتباط با ریتاردر شرح ارتباط بین مجموعه آمپرها و ریتاردر که توسط کنترل یونیت GMS کنترل می‌شود، قطع شده است. علت اتصال کوتاه یا مدار باز در گذرگاه CAN قرمز. همچنین امکان دارد یک نقص داخلی در کنترل یونیت GMS موجود باشد.

ارتباط با کنترل یونیت موتور شرح ارتباط بین مجموعه آمپرها و کنترل یونیت موتور قطع شده است. علت وجود اتصال کوتاه یا مدار باز در گذرگاه CAN قرمز. همچنین امکان دارد یک نقص داخلی در کنترل یونیت موتور یا کوردیناتور موجود باشد.

ارتباط با کنترل یونیت CSS شرح ارتباط بین مجموعه آمپرها و کنترل یونیت CSS قطع شده است. علت قطع ارتباط گذرگاه CAN سبز و کنترل یونیت CSS. همچنین امکان دارد یک نقص داخلی در کنترل یونیت CSS موجود باشد.

ارتباط با کنترل یونیت BMS. شرح ارتباط بین مجموعه آمپرها و کنترل یونیت BMS قطع شده است. علت اتصال کوتاه یا مدار باز در گذرگاه CAN قرمز. همچنین امکان دارد یک نقص داخلی در کنترل یونیت BMS موجود باشد.

ارتباط با کوردیناتور شرح ارتباط بین مجموعه آمپرها و کوردیناتور قطع شده است. علت قطع ارتباط گذرگاه CAN زرد و کوردیناتور. همچنین امکان دارد یک نقص داخلی در کوردیناتور موجود باشد.

ارتباط CAN شرح وجود نقص در ارتباطات CAN. علت وجود نقص در گذرگاه CAN زرد یا اینکه مجموعه آمپرها به گذرگاه CAN متصل نیست.

ارتباط با کنترل یونیت APS شرح ارتباط بین مجموعه آمپرها و کنترل یونیت APS قطع شده است. علت قطع ارتباط گذرگاه CAN زرد و کنترل یونیت APS. همچنین امکان دارد یک نقص داخلی در کنترل یونیت APS موجود باشد.

شرح مقدار سطح ولتاژ در مدار دکمه INFO غیرقابل قبول است. علت صفحه اتصال فنری معیوب است. INFO معیوب است.

کیت دکمه‌ها برای پیمایش در نمایشگر خودرو. شرح یک یا چند عدد از دکمه‌های کیت دکمه برای پیمایش در نمایشگر خودرو معیوب هستند. علت یک یا چند خروجی دکمه به بدنه اتصال کوتاه شده است. یک یا چند عدد از دکمه‌ها معیوب هستند. درنتیجه، یک یا چند عدد از دکمه‌ها به‌مدت طولانی فشرده شده‌اند.

روشنایی خارجی مجموعه آمپرها شرح علی‌رغم تنظیم مقدار بین ‎10-90، خروجی روشنایی خارجی داشبورد در مجموعه آمپرها 90% یا بیشتر است. علت خروجی روشنایی خارجی داشبورد در مجموعه آمپرها به ولتاژ باتری وصل شده است یا اصلاً متصل نشده است.

روشنایی خارجی مجموعه آمپرها شرح علی‌رغم تنظیم مقدار بین ‎10-90، خروجی روشنایی خارجی داشبورد در مجموعه آمپرها 10% یا کمتر است. علت دسته‌سیم به بدنه وصل شده است. تعداد مصرف‌کننده‌های جریان زیاد است یعنی چراغ‌های LED به دسته‌سیم متصل شده‌اند. این مصرف‌کننده‌ها در مجموع بیش از 1.5 آمپر جریان مصرف می‌کنند.

ولتاژ تغذیه شرح سطح ولتاژ تغذیه بسیار بالا است. علت خودرو با استفاده از تجهیزات باتری به باتری یا شارژر سریع روشن شده است. دینام معیوب است.