null
شیر برقی مربوط به کارکرد ریتاردر هرزگرد شرح شیر برقی مربوط به کارکرد ریتاردر هرزگرد دچار اتصال کوتاه به بدنه شده است. علت اتصال کوتاه به بدنه.
سنسور وضعیت ریتاردر هرزگرد دچار اتصال کوتاه به بدنه شده است شرح سنسور وضعیت ریتاردر هرزگرد دچار اتصال کوتاه به بدنه شده است. علت اتصال کوتاه به بدنه.
سنسور وضعیت ریتاردر هرزگرد شرح سنسور وضعیت ریتاردر هرزگرد دچار مدار باز یا اتصال کوتاه به ولتاژ 30 ولت شده است. علت اتصال کوتاه به ولتاژ 30 یا مدار باز در کابل برق.
سنسور وضعیت ریتاردر هرزگرد دچار نقص داخلی شده است شرح سنسور وضعیت ریتاردر هرزگرد دچار نقص داخلی شده است. علت سنسور وضعیت ریتاردر هرزگرد نقصی را نشان میدهد که به علت نقص داخلی در سنسور به وجود آمده است.
سنسور وضعیت ریتاردر هرزگرد دارای ولتاژ صحیح نیست شرح سنسور وضعیت ریتاردر هرزگرد دارای ولتاژ صحیح نیست. علت سنسور وضعیت، سطوح ولتاژ نامعتبری را نشان میدهد.
یونیت ECA شرح پایان زمان در پیام CAN. اگر هر یک از پیامهای CAN بیش از 5 بار از ECA دریافت نشود، این کد خطا ایجاد میگردد. علت اگر پیام مورد انتظار از یونیت ECA ناپدید شود یا وجود نداشته باشد، این کد خطا تولید میگردد. ممکن است به علت وجود مدار باز در دستهسیم CAN یا مدار باز در ولتاژ تغذیه ECA ایجاد شود.
یونیت ECA شرح اپتیکروز پیام خطایی را از طریق CAN از کنترل یونیت ECA دریافت میکند. علت وجود نقص در سنسور زاویه و خطای داخلی در کنترل یونیت ECA.
یونیت ECA شرح اپتیکروز پیام خطایی را از طریق CAN از کنترل یونیت ECA دریافت میکند. علت سنسور پمپ کلاچ پایین معیوب است.
یونیت ECA شرح ECA پیامهای CAN را از OPC دریافت نمیکند. علت ارتباط بین OPC و ECA صحیح نیست.
یونیت ECA شرح پمپ کلاچ پایین ECA خارج از محدوده مجاز قرار دارد. ECA دچار نقص داخلی شده است که از طریق یک پیام CAN نشان داده میشود. زمانی که کلاچ در وضعیت بسته قرار دارد، پمپ کلاچ پایین در وضعیت صحیح قرار ندارد. علت پمپ کلاچ پایین خارج از محدوده مجاز قرار دارد. ممکن است به علت نصب اشتباه ECA باشد.
یونیت ECA شرح وجود نقص در مرحله محرک. علت وجود نقص داخلی در CAN گزارش شده است.
یونیت ECA شرح دمای برد الکتریکی کنترل یونیت ECA بیش از حد بالاست. ECA دچار نقص داخلی شده است که از طریق چند پیام CAN نشان داده میشود. علت اگر این مشکل فقط زمانی رخ دهد که موتور تحت بار شدید قرار دارد و هوا بسیار گرم است و استفاده زیادی از کلاچ میشود، نقص مذکور به این دلیل به وجود میآید که کنترل یونیت ECA نمیتواند گرما را تحمل کند
یونیت ECA شرح خطر گرم شدن بیش از حد مراحل محرک در ECA. احتمال خرابی قطعات الکترونیکی وجود دارد. ECA دچار نقص داخلی شده است که از طریق چند پیام CAN نشان داده میشود. علت میزان مصرف جریان ECA، احتمالاً به دلیل گیر کردن یا سفتی کلاچ یا ECA، بیش از حد زیاد است.
یونیت ECA شرح وجود نقص در سنسور وضعیت زاویه. ECA دچار نقص داخلی شده است که از طریق چند پیام CAN نشان داده میشود. علت وجود نقص در سنسور وضعیت زاویه.
یونیت ECA شرح ولتاژ تغذیه کنترل یونیت ECA بیش از حد کم است. ECA دچار نقص داخلی شده است که از طریق چند پیام CAN نشان داده میشود. علت ولتاژ تغذیه شده به کنترل یونیت پایینتر از 9 ولت بوده است.
یونیت ECA شرح ولتاژ تغذیه کنترل یونیت ECA بیش از حد کم است. ECA دچار نقص داخلی شده است که از طریق چند پیام CAN نشان داده میشود. علت ولتاژ تغذیه شده به کنترل یونیت پایینتر از 16 ولت بوده است.
گرمایش بیش از حد کلاچ شرح کلاچ بیش از حد گرم شده است. دمای کلاچ در حین لغزش کلاچ بیش از حد افزایش یافته است. علت احتمال دارد خودرو با دندهای به راه افتاده باشد که بیش از حد سبک است و راننده برای به حرکت در آوردن خودرو، باعث لغزش کلاچ شده باشد. ممکن است راننده با ایجاد لغزش در کلاچ، بر روی خودرو مانور داده باشد
فرسایش غیرقابل قبول کلاچ شرح فرسایش غیرقابل قبول کلاچ علت در مدت زمان کوتاهی، وضعیت پمپ کلاچ پایین تا حد غیرقابلقبولی تغییر یافته است. یکی از قطعات تعویض شده است، مثلاً کنترل یونیت، فعالساز کلاچ، بلبرینگ کلاچ، دیسک کلاچ یا صفحه کلاچ.
کلاچ شرح حرکت کلاچ مشکل دارد. علت وضعیت درخواستی کلاچ منطبق با وضعیت اندازهگیری شده نیست. ممکن است کلاچ دچار آسیب مکانیکی شده یا ECA خراب شده باشد.
8781 - 8800 از ( 9279 ) رکورد