پمپ کلاچ پایین شرح حرکت پمپ کلاچ پایین مشکل دارد. طول حرکت پمپ کلاچ پایین برای آزادسازی کامل کافی نیست. کنترل یونیت OPC تشخیص داده است که موقعیت پمپ کلاچ بالا و پمپ کلاچ پایین ECA تفاوت دارد. علت نشتی روغن یا هوا در ECA وجود دارد. ممکن است به علت تعویض کلاچ یا ECA و عدم بازنشانی تطبیق کلاچ باشد.

پمپ کلاچ پایین شرح کورس پیستون کوتاه پمپ کلاچ پایین. طول حرکت پمپ کلاچ پایین کوتاه‌تر از انتظار است اما برای آزاد شدن کافی است. کنترل یونیت OPC تشخیص داده است که موقعیت پمپ کلاچ بالا و پمپ کلاچ پایین ECA تفاوت دارد. علت نشتی روغن یا هوا در ECA وجود دارد. ممکن است به علت تعویض کلاچ یا ECA و عدم بازنشانی تطبیق کلاچ باشد.

یونیت ECA شرح سطح مایع در کنترل یونیت ECA بیش از حد کم است. علت سطح مایع در ECA بیش از حد کم است یا سنسور سطح معیوب است. این کد خطا همچنین زمانی تولید می‌شود که ECA تحت بار بیش از حد مجاز قرار گیرد؛ کد خطای 50080.

یونیت ECA شرح وجود نقص در موتور الکتریکی یونیت ECA. ECA دچار نقص داخلی شده است که با ارسال چند پیام CAN به OPC نشان داده می‌شود. علت ECA در حین درگیر شدن کلاچ بی‌حرکت مانده است.

زمان پیام‌های CAN دریافتی از BMU ‏(E81) به پایان رسیده است شرح زمان پیام‌های CAN دریافتی از BMU در ‎HEV-CAN‎ به پایان رسیده است. اگر پیام‌های CAN دریافتی از BMU بیش از 5 بار در ترتیب تبادل از بین برود، این کد خطا تولید می‌شود. علت ارتباط CAN بین BMU و سیستم مدیریت گیربکس قطع شده است.

زمان پیام‌های CAN دریافتی از اینورتر E82 ‏(MGU) به پایان رسیده است شرح زمان پیام‌های CAN دریافتی از اینورتر موجود در ‎HEV-CAN‎ به پایان رسیده است. اگر پیام‌های CAN دریافتی از اینورتر بیش از 5 بار در ترتیب تبادل از بین برود، این کد خطا تولید می‌شود. علت ارتباط CAN بین اینورتر و سیستم مدیریت گیربکس قطع شده است.

اتصال کوتاه یا مدار باز در سنسور دمای ماشین الکتریکی T161 شرح نقص الکتریکی در سنسور دمای ماشین الکتریکی. دمای ماشین الکتریکی به صورت اشتباه در CAN ارسال شده یا بیت اشتباهی در مورد دمای ماشین الکتریکی در خارج از محدوده اندازه‌گیری به صورت بردار اشتباه در CAN ارسال شده است. علت دلایل احتمالی: • نقص الکتریکی در سنسور دمای ماشین الکتریکی یا در دس...

اتصال کوتاه یا مدار باز در سنسور دمای اینورتر E82 ‏(MGU) شرح دمای اینورتر مشکل دارد. علت علت احتمالی: • نقص در سنسور دمای اینورتر.

اتصال کوتاه در ماشین الکتریکی M33 یا اینورتر E82 ‏(MGU) شرح اتصال کوتاه در سیم‌پیچ‌ها یا دسته‌سیم 3 فاز. علت • شدت جریان 3 فاز بیش از حد بالاست که علت آن اتصال کوتاه در سیم‌پیچ‌ها یا دسته‌سیم ماشین الکتریکی است. • اتصال بدنه ضعیف اینورتر E82‏ (MGU).

مدار باز در ماشین الکتریکی M33 یا اینورتر E82 ‏(MGU) شرح مدار باز در دسته‌سیم 3 فاز ماشین الکتریکی. علت دلایل احتمالی: • مدار باز در دسته‌سیم یا اتصال 3 فاز. • مدار باز در سیم‌پیچ‌های ماشین الکتریکی.

نقص در سخت‌افزار داخلی اینورتر E82 ‏(MGU) شرح نقص در سخت‌افزار داخلی اینورتر. علت نقص داخلی در اینورتر.

اطلاعات بسیار مهمی از اینورتر E82 ‏(MGU) دریافت نشده است شرح اطلاعات بسیار مهمی از گره اینورتر دریافت نشده است. یکی از اطلاعات زیر موجود نیست: • گشتاور ماشین الکتریکی • سرعت چرخشی ماشین الکتریکی • وضعیت‌های مرحله كنترلی در اینورتر • وضعیت‌های کنترلی در اینورتر.

سرعت چرخشی دریافتی از اینورتر E82 ‏(MGU) قابل قبول نیست شرح سرعت چرخشی دریافتی از اینورتر قابل قبول نیست. تست زیر که در سیستم مدیریت گیربکس انجام گرفته است، نقصی را نشان داده است: • نظارت بر سرعت چرخشی دریافتی از اینورتر مطابق سرعت چرخشی محاسبه شده از سنسور دورشمار موتور احتراق و گیربکس است. اگر سنسور دورشمار شفت زیر معیوب باشد، امکان دارد این...

وضعیت اینورتر E82 ‏(MGU) ناپایدار است شرح وضعیت اینورتر اشتباه است. وضعیت مرحله كنترلی و وضعیت کنترل دریافتی از اینورتر با وضعیت سیستم هیبرید مطابقت ندارد. علت دلایل احتمالی: • نقص در منبع ولتاژ اینورتر. • نقص در کانکتور دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم CAN. کد خطای 57345 ایجاد می‌شود. • نقص داخلی در اینورتر.

کنترل گشتاور اینورتر E82 ‏(MGU) نادرست است شرح تشخیص نقص در کنترل گشتاور ماشین الکتریکی M33. گشتاور ماشین الکتریکی دریافتی از اینورتر مطابق با گشتاور درخواستی نیست. علت دلایل احتمالی: • دما بیش از حد بالاست. • دور موتور بیش از اندازه بالاست. • ولتاژ کلاس B بیش از حد پایین است. • نقص داخلی در اینورتر یا ماشین الکتریکی.

اطلاعات بسیار مهمی از BMU E81 دریافت نشده است شرح اطلاعات بسیار مهمی از گره BMU دریافت نشده است. اطلاعات در یکی از مشخصات فنی زیر موجود نیست: • جریان باتری • ولتاژ باتری • وضعیت شارژ باتری • حداکثر جریان شارژ مجاز • حداکثر جریان دشارژ مجاز • وضعیت BMU. علت دلایل احتمالی: • نقص در منبع ولتاژ BMU. • بروز نقص در HEV-CAN یا کانکتور دسته‌سیم...

وضعیت BMU E81 ناپایدار است شرح وضعیت BMU اشتباه است. وضعیت باتری سیستم رانش (RES) دریافتی از BMU با وضعیت سیستم هیبرید (HEV) مطابقت ندارد. علت دلایل احتمالی: • نقص در منبع ولتاژ BMU. • بروز نقص در HEV-CAN یا کانکتور دسته‌سیم به قطعه. کد خطای 57344 ایجاد می‌شود. ممکن است به علت بروز نقص در سیستم اندازه‌گیری باتری سیستم رانش باشد؛ این نقص از ط...

مدار باز در دسته‌سیم دارای ولتاژ کلاس B شرح کانکتور دسته‌سیم به قطعه دسته‌سیم دارای ولتاژ کلاس B به صورت اشتباه نصب شده است. علت دلایل احتمالی: • کانکتور دسته‌سیم به قطعه دسته‌سیم دارای ولتاژ کلاس B متصل به اینورتر E82 ‏(MGU) نصب نشده است. • نقص در کانکتور دسته‌سیم به قطعه دسته‌سیم دارای ولتاژ کلاس B.

اقدامات ایمنی مربوط به سیستم هیبرید کارآمد نیست شرح بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • گشتاور صفر فعال است و گشتاور ماشین الکتریکی از مقدار مجاز تجاوز می‌کند. • دَرِ خاموش فعال است و حالت مرحله كنترلی RUN از MGU گزارش می‌شود. علت اینورتر اقدامات مهم ایمنی را انجام نمی‌دهد. ممکن است به علت بروز نقص در گرم‌کن باتری باشد. بروز نقص...

گرمایش بیش از حد ماشین الکتریکی M33 شرح ماشین الکتریکی دچار گرمایش بیش از حد شده است. دما از ‎175°C‎ تجاوز می‌کند. علت اتصال کوتاه یا آتش‌سوزی در ماشین الکتریکی.