شیر کنترل ABS سمت چپ، خروجی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. اتصال کوتاه به بدنه در نتیجه بروز آسیب در سیم‌کشی یا شیر کنترل یا وجود نقص داخلی در کنترل یونیت.

شیر کنترل ABS سمت چپ، خروجی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. اتصال کوتاه بین کابل‌های داخل کنترل یونیت یا شیر کنترل، و یا در کابل‌های بین قطعات.

شیر کنترل ABS سمت راست، ورودی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. مدار باز در سیم‌کشی‌ها، شیر کنترل یا کنترل یونیت.

شیر کنترل ABS سمت راست، ورودی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. اتصال کوتاه در نتیجه آسیب‌دیدگی سیم‌کشی‌ها، شیر کنترل یا کنترل یونیت.

شیر کنترل ABS سمت راست، ورودی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. اتصال کوتاه به ولتاژ مثبت در نتیجه آسیب‌دیدگی سیم‌کشی‌ها یا کنترل یونیت‌ها.

شیر کنترل ABS سمت راست، ورودی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. اتصال کوتاه به بدنه در نتیجه بروز آسیب در سیم‌کشی یا شیر کنترل یا وجود نقص داخلی در کنترل یونیت.

شیر کنترل ABS سمت راست، ورودی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. اتصال کوتاه بین کابل‌های داخل کنترل یونیت یا شیر کنترل، و یا در کابل‌های بین قطعات.

شیر کنترل ABS سمت راست، خروجی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. مدار باز در سیم‌کشی‌ها، شیر کنترل یا کنترل یونیت.

شیر کنترل ABS سمت راست، خروجی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. اتصال کوتاه در نتیجه آسیب‌دیدگی سیم‌کشی‌ها، شیر کنترل یا کنترل یونیت.

شیر کنترل ABS سمت راست، خروجی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. اتصال کوتاه به ولتاژ مثبت در نتیجه آسیب‌دیدگی سیم‌کشی‌ها یا کنترل یونیت‌ها.

شیر کنترل ABS سمت راست، خروجی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. آسیب‌دیدگی سیم‌کشی‌ها، شیر کنترل یا کنترل یونیت.

شیر کنترل ABS سمت راست، خروجی نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. اتصال کوتاه بین کابل‌های داخل کنترل یونیت یا شیر کنترل، و یا در کابل‌های بین قطعات.

شیرهای کنترل ABS نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. اتصال کوتاه به ولتاژ مثبت در نتیجه آسیب‌دیدگی سیم‌کشی‌ها یا کنترل

شیرهای کنترل ABS نتیجه یکی از بررسی‌های عملکرد سیستم غیرقابل قبول است. اتصال کوتاه به بدنه در نتیجه بروز آسیب در سیم‌کشی یا شیر کنترل یا وجود نقص داخلی در کنترل یونیت.

شیرهای کنترل ABS پیکربندی نادرست. خودرو به‌طور صحیح پیکربندی نشده است، سیم‌کشی آسیب‌دیده است یا اینکه کنترل یونیت دارای نقص داخلی است.

شیرهای کنترل ABS کنترل یونیت تشخیص داده است که منبع ولتاژ یکی از سوپاپ‌های کنترل ABS معیوب است. ممکن است دسته‌سیم منتهی به یکی از سوپاپ‌های کنترل ABS متصل به ولتاژ تغذیه مدول کنترل ترمز پایی یا مدول کنترل تریلر دچار اتصال کوتاه شده باشد. وجود نقص در کنترل یونیت.

سوپاپ کنترل ABS سمت چپ زمان فعالسازی بیش از اندازه طولانی است. گزینه 1. زمان فعال‌سازی با استفاده از SDP3 بیش از حد طولانی است. گزینه 2. نقص عملکردی ناشناخته در ABS.

سوپاپ کنترل ABS سمت راست زمان فعالسازی بیش از اندازه طولانی است. گزینه 1. زمان فعال‌سازی با استفاده از SDP3 بیش از حد طولانی است.

منبع ولتاژ سنسور زاویه فرمان و یاو سنسور مقدار ولتاژ خارج از محدوده مجاز آن بوده است: کمتر از 8 .3 ولت یا بیشتر از 15.5 ولت.   1. a. آسیب‌دیدگی دسته‌سیم. b. ولتاژ بیش از حد به دلیل اتصال کوتاه به برق ‎ 24 ولت یا ولتاژ کمتر از حد به دلیل اتصال کوتاه بین رساناها یا اتصال بدنه. 2. وجود نقص در یکی از سنسورها. 3. وجود نقص در کنترل یونیت.

CAN گذرگاه CAN سنسور زاویه فرمان یا یاو سنسور قطع شده است. وجود نقص در کانکتور یا کابل‌. این مشکل می‌تواند به‌دلیل تداخل خارجی رخ داده باشد.