ارتباط CAN از واترپمپ M41 شرح وقفه طولانی در ارتباط CAN از واترپمپ سیستم خنک‌کننده مبدل ولتاژ و اینورتر وجود دارد. اگر پیام CAN از واترپمپ سیستم خنک‌کننده مبدل ولتاژ و اینورتر به مدت بیش از 200 هزارم ثانیه وجود نداشته باشد، کد خطا فعال می‌شود. اگر پیام CAN از واترپمپ سیستم خنک‌کننده دریافت شود، کد خطا غیرفعال می‌شود. در شرایط زیر کد خطا فعال...

عملکرد نادرست واترپمپ در سیستم خنک ‌کننده مبدل ولتاژ E84 ‏(DCC) و اینورتر E82 ‏(MGU) شرح واترپمپ سیستم خنک‌کننده مبدل ولتاژ و اینورتر به درستی به درخواست پاسخ نمی‌دهد. سرعت چرخشی واترپمپ سیستم خنک‌کننده مبدل ولتاژ و اینورتر با سرعت چرخشی درخواستی مطابقت ندارد. علت • اتصال ضعیف است. • نقص‌های داخلی. • پره واترپمپ گیر کرده است.

شیربرقی V194 مربوط به سیستم خنک‌کننده باتری رانش دچار اتصال کوتاه به بدنه شده است. شرح شیربرقی مربوط به سیستم خنک ‌کننده باتری رانش دچار اتصال کوتاه به بدنه شده است. با استفاده از عیب‌یابی الکتریکی در BMU شناسایی می‌شود. علت آسیب‌دیدگی شیر برقی V194 یا دسته‌سیم.

شیربرقی V194 مربوط به سیستم خنک‌کننده باتری رانش شرح شیربرقی مربوط به سیستم خنک‌کننده باتری رانش دچار اتصال کوتاه به ولتاژ 30 شده است. با استفاده از عیب‌یابی الکتریکی در BMU شناسایی می‌شود. علت آسیب‌دیدگی قطعه یا دسته‌سیم.

عملکرد نادرست شیربرقی V194 مربوط به سیستم خنک‌ کننده باتری رانش شرح شیربرقی مربوط به سیستم خنک‌کننده باتری رانش به صورت نادرست فعال شده است. تشخیص این مورد به این دلیل است که خنک‌کنندگی باتری رانش مطابق انتظار عمل نمی‌کند. علت وجود اتصال کوتاه در دسته‌سیم متصل به 24 ولت یا آسیب‌دیدگی شیر برقی V194.

نقص در مبدل ولتاژ E84‏، DCC شرح مبدل ولتاژ واکنش درستی نسبت به درخواست دریافتی از باتری رانش E83 نشان نمی‌دهد. علت نقص در نرم‌افزار یا قطعات داخلی مبدل ولتا

حلقه قطع‌کن سیستم نیروی محرک برقی باز است شرح حلقه قطع‌کن سیستم نیروی محرک برقی مربوط به ولتاژ کلاس B باز است. IBU پیامی ارسال می‌کند که نشان می‌دهد مدار باز در حلقه قطع‌کن وجود دارد. علت • سوئیچ کنترل سیستم نیروی محرک برقی، حلقه قطع‌کن را باز کرده است تا سیستم نیروی محرک برقی خاموش شود. • دریچه مربوط به فیوز باتری رانش باز شده است. • کانکت...

نقص تخلیه شارژ در مدار ولتاژ کلاس B شرح نقص تخلیه شارژ در مدار ولتاژ کلاس B هنگام خاموش شدن سیستم هیبرید. پس از خاموش شدن سیستم هیبرید، هنوز ولتاژ در مدار ولتاژ کلاس B وجود دارد. علت رله‌های محافظ جریان جوش خورده‌اند و نمی‌توانند سیستم هیبرید را خاموش کنند. مدار تخلیه شارژ در اینورتر E82 ‏(MGU) نمی‌تواند انرژی باقی‌مانده در خازن را تخلیه نما...

واحد کنترل شارژ فرسوده شده است شرح واحد کنترل شارژ باتری رانش E83 پس از بیش از 30,000 بار فعال‌سازی در بار نرمال، 15 بار فعال‌سازی در بار زیاد یا 2 بار فعال‌سازی در بار شدید فرسوده می‌شود. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • واحد کنترل شارژ به پایان عمر مفید خود رسیده است. • واحد کنترل شارژ در حین بار شدید قطع شده است.

ولتاژ باتری رانش خارج از محدوده مجاز است. شرح یکی از نقص‌های زیر رخ داده است: • ولتاژ کلاس B باتری رانش بالاتر از حد مجاز، یعنی بیش از 792 ولت، است. • ولتاژ کلاس B باتری رانش کمتر از حد مجاز، یعنی کمتر از 396، ولت است. علت این نقص ممکن است به یکی از دلایل زیر ایجاد شود: • کنترل بار در سیستم هیبرید نادرست است. • اتصال بین واحد کنترل شارژ و...

مانیتور سطح باتری رانش نشان می‌دهد که سطح مایع خنک ‌کننده پایین است شرح سطح مایع خنک‌کننده در سیستم خنک‌ کننده باتری رانش پایین است. سیگنال دریافتی از مانیتور سطح. علت • نشتی. • تغییر دما. • حباب‌های هوای قبلی ترکیده‌اند. • مانیتور سطح وصل نیست. • مانیتور سطح معیوب است.

مانیتور سطح باتری رانش معیوب است شرح مانیتور سطح مربوط به سیستم خنک‌کننده باتری رانش معیوب است. این مشکل از طریق پاسخ دریافتی از مانیتور سطح مشخص می‌شود. علت مانیتور سطح وصل نیست. آسیب‌دیدگی کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا کابل‌های برق. مانیتور سطح معیوب است.

مانیتور سطح مربوط به اینورتر E82 ‏(MGU) و مبدل ولتاژ E84 ‏(DCC) نشان می‌دهد که سطح مایع خنک‌کننده پایین است شرح سطح مایع خنک ‌کننده در سیستم خنک ‌کننده اینورتر و مبدل ولتاژ پایین است. سیگنال دریافتی از مانیتور سطح. علت • نشتی. • تغییر دما. • حباب‌های هوای قبلی ترکیده‌اند. • مانیتور سطح وصل نیست. • مانیتور سطح معیوب است.

مانیتور سطح مربوط به اینورتر E82 ‏(MGU) و مبدل ولتاژ E84 ‏(DCC) معیوب است. شرح مانیتور سطح مربوط به سیستم خنک‌ کننده اینورتر و مبدل ولتاژ معیوب است. این مشکل از طریق پاسخ دریافتی از مانیتور سطح مشخص می‌شود. علت مانیتور سطح وصل نیست. آسیب‌دیدگی کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا کابل‌های برق. مانیتور سطح معیوب است.

نقص سخت‌ افزاری داخلی در مبدل ولتاژ E84 ‏(DCC) شرح یک پیام خطا از مبدل ولتاژ ارسال شده است. علت نقص سخت‌افزاری داخلی در مبدل ولتاژ.

ولتاژ در مبدل ولتاژ E84 ‏(DCC) در سمت ولتاژ کلاس B بیش از حد بالاست. شرح سیستم تشخیص داده است که ولتاژ در دسته‌سیم دارای ولتاژ کلاس B بیش از حد بالاست. علت سطح ولتاژ باتری رانش E83 اشتباه است. توان تولید شده بیش از حد بالاست.

ولتاژ در مبدل ولتاژ E84 ‏در سمت 24 ولت بیش از حد بالاست شرح ولتاژ در سمت 24 ولت از 33 ولت تجاوز می‌کند. پیام‌های خطا از طریق CAN از مبدل ولتاژ ارسال می‌شوند. علت باتری اشتباه وصل شده است.

اتصال کوتاه در سمت 24 ولت مبدل ولتاژ E84 ‏(DCC) شرح یک پیام خطا از مبدل ولتاژ ارسال شده است. علت اتصال کوتاه در سمت 24 ولت مبدل ولتاژ.

دما در مبدل ولتاژ E84 ‏(DCC) بیش از حد بالاست. شرح سنسور 1 مبدل ولتاژ وجود دمای بالاتر از ‎95°C و/یا سنسور 2 دمای بالاتر از ‎130°C را نشان می‌دهد. پیام‌های خطا در مورد بالا بودن بیش از حد دما از طریق RES-CAN از مبدل ولتاژ ارسال می‌شوند. علت مدار مایع خنک‌کننده درست کار نمی‌کند.

تعویض قطب‌ها در سمت 24 ولت مبدل ولتاژ E84 ‏(DCC) شرح تعویض قطب‌ها در سمت 24 ولت. پیام‌های خطا در مورد وجود نقص در قطب‌های باتری از طریق RES-CAN از مبدل ولتاژ ارسال می‌شوند. علت تعویض قطب‌ها در سمت 24 ولت.