کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 1 به كنترل احتراق E104 کمتر از مقدار مجاز است. علت اتصال کوتاه به بدنه.

سیستم هوای ورودی شرح وجود نشتی در سیستم هوای ورودی. علت این نقص ممکن است به یکی از دلایل زیر ایجاد شود: • وجود نشتی در مانیفولد هوا. • نشتی دریچه تنظیم EGR. • وجود نقص در سنسور فشار شارژ هوای ورودی واقع در پایین‌دست دریچه کنترل. • وجود نقص در سنسور دبی جریان.

سنسور لامبدا T772 واقع در پایین‌دست مبدل کاتالیستی شرح مقدار غیرقابل قبول از سنسور لامبدا. علت • ایراد الکتریکی در سنسور لامبدا. • ایراد در سنسور لامبدا.

سنسور لامبدا T772 واقع در پایین‌دست مبدل کاتالیستی شرح مقدار غیرقابل قبول از سنسور لامبدا. علت • ایراد الکتریکی در سنسور لامبدا. • ایراد در سنسور لامبدا.

سوپاپ کاهنده شرح ایراد در مدار سوپاپ کاهنده. علت نقص در سوپاپ کاهنده، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم آن. نقص در سوپاپ کاهنده، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم.

سنسور لامبدا T137 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی شرح مدار سنسور لامبدا باز است. علت نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم سنسور لامبدا.

سنسور لامبدا T137 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی شرح مدار سنسور لامبدا باز است. علت نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم سنسور لامبدا.

سنسور لامبدا T137 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی شرح مدار سنسور لامبدا باز است. علت نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم سنسور لامبدا.

سنسور لامبدا T137 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی شرح مدار سنسور لامبدا باز است. علت نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم سنسور لامبدا.

سنسور لامبدا T137 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی شرح مدار سنسور لامبدا باز است. علت نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم سنسور لامبدا.

سنسور فشار جو در کنترل یونیت OCS‏ E103 شرح ولتاژ در مدار سنسور فشار جو بیش از اندازه بالاست. علت • وجود نقص در سنسور فشار جو. • اتصال کوتاه به باتری. • سوراخ مربوط به یکسان‌سازی فشار مسدود است.

سنسور فشار جو در کنترل یونیت OCS‏ E103 شرح ولتاژ در مدار سنسور فشار جو بیش از اندازه پایین است. علت • وجود نقص در سنسور فشار جو. • اتصال کوتاه به بدنه. • سوراخ مربوط به یکسان‌سازی فشار مسدود است.

سنسور فشار جو در کنترل یونیت OCS‏ E103 شرح مقدار بدست آمده از سنسور فشار جو بیش از اندازه بالاست. علت • وجود نقص در سنسور فشار جو. • سوراخ مربوط به یکسان‌سازی فشار مسدود است.

سنسور فشار جو در کنترل یونیت OCS‏ E103 شرح مقدار بدست آمده از سنسور فشار جو بیش از اندازه پایین است. علت • وجود نقص در سنسور فشار جو. • سوراخ مربوط به یکسان‌سازی فشار مسدود است.

سنسور فشار جو در کنترل یونیت OCS‏ E103 شرح مقدار بدست آمده از سنسور فشار جو بیش از اندازه بالاست. علت • وجود نقص در سنسور فشار جو. • سوراخ مربوط به یکسان‌سازی فشار مسدود است.

سنسور فشار جو در کنترل یونیت OCS‏ E103 شرح مقدار بدست آمده از سنسور فشار جو بیش از اندازه پایین است. علت • وجود نقص در سنسور فشار جو. • سوراخ مربوط به یکسان‌سازی فشار مسدود است.

تطبیق مخلوط سوخت شرح مخلوط سوخت هنگام کارکرد دور درجا بیش از اندازه غلیظ است. تطبیق پایین‌تر از مقدار مجاز است. علت • مقدار نادرست از سنسور لامبدا T137. • یک یا چند انژکتور اجازه عبور سوخت بیش از اندازه را می‌دهد. • ایراد در سیستم هوای ورودی. • مقدار نادرست از سنسور دبی جریان T126. • نادرست بودن فشار سوخت. • مقدار بدست آمده از سنسور مربوط...

تطبیق مخلوط سوخت شرح مخلوط سوخت هنگام کارکرد دور درجا بیش از اندازه رقیق است. تطبیق بالا‌تر از مقدار مجاز است. علت • کیفیت سوخت بسیار پایین است. • یک یا چند انژکتور مسدود یا معیوب است. • نقص در اندازه‌گیری میزان دبی جریان. • مشکلات مربوط به سیستم تأمین سوخت. • مقدار نادرست از سنسور مربوط به دما و فشار سوخت T134 یا سنسور لامبدا T137.

تطبیق مخلوط سوخت شرح هنگامی‌که موتور زیر بار است، مخلوط سوخت بیش از حد غلیظ می‌باشد. تطبیق پایین‌تر از مقدار مجاز است. علت • مقدار نادرست از سنسور لامبدا T137. • یک یا چند انژکتور اجازه عبور سوخت بیش از اندازه را می‌دهد. • ایراد در سیستم هوای ورودی. • مقدار نادرست از سنسور دبی جریان T126. • نادرست بودن فشار سوخت. • مقدار بدست آمده از سنسور...