درجه حرارت بالا شرح دمای برد الکتریکی فراتر از ‎70°C است. علت بالا بودن دما در مجموعه آمپرها به دلیل ورود هوای گرم از سیستم تهویه.

سیگنال راه انداز کوردیناتور شرح سیگنال خروجی دیجیتال 1 به بدنه اتصال کوتاه دارد. علت اتصال کوتاه با بدنه در دسته‌سیم.

ولتاژ تغذیه پایین است شرح کنترل یونیت الکترونیکی تشخیص داده است که ولتاژ تغذیه زیر 21 ولت است. علت خودرو در هوای سرد روشن شده است. باتری ضعیف شده است.

ولتاژ تغذیه بالا است شرح کنترل یونیت الکترونیکی تشخیص داده است که ولتاژ تغذیه بالای 37 ولت است. علت خودرو با استفاده از استارت بوستر روشن شده است. دینام معیوب است.

ولتاژ تغذیه بالا است شرح کنترل یونیت الکترونیکی تشخیص داده است که ولتاژ تغذیه بالای 37 ولت است. علت خودرو با استفاده از استارت بوستر روشن شده است. دینام معیوب است.

ولتاژ تغذیه پایین است شرح کنترل یونیت الکترونیکی تشخیص داده است که ولتاژ تغذیه زیر 21 ولت است. علت خودرو در هوای سرد روشن شده است. باتری ضعیف شده است.

ساعت داخلی مجموعه آمپرها شرح بیت وضعیت نشان می‌دهد که هنگامی‌که کلید استارت در وضعیت قفل قرار دارد، ساعت داخلی مجموعه آمپرها متوقف می‌شود. بیت وضعیت در وضعیت استارت بررسی می‌شود و اگر سه بار پشت سرهم ناموفق باشد، کد خطا تأیید می‌گردد. علت باتری پشتیبان مجموعه آمپرها ضعیف است. باتری پشتیبان مجموعه آمپرها متصل نیست.

تست داخلی شرح جمع کنترلی حساب شده و جمع کنترلی ذخیره شده مطابقت ندارند. این بررسی هنگامی انجام می‌گیرد که کلید استارت در وضعیت رانندگی قرار داشته باشد. علت روند دانلود نرمافزار برای پایگاه داده یا برنامه دچار وقفه شده است. پس از دانلود شدن پارامترهای جدید EE، جمع کنترلی محاسبه نمی‌شود. حافظه فلش آسیب دیده است.

بروز نقص هنگام روشن کردن شرح کنترل یونیت الکترونیکی بر فرایند روشن شدن نظارت می‌کند. علت -

ارتباط با کنترل یونیت BWE شرح پیام CAN از کنترل یونیت BWE دریافت نمی‌شود. علت کنترل یونیت BWE به گذرگاه CAN متصل نشده است. تنظیمات پارامتر در مجموعه آمپرها نادرست است.

تست داخلی شرح نرم‌افزار، یک شماره فنی قطعه نادرست را در نرم‌افزار پایگاه داده شناسایی کرده است. علت نرم‌افزاری که برای رابط در مجموعه آمپرها نصب شده است، مناسب نیست.

ارتباط با سیستم هشدار انحراف از مسیر (LDW) شرح عدم دریافت پیغام‌های CAN از سیستم هشدار انحراف از مسیر. علت هشدار انحراف از مسیر به گذرگاه CAN متصل نشده است. تنظیمات پارامتر در مجموعه آمپرها نادرست است.

ارتباط با کنترل فشار لاستیک (TPM) شرح عدم دریافت پیغام‌های CAN از خط کنترل فشار لاستیک. علت بروز نقص نرم‌افزاری داخلی در کنترل یونیت TPM. کنترل یونیت TPM به گذرگاه CAN متصل نشده است. تنظیمات پارامتر در مجموعه آمپرها نادرست است.

ارتباط با سیستم کنترل سرعت تطبیقی (AICC) شرح پیغام CAN از سیستم کنترل سرعت تطبیقی دریافت نمی‌شود. علت سیستم کنترل سرعت تطبیقی به گذرگاه CAN متصل نشده است. تنظیمات پارامتر در مجموعه آمپرها نادرست است.

ارتباط با کنترل یونیت BCS شرح هیچ‌گونه پیغام CAN از کنترل یونیت BCS دریافت نمی‌شود. علت کنترل یونیت BCS به گذرگاه CAN متصل نشده است. تنظیمات پارامتر در مجموعه آمپرها نادرست است.

ارتباط با سیستم کنترل مفصل (ACS) شرح پیغام CAN از سیستم کنترل مفصل دریافت نمی‌شود. علت سیستم کنترل مفصل به گذرگاه CAN متصل نیست. تنظیمات پارامتر در مجموعه آمپرها نادرست است.

ارتباط با مبدل گشتاور شرح پیغام CAN از مبدل گشتاور دریافت نمی‌شود. علت مبدل گشتاور به گذرگاه CAN متصل نشده است. تنظیمات پارامتر در مجموعه آمپرها نادرست است.

ارتباط با سیستم تمام چرخ محرک (AWD) شرح پیغام CAN از سیستم تمام چرخ محرک دریافت نمی‌شود. علت سیستم تمام چرخ محرک به گذرگاه CAN متصل نیست. تنظیمات پارامتر در مجموعه آمپرها نادرست است.

ارتباط با تاخوگراف (TCO) شرح پیغام CAN از تاخوگراف دریافت نمی‌شود. علت تاخوگراف به گذرگاه CAN متصل نشده است.

ارتباط با کنترل ارتفاع شاسی به‌صورت الکترونیکی (ELC) ویژه اتوبوس مفصل‌دار شرح پیغام CAN از سیستم مدیریت تعلیق، که بخش عقب اتوبوس را کنترل می‌کند، دریافت نمی‌شود. علت سیستم مدیریت تعلیق کمکی به گذرگاه CAN متصل نشده است. تنظیمات پارامتر در مجموعه آمپرها نادرست است.