دمای روغن بیش از حد بالاست شرح دمای روغن بالاتر از ‎میزان مورد انتظار است. علت • وجود نقص در سنسور سطح روغن T110. • وجود نقص در ترموستات روغن.

سنسور فشار روغن و دمای روغن T4001 شرح اتصال کوتاه به منبع ولتاژ. ولتاژ دریافتی از سنسور دمای روغن و فشار روغن بیش از اندازه زیاد است. علت نقص در دسته‌سیم یا عدم اتصال کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه.

سنسور فشار مدار تغذیه مقدار ولتاژ داخل مدار بالاتر از مقدار مجاز آن بوده است. دلایل احتمالی: • اتصال باز در مدار سنسور. • این نقص می‌تواند به‌علت اشکال در منبع ولتاژ قطعاتی باشد که از یک منبع ولتاژ مشترک استفاده می‌کنند. اگر به‌صورت همزمان در سنسور فشار روغن هم نقص وجود داشت، احتمالاً در منبع ولتاژ مشترک داخلی اشکالی وجود دارد. • وجود نق...

ارتباط با کنترل یونیت GMS شرح یک پیام CAN که قرار بوده است از کنترل یونیت GMS ‏E5 به کنترل یونیت EMS ‏E44 برسد دریافت نشده است. علت اگر این کد خطا در موارد جسته و گریخته ایجاد می‌شود، ممکن است علت این باشد که کنترل یونیت GMS تعویض شده است یا برنامه‌ریزی قطعات یدکی بر روی آن انجام گرفته است. دلایل احتمالی: • نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌...

ارتباط با کنترل یونیت BMS شرح یک پیام CAN که قرار بوده است از کنترل یونیت BMS به کنترل یونیت EMS برسد دریافت نشده است. علت اگر این کد خطا در موارد جسته و گریخته ایجاد می‌شود، ممکن است علت این باشد که کنترل یونیت BMS تعویض شده است یا برنامه‌ریزی قطعات یدکی بر روی آن انجام گرفته است. اگر این نقص به‌طور مکرر رخ می‌دهد، علل زیر را بررسی کنید: • ن...

ارتباط CAN، دریافت پیام از پدال ترمز شرح EMS پیامی مبنی بر بروز نقص در رابطه با موقعیت پدال ترمز دریافت می‌کند. علت موقعیت پدال ترمز مشکل دارد.

ارتباط با سیستم ترمز شرح EMS ظرف مدت زمان منطقی از سیستم ترمز پیامی دریافت نمی‌کند. علت • ارتباط بین EMS و BMS یا COO (در خودروهای فاقد BMS) کار نمی‌کند. • چنانچه کد خطا تنها یک بار ایجاد شده است، دلیل آن می‌تواند تعویض BMS یا COO باشد. • اگر این نقص به کرات ایجاد می‌شود، احتمالاً علت آن تماس ضعیف در دسته‌سیم یا کانکتورهاست.

ارتباط CAN با TMS شرح EMS یک پیام CAN مبنی بر غیر قابل قبول بودن سیگنال‌های دریافتی از TMS دریافت کرده است. علت نقص در سیستم TMS.

ارتباط CAN با TMS شرح EMS یک پیام CAN مبنی بر بروز نقص در TMS دریافت کرده است. علت نقص در سیستم TMS.

کنترل یونیت وجود داده‌های غیرقابل اطمینان. برنامه داخل کنترل یونیت به‌شکل غیرمجازی تغییر داده شده است.

شرح اندازه‌گیری مقدار دریافتی از سنسور وضعیت دریچه EGR با مقدار محاسبه شده تفاوت دارد. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: · سنسور وضعیت دریچه EGR به صورت صحیح نصب نشده است. · وجود نقص در مجموعه سوپاپ V107. · نقص در سیلندر پنوماتیک.

وجود دوده در فیلتر ذرات شرح فیلتر ذرات زودتر از حد معمول پر از دوده شده است. مقدار اندازه‌گیری شده دوده بیشتر از حد نرمال است. علت • نقص‌های موتور که منجر به تشکیل مقدار زیادی دوده می‌شود: • ایراد در انژکتورها. • بروز نقص در خنک​کننده EGR، در صورت وجود. • نقص در سیستم تبادل گاز، مانند نقص‌هایی که در توربوشارژر، دریچه کنترل، سنسور دبی جریان T...

سنسور اکسیدهای نیتروژن T131 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی SCR شرح سنسور اکسیدهای نیتروژن T131 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی SCR مقداری را نشان می‌دهد که بیش از حد پایین است. علت • وجود نقص در سنسور اکسیدهای نیتروژن. • سنسور اکسیدهای نیتروژن در خارج از جریان گازهای خروجی نصب شده است.

کلاچ واترپمپ V124 شرح ولتاژ مدار خارج از محدوده مجاز بوده است. علت • اتصال کوتاه به ولتاژ باتری در کابل مثبت داخل مدار واترپمپ. • وجود نقص در مدار کلاچ واترپمپ.

المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز سمت مسافر شرح المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز سمت مسافر H3 دمای بالا و غیر قابل قبولی را در مقایسه با المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز سمت راننده H2 و سنسور دما در مانیفولد هوا (T126 یا T202) نشان می‌دهد. علت دلایل احتمالی: • وجود نقص در المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز سمت مسافر H3. • وجود نق...

المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز سمت مسافر شرح المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز سمت مسافر H3 دمای پایین و غیر قابل قبولی را در مقایسه با المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز سمت راننده H2 و سنسور دما در مانیفولد هوا (T126 یا T202) نشان می‌دهد. علت دلایل احتمالی: • وجود نقص در المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز سمت مسافر H3. • وجود ن...

نرم‌افزار متفاوت در کنترل یونیت EMS و کنترل یونیت EEC شرح نرم‌افزار موجود در کنترل یونیت EMS و کنترل یونیت EEC باهم مطابقت ندارد. علت نرم‌افزار نادرست در کنترل یونیت EMS یا در کنترل یونیت EEC وجود دارد.

EEC3 وجود نقص در ارتباط CAN را نشان می‌دهد شرح EEC3 دارای نقص در ارتباط CAN با واحد مکش احیاکننده است. علت نقص در سنسور چندمنظوره T4002 در واحد مکش احیاکننده.

نسبت تبدیل نادرست شرح نسبت تبدیل گیربکس که از سیستم کنترل TMS گزارش می‌شود، با نسبت تبدیل ذخیره شده در سیستم کنترل EMS مطابقت ندارد. علت تفاوت‌هایی در پیکربندی بین کنترل یونیت EMS و کنترل یونیت TMS وجود دارد.

سنسور دمای سوخت T118 شرح سنسور دمای سوخت مقدار غیرقابل قبولی را نشان می‌دهد. اختلاف بین دمای بدست آمده از سنسور دمای سوخت و دمای حاصل از سنسور دمای مایع خنک‌کننده T33 و دمای بدست آمده از سنسور دمای بیرون در H2 یا H3 بسیار زیاد است. علت • نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم سنسور دمای سوخت. • نقص در سنسور دمای بیرون یا سنسور دمای مای...