سنسور دمای داخل مانیفولد هوا شرح سنسور دبی جریان T126 در مانیفولد هوا دمای پایین و غیرقابل‌قبولی را در مقایسه با المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز سمت راننده H2 و المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز سمت مسافر H3 نشان می‌دهد. سنسور فشار و دما T201 در مانیفولد هوا دمای پایین و غیرقابل‌قبولی را در مقایسه با المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز...

پایین بودن فشار هوا در مدار سیستم محرکه شرح فشار هوا در مدار سیستم محرکه به مدت بیش از 10 دقیقه پایین‌تر از مقدار مجاز بوده است. علت • وجود نشتی در سیستم فشار هوا. • وجود نقص در شیر برقی محفظه فیلتر خشک‌کن هوا V196. • وجود نقص در سنسور فشار داخل کنترل یونیت APS ‏E56.

سنسور دمای داخل مانیفولد هوا شرح سنسور دبی جریان T126 در مانیفولد هوا دمای بالا و غیرقابل‌قبولی را در مقایسه با المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز سمت راننده H2 و المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز سمت مسافر H3 نشان می‌دهد. سنسور فشار و دما T201 در مانیفولد هوا دمای بالا و غیرقابل‌قبولی را در مقایسه با المنت گرم‌کن آینه بغل و آینه دید باز سم...

نقص الکتریکی در سنسور فشار مدار سیستم محرکه. شرح یک پیغام CAN از کنترل یونیت APS نشان می‌دهد که نقصی در سنسور فشار مدار سیستم محرکه وجود دارد. علت کدهای خطای مربوط به سیستم پردازش هوا APS را ملاحظه کنید.

ارتباط با کنترل یونیت APS شرح پیغام CAN مورد انتظار از کنترل یونیت APS ‏E56 دریافت نشده است. علت اگر کد خطا در موارد مجزا ایجاد شده باشد، علت آن می‌تواند تعویض یا برنامه‌ریزی مجدد کنترل یونیت APS باشد. اگر کد خطا به طور مکرر ایجاد شده باشد، ممکن است به علت معیوب بودن کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم‌ها باشد.

انژکتور 1 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی زیادی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 3 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی زیادی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 2 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی زیادی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 5 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی زیادی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 4 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی زیادی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 7 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی زیادی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 6 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی زیادی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 8 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی زیادی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 1 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. سهم سیلندر در تأمین گشتاور به میزان چشمگیری با سهم بقیه سیلندرها تفاوت دارد. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 2 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. سهم سیلندر در تأمین گشتاور به میزان چشمگیری با سهم بقیه سیلندرها تفاوت دارد. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 3 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. سهم سیلندر در تأمین گشتاور به میزان چشمگیری با سهم بقیه سیلندرها تفاوت دارد. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 6 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. سهم سیلندر در تأمین گشتاور به میزان چشمگیری با سهم بقیه سیلندرها تفاوت دارد. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 5 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. سهم سیلندر در تأمین گشتاور به میزان چشمگیری با سهم بقیه سیلندرها تفاوت دارد. علت بروز نقص در انژکتور.

انژکتور 4 شرح انژکتور مقدار سوخت خیلی کمی را به داخل سیلندر تزریق می‌کند. سهم سیلندر در تأمین گشتاور به میزان چشمگیری با سهم بقیه سیلندرها تفاوت دارد. علت بروز نقص در انژکتور.

پارامترهای مربوط به نسبت تبدیل به صورت غیر قابل قبول تنظیم شده است شرح سرعت گیربکس با سرعت چرخش چرخ‌ها مطابقت ندارد. علت • خودرو به درستی اصلاح نشده است. • نسبت تبدیل گیربکس یا AWD اشتباه است.