شرح پارامترهای رنج سنسور سطح غیرقابل قبول است. علت وجود پارامترهای غیرقابل قبول در کنترل یونیت.

شرح ارتباط تاخوگراف با گذرگاه CAN زرد برقرار نیست. علت وجود اتصال کوتاه یا اتصال باز در مدار گذرگاه CAN زرد. این کد خطا می‌تواند در نتیجه استفاده از نوع تاخوگراف نادرست در خودرو نیز ایجاد گردد.

شرح کیت دکمه‌های‌تاخوگراف، سیگنال ثابتی را ارسال نموده است. علت یکی از دکمه‌های موجود در کیت دکمه‌ها برای مدت زیادی فشرده شده است یا به‌طور ثابت در وضعیت فشرده قرار دارد.

شرح اطلاعات CAN از کنترل یونیت ترمز دریافت نمی‌شود. علت نقص در یک کنترل یونیت، دسته‌سیم یا گذرگاه CAN دیگر.

شرح اطلاعات CAN از تاخوگراف دریافت نمی‌شود. علت نقص در یک کنترل یونیت، دسته‌سیم یا گذرگاه CAN دیگر.

شرح این کد خطا زمانی فعال می‌شود که کنترل یونیت اقدامات غیرقابل قبول انجام دهد، یا سیستم را به اشتباه راه‌اندازی مجدد نماید. علت دلایل احتمالی: • نرم‌افزار معیوب. • کنترل یونیت در معرض تشعشع الکترومغناطیسی قرار گرفته است.

شرح پردازنده یا حافظه دارای بار بیش از حد مجاز می‌باشد. علت این کد خطا زمانی فعال می‌شود که کنترل یونیت تشخیص دهد یک پردازنده یا حافظه دچار بار بیش از حد مجاز شده است. بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • نقص در شبکه CAN یا ارتباط CAN با قطعات مربوطه. • خطا در نرم‌افزار.

شرح این کد خطا زمانی فعال می‌شود که کنترل یونیت اقدامات غیرقابل قبول انجام دهد، یا سیستم را به اشتباه راه‌اندازی مجدد نماید. علت دلایل احتمالی: • نرم‌افزار معیوب. • کنترل یونیت در معرض تشعشع الکترومغناطیسی قرار گرفته است.

شرح پردازنده یا حافظه دارای بار بیش از حد مجاز می‌باشد. علت این کد خطا زمانی فعال می‌شود که کنترل یونیت تشخیص دهد یک پردازنده یا حافظه دچار بار بیش از حد مجاز شده است. بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • نقص در شبکه CAN یا ارتباط CAN با قطعات مربوطه. • خطا در نرم‌افزار.

شرح مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت از 6 آمپر تجاوز کرده است. علت اتصال کوتاه در رله مربوط به تجهیزات مصرف کننده جریان R19 یا در دسته‌سیم.

شرح مصرف جریان در خروجی کنترل یونیت از 8.5 آمپر تجاوز کرده است. علت اتصال کوتاه در رله مربوط به تجهیزات مصرف کننده جریان R19 یا در دسته‌سیم.

خاموش کردن کنترل یونیت موتور شرح کنترل یونیت موتور به شکل صحیح خاموش نشده است. علت جریان برق دریافتی از کنترل یونیت موتور خیلی زود قطع شده است. این موضوع میتواند به دلیل درست خاموش نشده بودن موتور با استفاده از کلید و یا به دلیل استفاده از قطع کن باتری ایجاد شده باشد. منبع ولتاژ ممکن است در صورت اتصال تجهیزات اضافی قطع شود

دکمه توقف موتور شرح پیام CAN اشتباه از طریق CAN DNL1 از دکمه استوپ موتور به کنترل یونیت موتور E44 فرستاده شده است. علت نقص در دکمه استوپ موتور

دکمه قطع کن اضطراری موتور شرح پیام CAN اشتباه از طریق CAN DNL1 از دکمه قطع کن اضطراری موتور به کنترل یونیت موتور E44 فرستاده شده است. علت نقص در دکمه قطع کن اضطراری موتور.

سیگنال دریافتی از سنسور پدال گاز شرح درباره وضعیت پدال گاز اطلاعات متفاوتی به کنترل یونیت موتور و کوردیناتور ارائه شده است. علت کوردیناتور یک سیگنال CAN را در وضعیت دنده معکوس اتوماتیک ارسال میکند، ولی سنسور پدال گاز نشان نمیدهد که پدال گاز به طور کامل فشرده شده است.

سیگنال دریافتی از سنسور پدال گاز شرح سنسور پدال گاز، مقدار غیرقابل قبولی را نشان میدهد. علت سنسور پدال گاز، کوردیناتور و کنترل یونیت موتور قادر به توافق در مورد مقدار صحیح نمیباشند.

اشتباه است CAN پیام شرح نقصی در برقراری ارتباط CAN بین کنترل یونیت EMS E44 و کنترل یونیت GSC E131 یافت شده است. علت · کد خطا از طریق برنامهریزی قطعات یدکی قابل فعالسازی است. · بروز نقص در کانکتورها یا دستهسیم بین کنترل یونیت EMS و کنترل یونیت GSC.

ارتباط CAN شرح کنترل یونیت اضافی موتور از طریق CAN نشان میدهد که سیگنال دور موتور نامعتبر است. علت نقص در کنترل یونیت اضافی موتور.

ارتباط CAN شرح کنترل یونیت اضافی موتور از طریق CAN نشان میدهد که سیگنال دور موتور نامعتبر است. علت نقص در کنترل یونیت اضافی موتور.

ارتباط CAN شرح زمان پیام CAN دریافتی از کنترل یونیت اضافی موتور به پایان رسید. علت • ارتباط بین سیستم مدیریت موتور EMS و کنترل یونیت اضافی موتور برقرار نیست. • اگر این کد خطا برای بار اول فعال شده است: علت آن ممکن است تعویض یا برنامه ریزی مجدد کنترل یونیت اضافی موتور باشد. • اگر این کد خطا بیشتر اوقات تکرار میشود: علت آن ممکن است دسته سیم یا...