شرح ارتباط کنترل یونیت کاربری و کوردیناتور به‌طورموقت قطع شده است. علت وجود اتصال کوتاه یا اتصال باز در مدار گذرگاه CAN زرد. همچنین امکان دارد یک نقص داخلی در کوردیناتور موجود باشد.

شرح ارتباط بین کنترل یونیت کاربری و کنترل یونیت موتور قطع شده است. علت بروز اتصال کوتاه یا اتصال باز در گذرگاه CAN قرمز یا زرد. همچنین ممکن است یک نقص داخلی در کنترل یونیت موتور یا کوردیناتور موجود باشد.

شرح ارتباط بین کنترل یونیت کاربری و کنترل یونیت CUV سیستم دیداری قطع شده است. علت وجود اتصال کوتاه یا اتصال باز در مدار گذرگاه CAN زرد. همچنین ممکن است یک نقص داخلی در کنترل یونیت CUV سیستم دیداری موجود باشد.

شرح سیگنال دریافتی از قطع‌کن مدار وضعیت روی محفظه دمپر صحیح نیست. علت سوئیچ وضعیت یا صفحه بادامکی موتور توزیع هوا چسبنده یا شل است. نقص در دسته‌سیم متصل به کلید وضعیت. سیگنال ورودی کلید وضعیت در معرض ولتاژ مثبت نامناسب قرار گرفته یا به دلیل اتصال بدنه نامناسب دچار اتصال کوتاه شده است، و یا مدار قطع شده است.

شرح موتور برگشت هوا کار نمی‌کند. علت سیگنال خروجی موتور برگشت هوا دریافت نمی‌شود یا در معرض ولتاژ مثبت نامناسب قرار گرفته یا به دلیل اتصال بدنه نامناسب دچار اتصال کوتاه شده است، و یا مدار باز شده است. سیم‌کشی‌ها یا کانکتورهای موتور برگشت هوا آسیب دیده‌اند. موتور برگشت هوا معیوب است. دریچه برگشت هوا گیر کرده است. شیئی در دریچه برگشت هوا گیر ک...

شرح موتور کنترل تعبیه شده در شیر آب کار نمی‌کند. علت سیگنال خروجی موتور کنترل دریافت نمی‌شود، یا در معرض ولتاژ مثبت نامناسب قرار گرفته است، یا به دلیل اتصال بدنه نامناسب دچار اتصال کوتاه شده است، و یا مدار باز است. سیم‌کشی‌ها یا کانکتور موتور کنترل آسیب دیده است. شیر آب معیوب است. موتور کنترل تعبیه شده در شیر آب معیوب است.

شرح اتفاق غیرمنتظره یا غیرمجاز در کنترل یونیت. علت علت نقص ممکن است بروز نقص نرم‌افزاری کنترل یونیت به دلیل تداخل الکترومغناطیسی باشد. • حساسیت نسبت به تداخل الکترومغناطیسی در تجهیزاتی که امواج الکترومغناطیسی بالایی ساطع می‌کنند در محیطی که امواج الکترومغناطیسی دیگری نیز منتشر می‌شود افزایش می‌یابد. مثلاً ممکن است تجهیزات تأییدنشده‌ای در خودرو،...

شرح اتفاق غیرمنتظره یا غیرمجاز در کنترل یونیت. علت • تنش‌های خارجی مانند کابل‌های ارتباطی معیوب. • ایرادات نرم‌افزار.

شرح نقص در داده‌های ذخیره شده در حافظه داخلی کنترل یونیت. علت نقص داخلی در کنترل یونیت.

شرح مقدار ولتاژ در مدار پنل کنترل رادیو در غربیلک فرمان بیش از اندازه بالا پایین بوده است. علت اتصال کوتاه یا مدار باز. امکان دارد پنل کنترل سیستم رادیو در غربیلک فرمان نیز معیوب باشد.

شرح ارتباط بین کوردیناتور و کنترل یونیت موتور قطع شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • وجود مدار باز در گذرگاه CAN قرمز. • وجود اتصال کوتاه یا مدار باز در منبع تغذیه کنترل یونیت موتور. • وجود نقص داخلی در کنترل یونیت موتور.

شرح ارتباط بین کوردیناتور و تاخوگراف قطع شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • مدار باز در گذرگاه CAN زرد. • وجود اتصال کوتاه یا مدار باز در منبع تغذیه تاخوگراف. • وجود نقصی داخلی در تاخوگراف.

شرح پایانه‌های مثبت یا منفی مدار احتراق با بدنه اتصال کوتاه برقرار کرده‌اند. علت برقرار شدن اتصال بین مدار احتراق و شاسی یا ولتاژ مثبت باتری.

شرح ظرفیت چاشنی خیلی پایین است. علت شکستگی یا معیوب بودن خازن در اتصال احتراق.

شرح ظرفیت چاشنی خیلی بالا است. علت شکستگی یا معیوب بودن خازن در اتصال احتراق.

شرح اتصال کوتاه به بدنه. علت دلایل احتمالی: • بروز نقص در کانکتور • اشکال در دسته‌سیم • بروز نقص در آنتن U26

شرح اتصال کوتاه به ولتاژ تغذیه. علت دلایل احتمالی: • بروز نقص در کانکتور • اشکال در دسته‌سیم • بروز نقص در ورودی AUX U18 در داشبورد

شرح اتصال کوتاه به بدنه. علت دلایل احتمالی: • بروز نقص در کانکتور • اشکال در دسته‌سیم • بروز نقص در ورودی AUX U18 در داشبورد

شرح ترکیب غیرمجاز نرم‌افزار داخلی. علت نرم‌افزار صحیح نیست.

شرح پارامترهای پیکربندی صحیح نیست. علت نقص در برنامه‌ریزی کارخانه. مقادیر پارامتر صحیح نیست یا وجود ندارد.