شیر برقی و مدار برای کلاچ E شرح مقدار جریان بالاتر از نیازمندی تعیین شده است. علت جریان خارج شده از شیر برقی E باید ‎0‎ میلی آمپر باشد اما مقدار آن بالاتر است.

شیر برقی و مدار برای کلاچ F شرح مقدار جریان بالاتر از نیازمندی تعیین شده است. علت جریان خروجی از شیر برقی F باید 0 میلی‌آمپر باشد اما مقدار آن بالاتر است.

شیر برقی و مدار برای کلاچ قفل‌کن شرح مقدار جریان بالاتر از نیازمندی تعیین شده است. علت جریان خارج شده از شیر برقی WK باید ‎0‎ میلی آمپر باشد اما مقدار آن بالاتر است.

شیر برقی و مدار برای فشار اصلی شرح مقدار جریان بالاتر از نیازمندی تعیین شده است. علت جریان خارج شده از شیر برقی دارای فشار اصلی باید ‎0‎ میلی آمپر باشد اما مقدار آن بالاتر است.

شیر برقی و مدار مربوط به ریتاردر شرح مقدار جریان بالاتر از نیازمندی تعیین شده است. علت جریان خروجی از شیر برقی ریتاردر دارای فشار باید 7 میلی‌آمپر باشد اما مقدار آن بالاتر است.

خطای انتخابگر دنده شرح دنده فعلی و جهت رانندگی با هم مطابقت ندارند. علت کنترل جهت رانندگی وجود خطا را نشان می‌دهد چراکه جهت رانندگی با دنده فعلی مطابقت ندارد.

سنسور سرعت شفت توربین شرح وجود انحراف اندازه‌گیری بین سنسور سرعت شفت توربین و سنسور سرعت شفت خروجی. علت قطعه تعویض‌کننده نمی‌تواند گشتاور صحیح را انتقال دهد. میزان گشتاور بیش از اندازه پایین بوده یا میزان گشتاور تحت بار بیش از اندازه بالاست.

شیر برقی و مدار برای کلاچ F شرح ولتاژ برگشتی پایین‌تر از ولتاژ اسمی است. نیرویی که نشان داده شده است فعال نمی‌باشد. علت ولتاژ برگشتی از شیر برقی و مدار کلاچ F پایین‌تر از مقدار ولتاژ مورد انتظار است.

شیر برقی و مدار برای کلاچ قفل‌کن شرح ولتاژ برگشتی پایین‌تر از ولتاژ اسمی است. نیرویی که نشان داده شده است فعال نمی‌باشد. علت ولتاژ برگشتی از شیر برقی و مدار کلاچ قفل‌کن پایین‌تر از مقدار ولتاژ مورد انتظار است.

شیر برقی و مدار برای فشار اصلی شرح ولتاژ برگشتی پایین‌تر از ولتاژ اسمی است. نیرویی که نشان داده شده است فعال نمی‌باشد. علت ولتاژ برگشتی از شیر برقی و مدار فشار اصلی پایین‌تر از مقدار ولتاژ مورد انتظار است.

شیر برقی و مدار مربوط به ریتاردر شرح ولتاژ برگشتی پایین‌تر از ولتاژ اسمی است. نیرویی که نشان داده شده است فعال نمی‌باشد. علت ولتاژ برگشتی از شیر برقی و مدار ریتاردر پایین‌تر از مقدار ولتاژ مورد انتظار است.

شیر برقی و مدار برای کلاچ A شرح ولتاژ برگشتی پایین‌تر از ولتاژ اسمی است. نیرویی که نشان داده شده است فعال نمی‌باشد. علت ولتاژ برگشتی از شیر برقی و مدار کلاچ A پایین‌تر از مقدار ولتاژ مورد انتظار است.

شیر برقی و مدار برای کلاچ B شرح ولتاژ برگشتی پایین‌تر از ولتاژ اسمی است. نیرویی که نشان داده شده است فعال نمی‌باشد. علت ولتاژ برگشتی از شیر برقی و مدار کلاچ B پایین‌تر از مقدار ولتاژ مورد انتظار است.

شیر برقی و مدار برای کلاچ D شرح ولتاژ برگشتی پایین‌تر از ولتاژ اسمی است. نیرویی که نشان داده شده است فعال نمی‌باشد. علت ولتاژ برگشتی از شیر برقی و مدار کلاچ D پایین‌تر از مقدار ولتاژ مورد انتظار است.

شیر برقی و مدار برای کلاچ E شرح ولتاژ برگشتی پایین‌تر از ولتاژ اسمی است. نیرویی که نشان داده شده است فعال نمی‌باشد. علت ولتاژ برگشتی از شیر برقی و مدار کلاچ E پایین‌تر از مقدار ولتاژ مورد انتظار است.

شماره‌های قسمت داده‌ها نادرست هستند یا صادر نشده‌اند شرح فهرست شماره فنی قطعه قسمت داده‌ها نادرست است. این شماره فنی قطعه وجود ندارد یا منتشر نشده است. علت شناسه‌ای که برای این قسمت داده‌ها وارد شده است با شناسه موجود مطابقت ندارد.

قطع‏کن باتری قطع شده است شرح اختلاف بین ولتاژ باتری و منبع ولتاژ بسیار زیاد است. علت هنگامی که قطع‏کن باتری در وضعیت ON قرار دارد، اختلاف ولتاژ بیش از مقدار مجاز ‎1‎.‎5‎ ولت است.

پیغام خطا از دور موتور، سرعت شفت خروجی و سرعت شفت توربین شرح به پیغام خطا برای دور موتور، سرعت شفت خروجی یا سرعت شفت توربین مراجعه کنید. علت شمارنده دور موتور، سرعت شفت خروجی یا سرعت شفت توربین کار نمی‌کنند.

روغن دنده شرح دمای روغن دنده بالاست. علت دمای کارتل از ‎115°C‎ تجاوز می‌کند.

روغن دنده شرح دمای روغن دنده بیش از اندازه بالاست. علت دمای کارتل از ‎125°C‎ تجاوز می‌کند.