توربوشارژر شرح فشار واقعی هوای ورودی به میزانی بیش از تلرانس مجاز از فشار درخواستی هوای ورودی پایین‌تر است. علت • وجود نشتی در سیستم تبادل گازی. • وجود نقص در سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122. • وجود انسداد در فیلتر هوا. • وجود انسداد در اینترکولر. • سیستم تطبیق سنسور دبی جریان دارای مقادیری است که بیش از حد پایین می‌باشند. • مقادیر مربوط ب...

بالانس کردن سیلندر (حداقل یا حداکثر)، سیلندر 8 شرح مقادیر بالانس کردن سیلندر به حدود حداکثر و حداقل خود رسیده است. علت بسته به عوامل زیر، سیلندر قدرت یکسانی را نسبت به سایر سیلندرها ارائه نمی‌دهد: • وجود نشتی در انژکتور • معیوب بودن سوپاپ یک‌طرفه انژکتور • کم بودن میزان تراکم • مسدود بودن انژکتور دلیل این موضوع می‌تواند وجود هوا در سیستم س...

بالانس کردن سیلندر (حداقل یا حداکثر)، سیلندر 7 شرح مقادیر بالانس کردن سیلندر به حدود حداکثر و حداقل خود رسیده است. علت بسته به عوامل زیر، سیلندر قدرت یکسانی را نسبت به سایر سیلندرها ارائه نمی‌دهد: • وجود نشتی در انژکتور. • مسدود بودن انژکتور. • کم بودن میزان تراکم. علت آن می‌تواند وجود هوا در سیستم سوخت‌رسانی باشد زیرا سوخت چندان زیادی در م...

بالانس کردن سیلندر (حداقل یا حداکثر)، سیلندر 6 شرح مقادیر بالانس کردن سیلندر به حدود حداکثر و حداقل خود رسیده است. علت بسته به عوامل زیر، سیلندر قدرت یکسانی را نسبت به سایر سیلندرها ارائه نمی‌دهد: • وجود نشتی در انژکتور. • مسدود بودن انژکتور. • کم بودن میزان تراکم. علت آن می‌تواند وجود هوا در سیستم سوخت‌رسانی باشد زیرا سوخت چندان زیادی در م...

بالانس کردن سیلندر (حداقل یا حداکثر)، سیلندر 5 شرح مقادیر بالانس کردن سیلندر به حدود حداکثر و حداقل خود رسیده است. علت بسته به عوامل زیر، سیلندر قدرت یکسانی را نسبت به سایر سیلندرها ارائه نمی‌دهد: • وجود نشتی در انژکتور • معیوب بودن سوپاپ یک‌طرفه انژکتور • کم بودن میزان تراکم • مسدود بودن انژکتور دلیل این موضوع می‌تواند وجود هوا در سیستم س...

بالانس کردن سیلندر (حداقل یا حداکثر)، سیلندر 4 شرح مقادیر بالانس کردن سیلندر به حدود حداکثر و حداقل خود رسیده است. علت بسته به عوامل زیر، سیلندر قدرت یکسانی را نسبت به سایر سیلندرها ارائه نمی‌دهد: • وجود نشتی در انژکتور. • مسدود بودن انژکتور. • کم بودن میزان تراکم. علت آن می‌تواند وجود هوا در سیستم سوخت‌رسانی باشد زیرا سوخت چندان زیادی در م...

بالانس کردن سیلندر (حداقل یا حداکثر)، سیلندر 3 شرح مقادیر بالانس کردن سیلندر به حدود حداکثر و حداقل خود رسیده است. علت بسته به عوامل زیر، سیلندر قدرت یکسانی را نسبت به سایر سیلندرها ارائه نمی‌دهد: • وجود نشتی در انژکتور. • مسدود بودن انژکتور. • کم بودن میزان تراکم. علت آن می‌تواند وجود هوا در سیستم سوخت‌رسانی باشد زیرا سوخت چندان زیادی در م...

بالانس کردن سیلندر (حداقل یا حداکثر)، سیلندر 2 شرح مقادیر بالانس کردن سیلندر به حدود حداکثر و حداقل خود رسیده است. علت بسته به عوامل زیر، سیلندر قدرت یکسانی را نسبت به سایر سیلندرها ارائه نمی‌دهد: • وجود نشتی در انژکتور. • مسدود بودن انژکتور. • کم بودن میزان تراکم. علت آن می‌تواند وجود هوا در سیستم سوخت‌رسانی باشد زیرا سوخت چندان زیادی در م...

بالانس کردن سیلندر (حداقل یا حداکثر)، سیلندر 1 شرح مقادیر بالانس کردن سیلندر به حدود حداکثر و حداقل خود رسیده است. علت بسته به عوامل زیر، سیلندر قدرت یکسانی را نسبت به سایر سیلندرها ارائه نمی‌دهد: • وجود نشتی در انژکتور. • مسدود بودن انژکتور. • کم بودن میزان تراکم. علت آن می‌تواند وجود هوا در سیستم سوخت‌رسانی باشد زیرا سوخت چندان زیادی در م...

سوپاپ انحراف دود V109 شرح اتصال کوتاه به باتری یا اتصال بدنه یا وجود مدار باز. علت • نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم سوپاپ انحراف دود. • نقص در سوپاپ انحراف دود.

سوپاپ انحراف دود V109 شرح اتصال کوتاه به باتری. علت • نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم سوپاپ انحراف دود. • نقص در سوپاپ انحراف دود.

توربوشارژر شرح فشار واقعی هوای ورودی به میزانی بیش از تلرانس مجاز از فشار درخواستی هوای ورودی بالاتر است. علت • انسداد خنک‌کننده EGR، مثلاً به علت نشتی مایع خنک‌کننده یا وجود مقدار زیاد دوده. • دریچه EGR در وضعیت بسته گیر کرده است. • سیستم تطبیق سنسور دبی جریان دارای مقادیری است که بیش از حد بالا می‌باشند. • مقادیر مربوط به سنسور فشار گاز خر...

دمای مایع خنک‌کننده شرح دمای مایع خنک‌كننده موتور بیش از اندازه بالا است. علت دلایل احتمالی عبارتند از وجود نقص در واترپمپ یا سنسور دما.

دور موتور شرح دور موتور بالاتر از مقدار مجاز است. علت • استفاده نامناسب، مثلاً کاهش نادرست دنده. • نشتی روغن یا سوخت در سیستم ورود هوا به داخل سیلندرها.

سیلندر 8 شرح یک مدار باز در شیر برقی انژکتور و یا در کابل‌های برق منتهی به انژکتور تشخیص داده شده است. علت احتمالاً کابل برق یا شیربرقی انژکتور روی سیلندر 8 معیوب است.

سیلندر 7 شرح یک مدار باز در شیر برقی انژکتور و یا در کابل‌های برق منتهی به انژکتور تشخیص داده شده است. علت احتمالاً کابل برق یا شیربرقی انژکتور روی سیلندر 7 معیوب است.

سیلندر 6 شرح یک مدار باز در شیر برقی انژکتور و یا در کابل‌های برق منتهی به انژکتور تشخیص داده شده است. علت احتمالاً کابل برق یا شیربرقی انژکتور روی سیلندر 6 معیوب است.

سیلندر 5 شرح یک مدار باز در شیر برقی انژکتور و یا در کابل‌های برق منتهی به انژکتور تشخیص داده شده است. علت احتمالاً کابل برق یا شیربرقی انژکتور روی سیلندر 5 معیوب است.

سیلندر 4 شرح یک مدار باز در شیر برقی انژکتور و یا در کابل‌های برق منتهی به انژکتور تشخیص داده شده است. علت احتمالاً کابل برق یا شیربرقی انژکتور روی سیلندر 4 معیوب است.

سیلندر 3 شرح یک مدار باز در شیر برقی انژکتور و یا در کابل‌های برق منتهی به انژکتور تشخیص داده شده است. علت احتمالاً کابل برق یا شیربرقی انژکتور روی سیلندر 3 معیوب است.