کنترل یونیت OCS E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 1 به كنترل احتراق E104 بیش از مقدار مجاز است. علت • نقص در سنسور دما، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم مربوطه. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است. • نقص الکتریکی در سنسور فشارقوی T140.
کویل، سیلندر 6 شرح کویل یک مدار باز دارد. علت • نقص در دسته‌سیم متصل به کویل. • بروز نقص در کویل.
کویل، سیلندر 4 یا 7 شرح کویل یک مدار باز دارد. علت • نقص در دسته‌سیم متصل به کویل. • بروز نقص در کویل.
کویل، سیلندر 5 شرح کویل یک مدار باز دارد. علت • نقص در دسته‌سیم متصل به کویل. • بروز نقص در کویل.
کویل، سیلندر 3 شرح کویل یک مدار باز دارد. علت • نقص در دسته‌سیم متصل به کویل. • بروز نقص در کویل.
کویل، سیلندر 2 یا 8 شرح کویل یک مدار باز دارد. علت • نقص در دسته‌سیم متصل به کویل. • بروز نقص در کویل.
کویل، سیلندر 1 شرح کویل یک مدار باز دارد. علت • نقص در دسته‌سیم متصل به کویل. • بروز نقص در کویل.
سنسور لامبدا T137 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی شرح مدار سنسور لامبدا باز است. علت نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم سنسور لامبدا.
سنسور لامبدا T137 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی شرح مدار سنسور لامبدا باز است. علت نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم سنسور لامبدا.
سنسور لامبدا T137 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی شرح مدار سنسور لامبدا باز است. علت نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم سنسور لامبدا.
سنسور لامبدا T137 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی شرح مدار سنسور لامبدا باز است. علت نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم سنسور لامبدا.
سنسور لامبدا T137 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی شرح مدار سنسور لامبدا باز است. علت نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم سنسور لامبدا.
سنسور فشار جو در کنترل یونیت OCS E103 شرح ولتاژ در مدار سنسور فشار جو بیش از اندازه بالاست. علت • وجود نقص در سنسور فشار جو. • اتصال کوتاه به باتری. • سوراخ مربوط به یکسان‌سازی فشار مسدود است.
سنسور فشار جو در کنترل یونیت OCS E103 شرح ولتاژ در مدار سنسور فشار جو بیش از اندازه پایین است. علت • وجود نقص در سنسور فشار جو. • اتصال کوتاه به بدنه. • سوراخ مربوط به یکسان‌سازی فشار مسدود است.
تطبیق مخلوط سوخت شرح مخلوط سوخت هنگام کارکرد دور درجا بیش از اندازه غلیظ است. تطبیق پایین‌تر از مقدار مجاز است. علت • مقدار نادرست از سنسور لامبدا T137. • یک یا چند انژکتور اجازه عبور سوخت بیش از اندازه را می‌دهد. • ایراد در سیستم هوای ورودی. • مقدار نادرست از سنسور دبی جریان T126. • نادرست بودن فشار سوخت. • مقدار بدست آمده از سنسور مربوط...
تطبیق مخلوط سوخت شرح مخلوط سوخت هنگام کارکرد دور درجا بیش از اندازه رقیق است. تطبیق بالا‌تر از مقدار مجاز است. علت • کیفیت سوخت بسیار پایین است. • یک یا چند انژکتور مسدود یا معیوب است. • نقص در اندازه‌گیری میزان دبی جریان. • مشکلات مربوط به سیستم تأمین سوخت. • مقدار نادرست از سنسور مربوط به دما و فشار سوخت T134 یا سنسور لامبدا T137.
فعال‌ساز دریچه کنترل M34 شرح مقدار غیرقابل قبول از فعال‌ساز دریچه کنترل. علت فعال‌ساز دریچه کنترل بسیار آهسته حرکت می‌کند. هنگامی‌که یخ در اینتركولر یا دریچه کنترل تشکیل می‌شود، ممکن است قطعات یخ در دمپر دریچه کنترل گیر کنند و باعث ایجاد کد خطا گردند.
فعال‌ساز دریچه کنترل M34 شرح مقدار غیرقابل قبول از فعال‌ساز دریچه کنترل. علت فعال‌ساز دریچه کنترل بسیار آهسته حرکت می‌کند. هنگامی‌که یخ در اینتركولر یا دریچه کنترل تشکیل می‌شود، ممکن است قطعات یخ در دمپر دریچه کنترل گیر کنند و باعث ایجاد کد خطا گردند.
فعال‌ساز دریچه کنترل M34 شرح مقدار غیرقابل قبول از فعال‌ساز دریچه کنترل. علت فعال‌ساز دریچه کنترل در وضعیت باز گیر کرده است.
فعال‌ساز دریچه کنترل M34 شرح مقدار غیرقابل قبول از فعال‌ساز دریچه کنترل. علت فعال‌ساز دریچه کنترل در وضعیت باز گیر کرده است.
1801 - 1820 از ( 2696 ) رکورد