‏SRR Right Internal Error‏ شرح ‏The SRR has system status error. The vehicle may be required to be moving for this DTC to be validated and invalidated.‏ علت ‏The SRR has an internal fault‏

‏SRR Right Side: timeout in CAN communication‏ شرح ‏The DTC is set active if the CAN-message ??? has been absent for ??? ms. The DTC is not set in the following cases: * Ignition is turned off * First 2 seconds after ignition on * System voltage is below 22 volt * System voltage is above 30 volt‏ علت ‏Faulty SRR Unit on the Right side. SRR on t...

‏Node inconsistent configuration Side Radar Right side‏ شرح ‏The DTC is set active if one of the following conditions is fulfilled: • a faulty chassis number is sent by the Side Radar on the Right side • the CAN message GPM1 has been absent for 15 seconds (time-out) • a chassis number has been sent by Side Radar, but the DAS vehicle configuration...

‏HLC sends essential signals with poor status‏ شرح ‏This DTC is set to active if the message HMISideAssStatus1 contains Error or N/A on any of the used signals.‏ علت ‏The HLC has an internal fault. This can also be caused by the ICL or COO setting error status when gating the messages.‏

‏HLC: timeout in CAN communication‏ شرح ‏The DTC is set active if the CAN message HMISideAssistStatus1 has been absent for XXX seconds.‏ علت ‏Faulty HLC unit. HLC unit disconnected from CAN bus. ICL or COO not gating the message.‏

‏Distance sensor (DIS2) reports internal error‏ علت ‏The radar has an internal fault or is not calibrated.‏ نکات ‏Adaptive Cruise Control (AICC) and Advanced Emergency Brake (AEB) will be deactivated.‏

‏Forward Looking Camera (FLC) reports internal error.‏ شرح ‏The DTC is set to active if: CAN message GeneralInfoFLCProp:FLCSensorStatus has values 4-13 (reserved) , 14 (error) or 15 (not available) for more than 3 seconds. CAN message GeneralInfoFLCProp:FLCSensorStatus has value 1 (Warming up/Initializing) for more than 7 seconds at startup. The...

‏Trailer ABS fault detected.‏ شرح ‏The DTC is set active if RTDB_UP_AEB_BRAKE_ENABLE_E == 12 and RTDB_TCO_VEHICLE_SPEED_E > 20 kph has been true at least once since ignition on and RTDB_TRAILER_CONNECTED_E == true and (RTDB_TRAILER_ABS_DETECTED_E == false OR RTDB_TRAILER_ABS_FULLY_OP_E == false) for 500 ms The DTC is set to inactive if: (RTDB_TRA...

‏The ICL reports error in the Driver Alert Unit (DAU) .‏ شرح ‏The DTC is set active if the following is true for more than 5 seconds: RTDB_UP_DAU_E == 20 (the vehicle has a Driver Alert Unit) and CAN signal ICLInformationProprietary-ICL:DAUStatus is received and has value 1 or 2 The DTC is set to inactive if: CAN signal ICLInformationProprietary-...

‏FLC bad signal status‏ علت ‏The camera report error in one or more critical signals‏ نکات ‏AEB will be disabled for stationary (standstill) targets. The driver will see a AEB warning in the instrument cluster.‏

‏Accelerator pedal position error.‏ شرح ‏The COO reports an accelerator pedal position with poor status.‏ علت ‏The COO has detected a fault in the accelerator pedal.‏

‏Brake pedal position error.‏ شرح ‏The COO reports a brake pedal position with poor status.‏ علت ‏The COO has detected a fault in the brake pedal.‏

نقص سخت‌افزاری داخلی در مبدل ولتاژ (DCC) شرح یک پیام خطا از مبدل ولتاژ ارسال شده است. علت نقص سخت‌افزاری داخلی در مبدل ولتاژ.

نقص سخت‌افزاری داخلی در مبدل ولتاژ (DCC) شرح یک پیام خطا از مبدل ولتاژ ارسال شده است. علت نقص سخت‌افزاری داخلی در مبدل ولتاژ.

ولتاژ در مبدل ولتاژ (DCC) در سمت ولتاژ کلاس B بیش از حد بالاست. شرح سیستم تشخیص داده است که ولتاژ در دسته‌سیم دارای ولتاژ کلاس B بیش از حد بالاست. علت • سطح ولتاژ باتری رانش E83 اشتباه است. • ولتاژ شارژ بیش از اندازه بالاست. • ولتاژ بیش از حد بالا در سیستم ولتاژ کلاس B.

ولتاژ در مبدل ولتاژ (DCC) در سمت ولتاژ کلاس B بیش از حد بالاست. شرح سیستم تشخیص داده است که ولتاژ در دسته‌سیم دارای ولتاژ کلاس B بیش از حد بالاست. علت • سطح ولتاژ باتری رانش E83 اشتباه است. • ولتاژ شارژ بیش از اندازه بالاست. • ولتاژ بیش از حد بالا در سیستم ولتاژ کلاس B.

وجود ولتاژ بیش از حد بالا در مبدل ولتاژ در سمت 24 ولت شرح ولتاژ در سمت 24 ولت از 33 ولت تجاوز می‌کند. پیام‌های خطا از طریق CAN از مبدل ولتاژ ارسال می‌شوند. علت • باتری با سطح ولتاژ نادرست متصل شده است. • شارژر باتری با سطح ولتاژ نادرست متصل شده است

وجود ولتاژ بیش از حد بالا در مبدل ولتاژ در سمت 24 ولت شرح ولتاژ در سمت 24 ولت از 33 ولت تجاوز می‌کند. پیام‌های خطا از طریق CAN از مبدل ولتاژ ارسال می‌شوند. علت • باتری با سطح ولتاژ نادرست متصل شده است. • شارژر باتری با سطح ولتاژ نادرست متصل شده است.

اتصال کوتاه در سمت 24 ولت مبدل ولتاژ (DCC) شرح یک پیام خطا از مبدل ولتاژ ارسال شده است. علت اتصال کوتاه در سمت 24 ولت مبدل ولتاژ.

اتصال کوتاه در سمت 24 ولت مبدل ولتاژ (DCC) شرح یک پیام خطا از مبدل ولتاژ ارسال شده است. علت اتصال کوتاه در سمت 24 ولت مبدل ولتاژ.