گرم‌کن به تلاش‌های فعال‌سازی پاسخ نمی‌دهد. شرح دمای گرم‌کن مطابق انتظار افزایش نمی‌یابد. علت دلایل احتمالی: • وجود نقص در گرم‌کن. • گرم‌کن به‌درستی وصل نشده است. • وجود نقص در فیوز گرم‌کن داخل تابلو برق اصلی مربوط به ولتاژ کلاس B. • دسته‌سیم سمت 24 ولت معیوب است. • دسته‌سیم ولتاژ کلاس B معیوب است. • وجود نقص در سنسور دمای گرم‌کن.

گرم‌کن بیش از حد گرم می‌شود شرح در سه تلاش متوالی برای راه‌اندازی گرم‌کن، سنسور دمای گرم‌کن، دمایی را شناسایی کرده است که بیش از حد بالاست. گرم‌کن بین این تلاش‌ها خنک شده است. علت دلایل احتمالی: • شیر برقی V194 کار نمی‌کند. • حباب‌های هوای موضعی در سیستم خنک‌کننده وجود دارد. • لوله‌های مایع خنک‌کننده مسدود شده‌اند. • سنسور دمای گرم‌کن کار...

مدار مانیتورینگ سلول باتری رانش E83 معیوب است شرح خطای ارتباطی در مدار مانیتورینگ سلول باتری رانش. این پیام خطا از طرف کنترل یونیت IBU ارسال می‌شود. علت تداخل قابل توجه در ولتاژ کلاس B از کنترل یونیت MGS و مبدل ولتاژ E84 ‏(DCC) می‌تواند با اندازه‌گیری‌های مدار الکتریکی مانیتورینگ سلول یا ارتباط بین مدار الکتریکی مانیتورینگ سلول و کنترل یونیت...

نرم‌افزار IBU دارای بار بیش از حد مجاز است. شرح نقصی در پردازنده IBU وجود دارد. علت IBU دارای مشکلات سخت‌افزاری داخلی است.

مشکلاتی در سخت‌افزار باتری رانش وجود دارد یا دما بالاست شرح مشکلی در سخت‌افزار مدار الکتریکی مانیتورینگ سلول وجود دارد و یا دما بالاست دریافت پیام خطا از IBU. علت مدار الکتریکی مانیتورینگ سلول دچار بار بیش از حد شده است که موجب بروز دمای بالا در مدار می‌گردد. یک یا چند مدار الکتریکی مونیتورینگ سلول آسیب دیده است و نیاز به تعویض دارد.

بروز نقص در سیستم فرعی IBU شرح سیستم فرعی BMU دچار نقص عملکرد شده است. BMU نشان می‌دهد که نقصی در IBU وجود دارد. علت نقص داخلی IBU.

ارتباط CAN با واترپمپ M38 شرح وقفه طولانی در ارتباط CAN از واترپمپ M38. اگر پیام CAN از واترپمپ سیستم خنک‌کننده باتری رانش به مدت بیش از 200 میلی‌ثانیه دریافت نشود، کد خطا فعال می‌شود. اگر پیام CAN از واترپمپ سیستم خنک‌کننده دریافت شود، کد خطا غیرفعال می‌شود. در شرایط زیر کد خطا فعال نمی‌شود: • ولتاژ 15 خاموش شود. • طی 2 ثانیه نخست پس از رو...

عملکرد نادرست واترپمپ سیستم خنک‌کننده باتری رانش شرح واترپمپ موجود در سیستم خنک‌کننده باتری رانش به درستی به درخواست پاسخ نمی‌دهد. سرعت چرخشی واترپمپ سیستم خنک‌کننده باتری رانش با سرعت چرخشی درخواستی مطابقت ندارد. علت • اتصال ضعیف است. • نقص‌های داخلی. • پره واترپمپ گیر کرده است.

ارتباط CAN از واترپمپ M41 شرح وقفه طولانی در ارتباط CAN از واترپمپ سیستم خنک‌کننده مبدل ولتاژ و اینورتر وجود دارد. اگر پیام CAN از واترپمپ سیستم خنک‌کننده مبدل ولتاژ و اینورتر به مدت بیش از 200 هزارم ثانیه وجود نداشته باشد، کد خطا فعال می‌شود. اگر پیام CAN از واترپمپ سیستم خنک‌کننده دریافت شود، کد خطا غیرفعال می‌شود. در شرایط زیر کد خطا فعال...

عملکرد نادرست واترپمپ در سیستم خنک ‌کننده مبدل ولتاژ E84 ‏(DCC) و اینورتر E82 ‏(MGU) شرح واترپمپ سیستم خنک‌کننده مبدل ولتاژ و اینورتر به درستی به درخواست پاسخ نمی‌دهد. سرعت چرخشی واترپمپ سیستم خنک‌کننده مبدل ولتاژ و اینورتر با سرعت چرخشی درخواستی مطابقت ندارد. علت • اتصال ضعیف است. • نقص‌های داخلی. • پره واترپمپ گیر کرده است.

شیربرقی V194 مربوط به سیستم خنک‌کننده باتری رانش دچار اتصال کوتاه به بدنه شده است. شرح شیربرقی مربوط به سیستم خنک ‌کننده باتری رانش دچار اتصال کوتاه به بدنه شده است. با استفاده از عیب‌یابی الکتریکی در BMU شناسایی می‌شود. علت آسیب‌دیدگی شیر برقی V194 یا دسته‌سیم.

شیربرقی V194 مربوط به سیستم خنک‌کننده باتری رانش شرح شیربرقی مربوط به سیستم خنک‌کننده باتری رانش دچار اتصال کوتاه به ولتاژ 30 شده است. با استفاده از عیب‌یابی الکتریکی در BMU شناسایی می‌شود. علت آسیب‌دیدگی قطعه یا دسته‌سیم.

عملکرد نادرست شیربرقی V194 مربوط به سیستم خنک‌ کننده باتری رانش شرح شیربرقی مربوط به سیستم خنک‌کننده باتری رانش به صورت نادرست فعال شده است. تشخیص این مورد به این دلیل است که خنک‌کنندگی باتری رانش مطابق انتظار عمل نمی‌کند. علت وجود اتصال کوتاه در دسته‌سیم متصل به 24 ولت یا آسیب‌دیدگی شیر برقی V194.

نقص در مبدل ولتاژ E84‏، DCC شرح مبدل ولتاژ واکنش درستی نسبت به درخواست دریافتی از باتری رانش E83 نشان نمی‌دهد. علت نقص در نرم‌افزار یا قطعات داخلی مبدل ولتا

حلقه قطع‌کن سیستم نیروی محرک برقی باز است شرح حلقه قطع‌کن سیستم نیروی محرک برقی مربوط به ولتاژ کلاس B باز است. IBU پیامی ارسال می‌کند که نشان می‌دهد مدار باز در حلقه قطع‌کن وجود دارد. علت • سوئیچ کنترل سیستم نیروی محرک برقی، حلقه قطع‌کن را باز کرده است تا سیستم نیروی محرک برقی خاموش شود. • دریچه مربوط به فیوز باتری رانش باز شده است. • کانکت...

نقص تخلیه شارژ در مدار ولتاژ کلاس B شرح نقص تخلیه شارژ در مدار ولتاژ کلاس B هنگام خاموش شدن سیستم هیبرید. پس از خاموش شدن سیستم هیبرید، هنوز ولتاژ در مدار ولتاژ کلاس B وجود دارد. علت رله‌های محافظ جریان جوش خورده‌اند و نمی‌توانند سیستم هیبرید را خاموش کنند. مدار تخلیه شارژ در اینورتر E82 ‏(MGU) نمی‌تواند انرژی باقی‌مانده در خازن را تخلیه نما...

واحد کنترل شارژ فرسوده شده است شرح واحد کنترل شارژ باتری رانش E83 پس از بیش از 30,000 بار فعال‌سازی در بار نرمال، 15 بار فعال‌سازی در بار زیاد یا 2 بار فعال‌سازی در بار شدید فرسوده می‌شود. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • واحد کنترل شارژ به پایان عمر مفید خود رسیده است. • واحد کنترل شارژ در حین بار شدید قطع شده است.

ولتاژ باتری رانش خارج از محدوده مجاز است. شرح یکی از نقص‌های زیر رخ داده است: • ولتاژ کلاس B باتری رانش بالاتر از حد مجاز، یعنی بیش از 792 ولت، است. • ولتاژ کلاس B باتری رانش کمتر از حد مجاز، یعنی کمتر از 396، ولت است. علت این نقص ممکن است به یکی از دلایل زیر ایجاد شود: • کنترل بار در سیستم هیبرید نادرست است. • اتصال بین واحد کنترل شارژ و...

مانیتور سطح باتری رانش نشان می‌دهد که سطح مایع خنک ‌کننده پایین است شرح سطح مایع خنک‌کننده در سیستم خنک‌ کننده باتری رانش پایین است. سیگنال دریافتی از مانیتور سطح. علت • نشتی. • تغییر دما. • حباب‌های هوای قبلی ترکیده‌اند. • مانیتور سطح وصل نیست. • مانیتور سطح معیوب است.

مانیتور سطح باتری رانش معیوب است شرح مانیتور سطح مربوط به سیستم خنک‌کننده باتری رانش معیوب است. این مشکل از طریق پاسخ دریافتی از مانیتور سطح مشخص می‌شود. علت مانیتور سطح وصل نیست. آسیب‌دیدگی کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا کابل‌های برق. مانیتور سطح معیوب است.