وقفه طولانی در گره CAN‏ GMS شرح ارتباط با GMS قطع شده است. اگر پیام CAN به مدت 200 هزارم ثانیه وجود نداشته باشد، کد خطا فعال می‌شود. در صورت دریافت پیام CAN، کد خطا غیرفعال می‌گردد. در شرایط زیر کد خطا ایجاد نمی‌شود: • درصورتی‌که ولتاژ 15 خاموش باشد. • طی 2 ثانیه نخست پس از روشن شدن ولتاژ 15. • درصورتی‌که ولتاژ تغذیه کمتر از 22 ولت باشد....

وقفه طولانی در گره CAN مبدل ولتاژ E84 ‏(DCC) شرح ارتباط با مبدل ولتاژ قطع شده است. اگر پیام CAN مبدل ولتاژ به مدت 200 هزارم ثانیه وجود نداشته باشد، کد خطا فعال می‌شود. در صورت دریافت پیام CAN مبدل ولتاژ، کد خطا غیرفعال می‌گردد. در شرایط زیر کد خطا ایجاد نمی‌شود: • درصورتی‌که ولتاژ 15 خاموش باشد. • طی 2 ثانیه نخست پس از روشن شدن ولتاژ 15. •...

وجود نقص الکتریکی در RES-CAN شرح وجود اتصال کوتاه در RES-CAN. اگر بررسی CAN مربوط به RES-CAN دارای وضعیت Off باشد، کد خطا فعال است. اگر بررسی CAN به مدت 1,100 هزارم ثانیه دارای وضعیت Off نباشد، کد خطا غیرفعال است. کد خطا در موارد زیر ذخیره نمی‌شود: • در صورتی که ولتاژ 15 قطع باشد. • طی 2 ثانیه نخست پس از روشن شدن ولتاژ 15. • در صورتی که ول...

ارتباط CAN مربوط به RES-CAN وجود ندارد شرح خطای ارتباطی. بافر RES-CAN سرریز شده است. RES-CAN دارای مدار باز است. این نقص در صورتی شناسایی می‌شود که کنترل یونیت تلاش کند پیام‌های CAN را در RES-CAN ارسال نماید و تأییدیه دریافت پیام از سایر یونیت‌ها دریافت نکند. این امر موجب سرریز شدن بافر انتقال داخلی می‌گردد. اگر بافر به مدت بیش از 50 هزارم ثان...

وقفه طولانی در گره CAN ‏IBU شرح ارتباط با IBU قطع شده است. اگر پیام‌های CAN به مدت 200 میلی‌ثانیه از IBU دریافت نشود، کد خطا فعال می‌شود. در صورت دریافت مجدد پیام‌های CAN از IBU، کد خطا غیرفعال می‌گردد. در شرایط زیر کد خطا ایجاد نمی‌شود: • در صورتی که ولتاژ 15 قطع باشد. • طی 2 ثانیه نخست پس از روشن شدن ولتاژ 15. • در صورتی که ولتاژ تغذیه ک...

نقص در واحد کنترل شارژ شرح رله محافظ جریان مثبت یا منفی نمی‌تواند بسته شود یا اینکه جوش خورده است و نمی‌تواند باز شود. مدار شارژ اولیه بیش از حد گرم شده است یا معیوب می‌باشد. فرسودگی رله بالاست. نقص در مرحله توان رله BDU یا واحد کنترل شارژ. رله منفی گیر کرده است یا کلید مربوطه معیوب است. رله مثبت گیر کرده است یا کلید مربوطه معیوب است. علت...

ولتاژ سلول‌های باتری رانش E83 بیش از حد زیاد است شرح ولتاژ سلول‌ها بالاتر از حد مجاز است. علت اندازه‌گیری خاموش می‌شود. باتری رانش فرصتی برای انجام متعادل‌سازی سلول نداشته است. کنترل توان از ناحیه GMS ضعیف است. سلول‌ها معیوب یا فرسوده هستند.

ولتاژ سلول‌های باتری رانش E83 بیش از حد کم است شرح ولتاژ سلول‌ها پایین‌تر از حد مجاز است. علت اندازه‌گیری خاموش می‌شود. باتری رانش فرصتی برای انجام متعادل‌سازی سلول نداشته است. خودرو مدتی طولانی پارک شده و باتری رانش تخلیه گردیده است. کنترل توان در سیستم هیبرید ضعیف است. سلول‌ها معیوب یا فرسوده هستند.

بار بیش از حد مجاز در باتری رانش E83 شرح وضعیت شارژ باتری محرک بالاتر از سطح مجاز قرار دارد. مقدار مجاز برای سری PGRT برابر با 92% و برای سری PGRS برابر با 98% است. علت باتری رانش فرصتی برای انجام متعادل‌سازی سلول نداشته است. درخواست نادرست مربوط به GMS.

تخلیه باتری رانش E83 شرح وضعیت شارژ فعلی باتری محرک پایین‌تر از سطح مجاز قرار دارد. مقدار مجاز برای سری PGRT برابر با 8% و برای سری PGRS برابر با 5% است. علت خودرو مدتی طولانی پارک شده و باتری رانش تخلیه گردیده است. باتری فرصت انجام متعادل‌سازی سلول را نداشته است. جریان آماده کار در دسته‌سیم ولتاژ کلاس B باتری رانش را تخلیه می‌کند. یکی از ق...

منبع ولتاژ نادرست برای IBU شرح اندازه‌گیری نادرست ولتاژ کلاس B باتری رانش. علت اتصال به IBU ضعیف است. اتصال به واحد کنترل شارژ ضعیف است. سنسور مربوط به ولتاژسنج IBU معیوب است.

دمای غیرمجاز در باتری سیستم رانش E83 شرح دمای سلول باتری رانش بالاتر یا پایین‌تر از حد مجاز است. • حداکثر دمای سلول مجاز: ‎80 °C‎. • حداقل دمای سلول مجاز: ‎–40 °C‎. علت گرم‌کن باتری رانش H32 دچار نقص عملکرد شده است. باتری رانش در معرض منبع گرمای خارجی مانند آتش، نور خورشید یا جریان هوای داغ قرار گرفته است. وجود اتصال کوتاه در باتری رانش که...

متعادل‌سازی دمای سلول باتری رانش E83 ضعیف است شرح اختلاف دمای فاحشی بین سلول‌های باتری رانش وجود دارد. • حداکثر اختلاف دمای مجاز ‎15°C است. علت سلول‌ها معیوب یا فرسوده هستند. خنک‌کنندگی ناکافی یا غیریکنواخت باتری رانش به دلیل وجود نقص داخلی. پایین بودن سطح خنک‌کنندگی یا نقص در عملکرد پمپ خنک‌کننده.

نقص در شارژ اولیه واحد کنترل شارژ شرح وقفه طولانی زیرا زمان شارژ اولیه بیش از 1 ثانیه است. انرژی شارژ اولیه بالاتر از ‎385 ژول است. علت انرژی شارژ اولیه به حد مجاز بالایی رسیده است. نقص وقفه طولانی در حین شارژ اولیه رخ داده است. گرم‌کن در حین شارژ اولیه فعال است. وجود اتصال کوتاه، مانع از انجام شارژ اولیه توسط سیستم می‌گردد. مدار مربوط به...

ترتیب خاموشی واحد کنترل شارژ رعایت نشده است شرح ترتیب خاموشی ناموفق بوده است. واحدهای کنترل شارژ در حین وجود بار، باز بوده‌اند. هنگامی که باتری رانش غیرفعال شده است، جریانی بالاتر از 27 آمپر وجود داشته است. علت به دلیل وجود نقص‌های دیگر، واحد کنترل شارژ به عنوان یک اقدام ایمنی باز شده است. واحد کنترل شارژ ولتاژ 24 ولت یا اتصال بدنه را از دس...

نقص عایق‌بندی داخلی در باتری رانش شرح باتری رانش E83 دارای عایق‌بندی الکتریکی ضعیف بین قطی منفی یا مثبت و اتصال بدنه است. علت • سایش در کابل‌های برق ولتاژ کلاس B • نقص داخلی در قطعات ولتاژ کلاس B. • وجود خوردگی ناشی از رطوبت در باتری رانش به دلیل سرویس و نگهداری ناقص.

نقص در سیستم اندازه‌گیری عایق‌بندی در باتری رانش E83 شرح BMU E81 نتوانسته است سیگنال عایق‌بندی را شناسایی کند. پروتکل CAN خراب است. مقدار اندازه‌گیری شده غیرقابل قبول است و یا IBU وجود نقص در اندازه‌گیری عایق‌بندی را گزارش می‌کند. نقص توسط BMU شناسایی می‌گردد و کد خطای صحیح گزارش می‌شود ولی شناسایی آن با استفاده از SDP3 نیز امکان‌پذیر است. ع...

وجود نقص در سنسور جریان باتری رانش E83 شرح وجود نقص در سنسور جریان یا نقص در منبع ولتاژ سنسور جریان. IBU نشان می‌دهد که نقصی در سنسور جریان یا در منبع ولتاژ سنسور جریان وجود دارد. علت • اتصال بین سنسور جریان و IBU ضعیف است. • نقص در منبع ولتاژ سنسور جریان. • سنسور جریان معیوب است.

مقدار اندازه‌گیری شده مربوط به سنسور جریان خارج از محدوده مجاز آن است شرح مقدار جریان دریافتی از باتری رانش خارج از حداکثر مقدار مجاز است. اگر جریان بالاتر از 950 آمپر باشد، فیوز اصلی باتری رانش پریده است. اگر جریان پایین‌تر از 950 آمپر ولی بالاتر از مقدار مجاز باشد، سنسور جریان باتری رانش این مسئله را تشخیص داده است. در هردو حالت، یک چراغ هشد...

گرم‌کن در حالت خاموشی فعال است شرح دمای گرم‌کن بدون درخواست افزایش دما افزایش می‌یابد، یا اینکه دمای گرم‌کن ظرف مدت زمان منطقی پس از گرم شدن بیش از حد، افت نمی‌کند. علت دلایل احتمالی: • افت ناگهانی مایع خنک‌کننده در گرم‌کن. • یک رله داخل گرم‌کن گیر کرده است. • وجود نقص در کنترل یونیت BMU. • اشکال در دسته‌سیم.