فن خنک‌کننده T123 شرح ولتاژ مدار خارج از محدوده مجاز بوده است. علت • وجود نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم یا دسته‌سیم فن خنک‌کننده. • وجود نقص در فن خنک‌کننده.

شرح وجود دادههای غلط یا غیرقابل اطمینان. علت نقص داخلی در کنترل یونیت.

شرح وجود داده‌های غلط یا غیرقابل اطمینان. علت نقص داخلی در کنترل یونیت.

شرح وجود داده‌های غلط یا غیرقابل اطمینان. علت نقص داخلی در کنترل یونیت.

شرح وجود داده‌های غلط یا غیرقابل اطمینان. علت نقص داخلی در کنترل یونیت.

خاموش کردن کنترل یونیت موتور شرح کنترل یونیت موتور به شکل صحیح خاموش نشده است. علت جریان برق دریافتی از کنترل یونیت موتور خیلی زود قطع شده است. این موضوع میتواند به دلیل درست خاموش نشده بودن موتور با استفاده از کلید و یا به دلیل استفاده از قطع کن باتری ایجاد شده باشد. منبع ولتاژ ممکن است در صورت اتصال تجهیزات اضافی قطع شود

دکمه توقف موتور شرح پیام CAN اشتباه از طریق CAN DNL1 از دکمه استوپ موتور به کنترل یونیت موتور E44 فرستاده شده است. علت نقص در دکمه استوپ موتور

دکمه قطع کن اضطراری موتور شرح پیام CAN اشتباه از طریق CAN DNL1 از دکمه قطع کن اضطراری موتور به کنترل یونیت موتور E44 فرستاده شده است. علت نقص در دکمه قطع کن اضطراری موتور.

سیگنال دریافتی از سنسور پدال گاز شرح درباره وضعیت پدال گاز اطلاعات متفاوتی به کنترل یونیت موتور و کوردیناتور ارائه شده است. علت کوردیناتور یک سیگنال CAN را در وضعیت دنده معکوس اتوماتیک ارسال میکند، ولی سنسور پدال گاز نشان نمیدهد که پدال گاز به طور کامل فشرده شده است.

سیگنال دریافتی از سنسور پدال گاز شرح سنسور پدال گاز، مقدار غیرقابل قبولی را نشان میدهد. علت سنسور پدال گاز، کوردیناتور و کنترل یونیت موتور قادر به توافق در مورد مقدار صحیح نمیباشند.

اشتباه است CAN پیام شرح نقصی در برقراری ارتباط CAN بین کنترل یونیت EMS E44 و کنترل یونیت GSC E131 یافت شده است. علت · کد خطا از طریق برنامهریزی قطعات یدکی قابل فعالسازی است. · بروز نقص در کانکتورها یا دستهسیم بین کنترل یونیت EMS و کنترل یونیت GSC.

ارتباط CAN شرح کنترل یونیت اضافی موتور از طریق CAN نشان میدهد که سیگنال دور موتور نامعتبر است. علت نقص در کنترل یونیت اضافی موتور.

ارتباط CAN شرح کنترل یونیت اضافی موتور از طریق CAN نشان میدهد که سیگنال دور موتور نامعتبر است. علت نقص در کنترل یونیت اضافی موتور.

ارتباط CAN شرح زمان پیام CAN دریافتی از کنترل یونیت اضافی موتور به پایان رسید. علت • ارتباط بین سیستم مدیریت موتور EMS و کنترل یونیت اضافی موتور برقرار نیست. • اگر این کد خطا برای بار اول فعال شده است: علت آن ممکن است تعویض یا برنامه ریزی مجدد کنترل یونیت اضافی موتور باشد. • اگر این کد خطا بیشتر اوقات تکرار میشود: علت آن ممکن است دسته سیم یا...

ارتباط CAN شرح زمان پیام CAN دریافتی از کنترل یونیت اضافی موتور به پایان رسید. علت • ارتباط بین سیستم مدیریت موتور EMS و کنترل یونیت اضافی موتور برقرار نیست. • اگر این کد خطا برای بار اول فعال شده است: علت آن ممکن است تعویض یا برنامه ریزی مجدد کنترل یونیت اضافی موتور باشد. • اگر این کد خطا بیشتر اوقات تکرار میشود: علت آن ممکن است دسته سیم یا...

سیستم ضد سرقت شرح عملیات تأیید اعتبار بین کنترل یونیت موتور E44 و کنترل یونیت اضافی موتور ناموفق بوده است. علت • منبع تغذیه الکتریکی کنترل یونیت موتور E44. • سیستم ضد سرقت به طور نادرست برنامه ریزی شده است. • کنترل یونیت موتور دوباره برنامه ریزی شده است.

پیامهای CAN شرح پیامهای CAN بین کنترل یونیت موتور و ME7 به مقصد نمیرسند. علت دلایل احتمالی: • کنترل یونیتها در هنگام راه اندازی همزمان سازی نشده اند. • مدار باز در گذرگاه CAN بین کنترل یونیتها. • ولتاژ باتری ضعیف است.

سیگنال دریافتی از کوردیناتور صحیح نیست شرح کوردیناتور سیگنالی را ارسال کرده است که توسط سیستم مدیریت موتور پشتیبانی نمیشود. علت نسخه کوردیناتور یا نسخه نرم افزار کوردیناتور خودرو صحیح نمی باشد.

سیستم ضد سرقت شرح عملیات تأیید صحت بین کنترل یونیت موتور و کوردیناتور موفق نبوده است. علت ولتاژ 30 پیش از ولتاژ 15 قطع شده است، مثلاً در اثر استفاده از قطع ‏کن باتری. کنترل یونیت موتور به کوردیناتور قفل شده است.

سیگنال دریافتی مربوط به دور درجا صحیح نیست شرح وجود نقص در سیگنال دریافتی از کلید دور پایین دور درجا. علت وجود نقص در سیگنال دریافتی از کلید دور پایین دور درجا.