ارتباط با کنترل یونیت GMS شرح کنترل یونیت GMS، یک سیگنال نادرست را از طریق گذرگاه CAN به کوردیناتور ارسال نموده است. علت این کد خطا به این دلیل ایجاد شده است که یک کد خطای اصلی در یک کنترل یونیت دیگر ایجاد گردیده است.

ارتباط با کنترل یونیت BCS شرح کوردیناتور، اطلاعات نادرستی را در مورد سطح سوخت از طریق گذرگاه CAN از طرف کنترل یونیت BCS دریافت نموده است. علت این کد خطا به این دلیل ایجاد شده است که یک کد خطای اصلی در یک کنترل یونیت دیگر ایجاد گردیده است.

ارتباط با کنترل یونیت APS شرح کنترل یونیت APS، یک سیگنال نادرست را در ارتباط با فشار باد ترمز از طریق گذرگاه CAN به کوردیناتور ارسال نموده است. علت این کد خطا به این دلیل ایجاد شده است که یک کد خطای اصلی در یک کنترل یونیت دیگر ایجاد گردیده است.

ارتباط با کنترل یونیت ABS یا EBS شرح کنترل یونیت EBS یا ABS، یک سیگنال نادرست را از طریق گذرگاه CAN در مورد موقعیت پدال ترمز به کوردیناتور ارسال نموده است. علت این کد خطا به این دلیل ایجاد شده است که یک کد خطای اصلی در یک کنترل یونیت دیگر ایجاد گردیده است.

ارتباط با تاخوگراف شرح کوردیناتور سیگنال سرعت نادرستی را از طریق گذرگاه CAN از تاخوگراف دریافت کرده است. علت این کد خطا به این دلیل ایجاد شده است که یک کد خطای اصلی در یک کنترل یونیت دیگر ایجاد گردیده است.

شرح سرعت خودرو که، با سنسور دورشمار سبک - سنگین (T20) اندازه گرفته میشود، با سرعتی که توسط سیستم ABS اندازه گرفته میشود اختلاف زیادی دارد. علت ممکن است سنسور دورشمار سبک - سنگین T20 مورد دستکاری واقع شده باشد. ممکن است سنسور دورشمار سبک - سنگین T20 معیوب باشد. سیستم ABS، مقدار نادرستی را برای سرعت خودرو نشان میدهد.

شرح سنسور دمای اواپراتور مربوط به سیستم تهویه مطبوع مقدار نادرستی را ثبت کرده است. مقدار ولتاژ مدار بیش از اندازه پایین یا بالا بوده است. علت بروز اتصال کوتاه یا قطع مدار در مدار سنسور دمای اواپراتور. همچنین امکان دارد سنسور معیوب باشد.

شرح سوییچ فشار/ سنسور فشار مبرد مقدار غیرقابل قبولی را ثبت کرده است. مقدار ولتاژ مدار بیش از اندازه پایین یا بالا بوده است. علت بروز اتصال کوتاه یا قطع مدار سوییچ فشار/ سنسور فشار. همچنین ممکن است سوییچ فشار یا سنسور فشار معیوب باشد.

شرح سوییچ فشار/سنسور فشار مبرد، مقداری پایینتر از سطح مجاز را ثبت کرده است. علت · فشار در سیستم تهویه مطبوع بیش از اندازه پایین است · سوییچ فشار/سنسور فشار یا سیم کشیهای مربوطه معیوب است

شرح سوییچ فشار/سنسور فشار مبرد، مقداری بالاتر از سطح مجاز را ثبت کرده است. علت · فشار در سیستم تهویه مطبوع بیش از اندازه بالا است. · سوییچ فشار/سنسور فشار یا سیم کشیهای مربوطه معیوب است

شرح سیگنال یا ترکیب سیگنالهای دریافت شده از یک یا چند میکروسوییچ انتخابگر دنده نادرست است. علت وجود خطا در یک یا چند میکروسوییچ. این کد خطا در صورت بروز اتصال کوتاه یا قطع مدار نیز ایجاد میشود.

شرح کوردیناتور، برق داخلی مورد نیاز چند سنسور آنالوگ را تأمین میکند. این کد خطا در صورتی ایجاد میشود که سطح ولتاژ با سطح مجاز اختلاف داشته باشد. علت اتصال کوتاه یا مدار باز در یکی از سنسورهای آنالوگ متصل به کوردیناتور.

سیگنال سرعت خودرو شرح سیگنال سرعت خودرو از سنسور دورشمار سبک - سنگین واقع بر روی گیربکس دریافت نشده است یا ولتاژ مدار سنسور دورشمار سبک - سنگین بالاتر یا پایین‌تر از حد مجاز بوده است. علت اتصال کوتاه یا مدار باز. همچنین ممکن است خود سنسور دورشمار سبک - سنگین دچار نقص شده باشد.

سوییچ فشار یا سنسور فشار مبرد شرح سوییچ فشار/سنسور فشار مبرد، مقداری خارج از محدوده مجاز را ثبت کرده است. علت بروز اتصال کوتاه یا قطع مدار سوییچ فشار/سنسور فشار مبرد. همچنین ممکن است سوییچ فشار یا سنسور فشار معیوب باشد.

کوردیناتور شرح وجود داده‌های غلط یا غیرقابل اطمینان. علت وجود نقص داخلی در کوردیناتور.

کوردیناتور شرح وجود داده‌های غلط یا غیرقابل اطمینان. علت وجود نقص داخلی در کوردیناتور.

ارتباط با کنترل یونیت ACC شرح ارتباط بین کوردیناتور و کنترل یونیت ACC قطع شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • وجود مدار باز در گذرگاه CAN سبز • وجود اتصال کوتاه یا مدار باز در منبع تغذیه کنترل یونیت ACC • وجود نقص داخلی در کنترل یونیت ACC

تأییدیه دریافت پیام مربوط به درگیر شدن دنده خلاص شرح سیگنال دریافتی از کلید تأییدیه دریافت پیامی که "فعال بودن وضعیت خلاص" را تأیید می‌کند متناسب با دور موتور، دور شفت خروجی و موقعیت پدال کلاچ نبوده است. علت اگر با این که دور موتور بالاتر از مقدار معینی بوده و شفت خروجی نمی‌چرخد و پدال کلاچ نیز رها شده است، کلید تأییدیه دریافت پیام نشان ندهد ک...

رتباط با کنترل یونیت AWD شرح ارتباط بین کوردیناتور و کنترل یونیت AWD قطع شده است. علت بروز این مشکل ممکن است ناشی از دلایل زیر باشد: • مدار باز در گذرگاه CAN زرد. • وجود اتصال کوتاه یا مدار باز در منبع تغذیه کنترل یونیت AWD • وجود نقص داخلی در کنترل یونیت AWD